朗盛展示了一种基于Durethan®聚酰胺和Pocan®聚酯的充电入口新设计理念。它们安装在纯电动汽车中,并容纳外部充电站的充电耦合器。

朗盛设计具有耐热特性的电动汽车充电口

充电口的关键要素


这种充电口设计的关键元素是前后外壳、充电站连接器的插座和执行器。后者将连接器锁定到位,以防止它在充电过程中被意外或故意拉出。销座是另一个基本要素。它将金属连接器引脚固定到位,以及带有用于直流或交流充电的电缆的印刷电路板 (PCB),等等。


针座的设计受到了特别的关注。它对电缆进行定位,使得充电过程中产生的热量不仅通过它们消散,而且还通过其他未使用的电缆消散。设计该设计的高性能材料 (HPM) 业务部门的应用程序开发人员 Gregor Jaschkewitz 表示,这意味着针座支持热管理,从而更容易在高电流下进行快速充电。


将电缆和触针放入支架中并夹入 PCB 后,所有充电入口组件都会借助搭扣配合组装在一起。电缆在最小应变下固定到位,因此它们不会在外壳中分离。Jaschkewitz 说,无需螺钉即可连接组件的能力简化了组装过程和相关的物流,从而降低了制造成本。

满足严苛需求的优质材料


用于充电入口的塑料必须符合 IEC 62196-1 标准,并提供高电绝缘电阻以及高介电强度和耐电痕性。良好的阻燃性能也是必不可少的。


与带电组件直接接触的部件必须通过符合 IEC 60695-2-11 的灼热丝最终产品测试 (GWEPT),灼热丝点火温度为 850 °C。在 80°C 下存放 7 天后,塑料部件不得出现任何由老化引起的表面变化,例如裂纹。还需要高级机械性能(例如良好的韧性)以确保充电入口不易受到碰撞或故意破坏。


我们的材料解决方案包括非常适合这一系列要求的化合物。在某些情况下,还提供专为电动汽车开发的版本,HPM 的应用程序开发人员 Sarah Luers 说,例如,这包括用于外壳的高度耐候和抗紫外线的产品,以及用于需要特别尺寸稳定的组件的收缩率和翘曲率低的材料。具有良好机械性能的导热聚酰胺 6 化合物旨在用于承受重热负荷的销固定器。这还包括通过美国保险商实验室公司测试机构规定的 UL 94 可燃性测试并获得 V-0 等级的产品类型。


为充电系统制造商提供广泛的服务


朗盛通过其 HiAnt 服务品牌为充电系统制造商提供广泛的服务。例如,它代表其项目合作伙伴计算和模拟组件几何形状和材料将如何影响组件中的热量生成。其他服务包括执行符合标准的重要易燃性测试和进行机械测试,例如落球测试。


朗盛目前正在考虑将新设计应用于充电基础设施的进一步组装——例如充电插头。由于要求非常相似,因此在车辆充电入口工作期间积累的设计和材料专业知识可以在很大程度上部署在这里。


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