奥地利格拉茨科技大学 (TU Graz) 与 ARTI Robots 初创公司和电动汽车服务公司 ALVERI 合作开发了“ALVERI - CharBo”机器人,这是一种能够在无人监督的情况下为停放的电动汽车充电的机器人。


该机器人可以在汽车之间自主移动、识别充电连接并插入电源。电动汽车正在增加,对充电基础设施的需求也在增加。这会产生明显的差异,而该机器人旨在解决该差异。


电动汽车大行其道,机器人可以在无人监督下自动识别为其充电


绿色交通方式面临固有的基础设施问题。


欧盟一直在努力为向更可持续和绿色经济和基础设施的过渡提供资金。这包括德国积极的光伏政策,振兴整个欧洲大陆的铁路网络,甚至是不同国家之间名副其实的引进氢动力汽车的军备竞赛。


奥地利多瑙河畔克雷姆斯镇推出了他们的第一辆氢动力垃圾车,由于该地区目前没有加氢站,该车尚未投入使用。


电动汽车的情况有些相似,但也有所不同。这是因为它们背后的技术不再那么新颖,而且电动汽车的想法已经存在了足够长的时间,可以提供一些配套的基础设施。


这有助于更轻松地过渡,充电站的存在使购买电动汽车看起来更具吸引力,因为基础设施已经存在。


但与此同时,奥地利只有大约 8,000 个充电站,这还不够。


电动汽车大行其道,机器人可以在无人监督下自动识别为其充电


TU Graz 车辆技术研究所的 Helmut Brunner 解释说,该机器人专为多层停车场中的特定服务收费区而设计,这将使该技术的实施更加现实。


以毫米级精度将充电电缆引导至车辆的充电插座。


此时,车辆的充电盖需要保持打开状态,机器人识别出需要充电。未来,该团队计划通过在车辆和机器人之间建立某种通信(通过应用程序或其他方式)来消除这种不便。


然而,在充电机器人进入量产之前,还有一些改进需要做。据该团队称,它目前仍连接在电源线上,因为到目前为止,集成电池为其运动提供动力还没有多大意义。从货币和生态的角度来看,它只会增加机器的重量和成本。该团队正在通过地面接触研究电源。


控制机器人的软件也需要集成,因为目前它在单独的 PC 上运行。


正如 Brunner 在一份新闻稿中所说,这一切都是为了让电动汽车的使用变得更加容易,其背后的想法非常明确,进一步提高电动汽车的便利性。它旨在让用户和驾驶员免于担心其续航里程和车辆的充电状态。


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