5月28日,京东物流股份有限公司(简称“京东物流”)于香港联交所主板上市,股票代码为2618。京东物流是中国领先的技术驱动的供应链解决方案及物流服务商,上市公开发售价每股40.36港元,若不行使超额配股权,全球发售募集资金净额241.13亿港元。


此次在香港上市,标志着京东物流进入新的发展阶段。募集资金将重点布局一体化供应链,包括升级和扩展六大物流网络,开发与供应链解决方案和物流服务相关的先进技术,扩展一体化解决方案的广度和深度,帮助客户提升供应链效率和用户体验,降低运营成本等。

京东物流于港交所主板上市 冲击顺丰“一哥”宝座

(9名客户和员工代表与象征京东物流科技的六轴协作机械臂共同敲响上市锣声)


自2007年京东集团自建物流以来,京东物流建立了覆盖全国、触达全球的六大物流网络,通过坚持不懈的物流基础设施和科技投入,推出211限时达、千县万镇24小时达等服务,重新定义物流服务标准,为京东消费者提供了全球最好的物流服务体验。经历10年的孵化和积淀后,2017年京东物流全面对外开放,到2020年外部客户收入占比已达到46.6%,服务企业客户数超过19万,针对快消、服装、家电、家具、3C、汽车和生鲜等多个行业的差异化需求,推出了一体化供应链解决方案。京东物流始终重视技术创新的重要作用,并不断加大投入,通过充分利用5G、人工智能、大数据、云计算及物联网等底层技术,实现了服务自动化、运营数字化及决策智能化。


在上市仪式现场,来自京东物流客户及员工的9名代表与象征京东物流科技的六轴协作机械臂,共同敲响了京东物流香港上市的锣声。这9名代表分别是:长期信赖京东物流一体化供应链的客户代表,斯凯奇中国、东南亚、韩国首席执行官陈伟利先生;雀巢大中华区供应链及采购高级副总裁董明先生;在京东物流助力下、带领乡亲们致富的陕西省工信厅驻双井村第一书记张帆博士;陪伴京东物流成长的17年京东老用户张文辉先生;经历汶川地震、大学毕业返乡创业,希望通过京东物流让全国人吃上汶川樱桃的董新越先生;在北京安家置业、在京东“上大学”的京东物流14年老员工刘建先生;扎根“百岛之乡”、用一件件快递把偏远岛礁与世界相连的京东物流温州洞头营业部站长唐杨君女士;在一线快速成长的京东物流无人仓90后技术人才邹瑞先生;始终服务一线、获得过27次嘉奖的跨越速运优秀员工邹永获先生。

京东物流于港交所主板上市 冲击顺丰“一哥”宝座

与顺丰争霸“市值一哥”,孰强?


京东物流上市,无疑将对顺丰控股物流界“市值一哥”的地位形成挑战。不过单就28日午盘表现看,顺丰控股市值3213亿元,暂时仍稳居“一哥”宝座。


未来,京东物流对顺丰控股的行业地位能否“踢馆成功”?中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林表示:“顺丰,背后缺个电商。”


在他看来,京东物流背靠电商业务,有一定的物流基础订单量,而众所周知,物流行业需要一定的规模效应,通过订单量来分摊硬件设备成本,提高仓储设备复用率,京东的电商属性就足以支持其将商品放在靠近用户的本地仓库,减少运送半径,从而大大提升用户体验和配送效率。


同时,京东物流也不断向仓储基础设施建设投入成本,一方面发力智能化,一方面通过分布式的本地仓增加物流覆盖。基于此,盘和林分析,现阶段京东物流并不谋求盈利,而是强调市场份额,并实现密布基础设施的物尽其用,通过跑量来回收固定资产投入成本。


“目前,顺丰和京东物流之间的业务交叉性还不强,但未来终有一战。且从本地仓和电商平台这两点看,顺丰可能处于劣势。”盘和林说。


李松泽则认为,近几年京东物流“增收不增利”的状态并未得到太大改变,物流行业残酷的竞争格局也没有因行业景气度降低而减少,如果物流业价格战的局面没有根本性改变,那包括京东物流在内的头部玩家,很可能还将继续在寒冬中煎熬。


京东物流CEO余睿表示,“未来我们希望用技术驱动的一体化供应链,最大化助力实体经济和新兴产业发展,继续为用户提供高品质服务体验,和合作伙伴一起降低社会物流成本、推动商业和社会效率提升。京东物流将坚定‘技术驱动,引领全球高效流通和可持续发展’的使命,确保未来无论是谁、在哪里,只要找到京东物流,都可以享受到最值得信赖的服务。”


文章来源: 证券时报,中国财富网

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