飞机油耗是全球气候变化争论中的热门话题。一个重要因素是飞机发动机本身的设计。为了减轻重量并开发更经济的发动机,叶片集成磁盘(也称为叶盘)的使用正变得越来越流行。


3D 扫描激光多普勒振动测量法可以大大节省飞机的油耗

快速有效地确定叶盘应力和应变分布


叶盘由单件铣削而成,这与将单独的转子叶片一个接一个地单独安装到轮毂上的传统工艺不同。叶盘减轻了重量和复杂性,但会带来技术挑战。由于它们是由单件制成,因此它们显示出极低的阻尼值,这会导致明显的共振。与生产相关的不对称会导致振动应力高度集中,从而导致单个涡轮叶片中的部件疲劳。详细的有限元模型 (FEM) 是在早期开发阶段预测运行条件下叶盘应力不可或缺的关键。


这些模拟结果需要通过详细的实验振动测量值进行验证和优化。Polytec 独特的 3D 扫描激光多普勒振动测量法 (SLDV) 是一种出色的光学方法,可以以最高精度从叶盘中捕获详细的测量数据。


3D 扫描激光多普勒振动测量法可以大大节省飞机的油耗


通过Polytec 模态分析软件PolyWave 从测量数据导出的模态参数能够与有限元模型建立详细的关联。这有助于改进有限元模型,这对于在以后的实际操作中准确预测疲劳至关重要。使用 SLDV 的整个过程提供了关键见解,并支持开发更高效、更安全的发动机。


关于振动测量


振动测量是指检测振动变化量,将其转换为与之对应的,便于显示、分析和处理的电信号,并从中提取所需的有用信息的测量技术。


振动测量除了需要具备必要的传感器和仪器设备以外,还必须掌握正确的测试方法,才能获得可靠的数据和正确的结果。

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