英国和美国的研究人员找到了回收电动汽车电池的方法,可以大幅降低成本和碳排放,为预期的需求激增提供可持续供应。


新的电池回收技术将使电动汽车更环保


这些技术涉及回收电池的部件以便它们可以重复使用,将有助于电动汽车行业应对批评。


随着各国和地区竞相确保供应以应对电动汽车需求的预期加速增长,这些突破可能会使钴和镍等有价值的材料供应进一步增加。它们还将减少对中国和困难的采矿管辖区的依赖。


“我们不能像回收其他金属那样回收电池等复杂产品。粉碎、混合电池组件和火法冶金会破坏价值,”英国支持的法拉第研究所的研究员加文哈珀说。


火法冶金是指在高炉中使用高温提取金属,分析人士称这种方法不经济。


目前的回收方法还依赖于将电池粉碎成非常小的碎片,称为黑色块,然后将其加工成钴和镍等金属。


最新回收的做法,可以保留阴极和阳极等组件,可以大大减少能源浪费和制造成本。


法拉第研究所 ReLib 项目的莱斯特大学和伯明翰大学的研究人员找到了一种使用超声波回收阴极和阳极而不破碎的方法,并已申请专利。


该技术从铝板上回收由钴、镍和锰组成的阴极粉末,在电池制造过程中将其粘在铝板上。阳极粉末(通常为石墨)与铜片分离。


莱斯特大学物理化学教授安迪·阿博特 (Andy Abbott) 表示,与原始材料的成本相比,使用超声波进行分离可以节省 60% 的成本。


与更传统的技术相比,基于湿法冶金,使用液体,如硫酸和水来提取材料,他说超声波技术可以在同一时期内处理 100 倍以上的电池材料。


Abbott 的团队已经手动分离电池以测试该过程,但 ReLib 正在开展一个项目,以使用机器人更有效地分离电池和电池组。


由于供应和废料水平需要时间积累,雅培表示,他预计该技术最初将使用来自电池制造设施的废料作为原料和回收材料将被反馈到电池生产中。


新的电池回收技术将使电动汽车更环保


有利可图的回收


在美国,能源部资助的一个名为 ReCell 的项目正处于展示不同但很有前途的回收技术的最后阶段,这些技术可翻新电池阴极以使其成为新的阴极。


由 Jeff Spangenberger 领导的 ReCell 研究了许多不同的方法,包括超声波,但专注于基于热和溶剂的方法。


“美国在国内生产的阴极并不多,所以如果我们使用湿法冶金或火法冶金,我们必须将回收材料送到其他国家,制成阴极并运回给我们,”Spangenberger 说。


“为了使锂离子电池回收有利可图,而不需要向消费者收取处置费,并鼓励回收行业的发展,需要开发为回收商带来更高利润率的新方法。”


斯潘根伯格说,直接回收存在挑战,包括不断发展的化学物质。“ReCell 正致力于分离不同的阴极化学物质。”


早期的电动汽车电池通常使用含有等量镍、锰、钴或 1-1-1 的阴极。近年来,随着制造商寻求降低成本和阴极化学物质可以是 5-3-2、6-2-2 或 8-1-1,这种情况发生了变化。


Faraday 的 ReLib 项目的方法是将回收的材料与原始材料混合,以获得所需的镍、锰和钴比例。


文章来源: 小鲁天天聊,EV世纪

免责声明

我来说几句

不吐不快,我来说两句
最新评论

还没有人评论哦,抢沙发吧~