大家对 AION S 肯定不陌生,作为广汽埃安的当红紧凑级轿车,它不仅面对 C 端普通消费者,而且还是「如祺出行」的网约车,并且以“换脸”贴牌的形式,出现在广汽集团合资品牌的 4S 店里。如今,改款车型 AION S Plus 的出现,更好地满足了 C 端尤其是年轻用户和女性用户的个性化需求。


从名字不难看出,它是埃安旗下爆款车型AION S的“升级版”,那么它的升级都在哪?今天,让我们来抢先认识一下,迎来全面升级的广汽埃安AION S Plus。


试驾广汽埃安AION S Plus:改款幅度堪比换代,精准导向年轻一代


AION S Plus 重点信息一览


车身风阻系数:0.211


电机最大功率:165kW


0-100km/h 加速时间:6.8 秒


续航里程:410km/510km/602km


动力电池技术:弹匣电池(磷酸铁锂/三元锂)


特别车身颜色:全息银、冰玫粉


光感浩瀚天幕尺寸:1.9 平方米


外观更科幻


试驾广汽埃安AION S Plus:改款幅度堪比换代,精准导向年轻一代


作为埃安品牌的首款车型,之前的AION S就以激进的外观著称,而在主要面向年轻群体的“升级版”AION S Plus上,外观设计更年轻,更科幻了。


整体上看,AION S Plus 的设计更贴近埃安于几年前推出的超低风阻概念车“ENO.146”,如宽大且线条分明的封闭式前脸、黑色梯形底部进气格栅、L形前大灯、甚至是低趴的车身,都与“ENO.146”十分相似。


从尾部看,Aion S Plus的尾灯升级无疑是最惹眼的,纤细的双层贯穿式尾灯不仅犀利还大大提升了档次感,要知道车规级的灯带,可是越细越贵。


如果从侧面看去,Aion S Plus整体呈现出一种前低后高的俯冲姿态,再加上悬浮式车顶的点缀,运动感十分强烈,似乎预示着这辆车将有不俗的性能和操控表现。


星云幻彩车身色


试驾广汽埃安AION S Plus:改款幅度堪比换代,精准导向年轻一代


AION S Plus 的车身颜色共有 6 款,其中两款比较特殊,金属质感很强。一款是冰玫粉,很讨女孩子喜欢。它采用最新型的超细金属粉末,既保证颜色本色,还极大程度的保留了金属质感,让受光面鲜艳通透,阴影面饱满深邃。


另一款是全息银,因为漆面成分含有幻彩珠光云母、金属铝粉,所以有变色的效果,随角易色的色相变化绝对值可达到 40 以上,达到普通车漆的 4 倍以上。不受光的面呈现金色,受光面呈现冰蓝色,而且这俩颜色不额外加价,特别良心!


试驾广汽埃安AION S Plus:改款幅度堪比换代,精准导向年轻一代


同级最低风阻


跟燃油车相反,纯电动汽车在高速行驶时并不节能,所以降低风阻系数成为了提升纯电续航的关键。要知道,汽车在以 80km/h 速度行驶时,约有 60% 的能耗用来克服风阻。


因此,AION S Plus 的造型设计融入了 ENO.146 概念车的设计元素,车身多处细节针对空气动力性能做出改进,由此获得了同级最低的风阻系数 0.211,比 AION S 低 14%;比竞品 Model 3(0.23Cd)也低不少。


试驾广汽埃安AION S Plus:改款幅度堪比换代,精准导向年轻一代


仔细研究车身细节,设计师压低了发动机罩,从而减小迎风面;车头保险杠采用自适应进气格栅,从 0° 到 90°,一共 5 个角度(0°/10°/30°/45°/90°)调节,进气格栅完全合上可以降低 18COUNT,也就是风阻系数 0.018,据说可以帮助增加约 20km 续航。


另外,引擎盖转折角、前后包围、侧裙、隐藏式门把手、低风阻轮毂、前轮气坝等都做了空气动力性能优化,使得整车风噪更低、能耗更低、续航更长。


1.9平米变色天幕,同级罕见


坐进Aion S Plus,我相信如果你抬头,一定会被惊艳到。新车搭载了一块面积达1.9平方米的全景天幕,虽然不可开启通风,但它却是一块可变色的玻璃,能在10%-60%的透光率范围内无极调节,防晒等级达到了SPF50,可以隔绝99.9%的紫外线。


试驾广汽埃安AION S Plus:改款幅度堪比换代,精准导向年轻一代


基于全球首发第三代柔性电致变色技术,Aion S Plus的全景天幕变色速度非常快,全范围变化时间小于2分钟/平方米,这一数字要比搭载第一代电致变色技术的法拉利Superamerica快了数倍,也快于波音787梦想客机的变色舷窗。


同时,由于它的透光率10%-60%可调,这一特性让Aion S Plus具备了很多可能,比如说把它当做一块投影幕布,只需一台投影,就可以躺在车内看电影、玩游戏,随时随地与家人好友“开黑”。


试驾广汽埃安AION S Plus:改款幅度堪比换代,精准导向年轻一代


曾经仅搭载于超跑和宽体客机上的“黑科技”如今以更、快更好、更大的面积出现在了Aion S Plus上,在目前的同级车型中绝无仅有。


内饰提升明显,空间进步有限


作为升级版,Aion S Plus的内饰设计和用料有了显著的提升,首先车内大面积采用了软性材料的包覆,例如仪表台面板、车门内侧扶手处、中央扶手箱等等,绝大多数能够触碰到的地方都是软的。


而在车内门把手、空调出风口、空调按钮、车窗按钮等处,新车还大量采用了金属键和镀铬装饰,与带有缝线的软性材质一起,大大提升了车内的档次感。


试驾广汽埃安AION S Plus:改款幅度堪比换代,精准导向年轻一代


但不得不提的是,与Aion S 相比,在乘坐空间上Aion S Plus并感受不到什么实际的提升,而在对比两车的尺寸参数后也就了然了:


可见,除了车身长度增加了42mm外,在车身宽度、轴距这两个关键参数上,Aion S Plus与Aion S均保持一致,同属GEP 2.0纯电平台的Aion S Plus与Aion S应该采用了同一底盘。


或者是由于轿跑造型的关系,Aion S Plus的车身高度甚至还要低了15mm,这也意味着Aion S Plus的后排乘客头部空间,可能会比定位家轿的Aion S 略逊一筹,对此有特别需求的消费者需要额外关注。


ADiGO 4.0智能生态,科技感满满


在笔者看来,Aion S能够大卖,一定与它的智能化脱不开关系,自打它上市以来,无论是车内交互的智能,还是行驶时辅助驾驶上的智能,都是同级车型中可圈可点的。毫无疑问,Aion S Plus在智能化上将更进一步。


首先是车内的智能,新车搭载了ADiGO 4.0智驾互联生态系统,配合同级领先的14.6寸中控大屏,无论是导航、影音、还是手机投屏的使用效果都非常好,控制流畅不卡顿。


试驾广汽埃安AION S Plus:改款幅度堪比换代,精准导向年轻一代


同时ADiGO 4.0还搭载了与科大讯飞共同开发的智能语音助手,无论是娱乐、导航、还是控制空调、车窗,甚至是查询天气、机票,都可以语音实现。同时,该系统还支持语义识别和最长90秒的后台常驻,只需一次唤醒,就可在一段时间内连续发出指令,并且可以自动过滤掉非指令性的对话,非常方便。


除了传统的无钥匙启动外,新车同时支持手机+智能手表实现蓝牙/NF钥匙四重无感启动秒连功能,还支持遥控解锁、遥控泊车、分享钥匙等等。由于取消了启动键,新车还采用了上车即上电,挂挡即开车的“懒人模式”。


另一方面,新车还搭载了ADiGO2.5自动驾驶系统,可以实现L2级的辅助驾驶功能,通过方向盘左侧的按键即可快捷启动,无论是主动安全、还是高速跟车、车道居中,还是拥堵辅助、自动启停都不在话下。


同时,新车还在自动泊车上下了不小心思,支持全场景一键遥控泊车,水平、垂直、坡道等情况都可以实现自动泊入泊入。


官方还表示,目前记忆泊车功能已在积极准备当中,以后不仅可以实现150米内的跨楼层记忆泊车(HAVP),还可以实现基于高精地图的自主泊车(PAVP)。


续航更久更安全,零百进入6秒级


作为一辆纯电动汽车,续航里程和电池安全始终是重中之重,几乎是全新车型的Aion S Plus在这两点上均得到了升级。


首先在电池安全上,新车搭载了广汽黑科技“弹匣电池”,基于网状纳米孔隔热材料和耐高温上壳体,三元锂电芯即便发生热失控也不蔓延至相邻电芯,电池整包针刺只冒烟不起火。


试驾广汽埃安AION S Plus:改款幅度堪比换代,精准导向年轻一代


同时,基于电池容量升级和BMS的优化,Aion S Plus拥有最长602公里的纯电续航里程,每百公里电耗可以做到12.9kW·h,长途出行更安心。


动力上,新车搭载了最大功率165kW的电动机,零百加速时间仅需6.8秒,再结合ibooster电控制动助力+ESP9.3顶级双制动系统,做到了不仅跑得快,也能刹得住,日常驾车绝对够用。


全面进化,精准导向年轻一代


不难看出,相比之前车型,AION S Plus可以说是迎来了360°的全面进化,尤其是外观和智能化方面的升级,表明了这是一款比AION S 更年轻、更潮流、更个性的更适合年轻人群的轿跑。


而其他诸如可变色全景天幕、可变进气格栅等同级罕见配置的加入,也让这款车的产品力得到了跃升,虽然在车内空间上仍有提升空间,但笔者相信,只要定价合理,AION S Plus必将成为广汽埃安旗下的又一爆款车型。


文章来源: 御风派、电动知士

免责声明

我来说几句

不吐不快,我来说两句
最新评论

还没有人评论哦,抢沙发吧~