据《日本经济新闻》6月2日报道,日本经济产业省将在6月与日本制铁、三菱商事等19家企业组建官民磋商会议,研究如何加强技术研发,以便利用二氧化碳制取作为民用燃气原料的甲烷。合成甲烷属于不产生二氧化碳的清洁能源。此举也将推动量产技术的研发和海外供应链的构建,有望实现的减排量或相当于2050年全年的7%。


报道称,日本政府计划将这一内容写入6月出台的增长战略。参加磋商会议的企业包括日本钢铁工程控股、东京燃气、日本电装、东京电力控股、日本邮船、日本政策投资银行等。会上将就分享相关技术、完善二氧化碳减排交易规则展开讨论。

一箭双雕!日本研发二氧化碳制取甲烷燃料技术

报道注意到,日本经济产业省提出的分阶段目标是,到2030年以合成甲烷置换1%以上的民用燃气,到2050年一举扩大至90%。日本燃气协会的测算显示,1%的置换量可以减排80万吨二氧化碳,而90%的置换量则能够减排8000万吨二氧化碳,分别相当于日本总排放量的0.07%和7%。


报道指出,由于是通过可再生能源制造原料氢,成本一直居高不下。为此,日本必须建立起稳定的海外供应链,比如从澳大利亚等可再生能源发电成本较低的国家采购氢。


此外还必须完善相关的交易规则,以便分清在海外使用二氧化碳时将算作哪个国家的减排量。不同的规则也会相应形成不同的供应网络,比如使用在海外排放的二氧化碳、在海外合成甲烷;使用国内排放的二氧化碳在国内合成甲烷;将国内排放的二氧化碳运至海外合成甲烷。

一箭双雕!日本研发二氧化碳制取甲烷燃料技术

报道表示,是否能够确立量产技术也是一大课题。欧洲企业在这方面领先一步,多个项目已经启动,但距离商用规模仍然较小,基本停留在实验阶段。


据报道,在日本国内,2019年,国际石油开发公司在新能源产业技术综合开发机构的协助下,在位于新潟县的油气田开始了实证性研究。预计2021年内完成核心技术的研发,力争到本世纪30年代实现商业生产。


他们发现,与没有包裹金属有机骨架的氧化亚铜相比,在可见光的照射下,用金属有机骨架包裹的氧化亚铜能将二氧化碳稳定地转化为甲烷,而且产量几乎翻番。此外,用金属有机骨架包裹的氧化亚铜更耐用,其最大二氧化碳摄取量几乎是裸露的氧化亚铜的7倍。


文章来源: 参考消息,新华社

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