5月24日,据企查查资料显示,瑞庭时代(上海)新能源科技有限公司(简称“瑞庭时代”)设立,法定代表人为曲涛,注册资本5亿元。该公司由宁德时代全资持股。


瑞庭时代的经营范围包括包含从事新能源科技、汽车科技领域内的技术服务、技术开发、技术咨询等。

宁德时代再成立新公司 涉足汽车技术领域

5月以来,宁德时代不断地派发锂电设备订单,包括今天国际、华自科技、海目星、星云股份、先惠技术等企业都发布公告,称获得宁德时代的订单。


5月20日,宁德时代官方发布消息称,已与戴姆勒卡车股份公司达成战略合作,将为计划于2024年开始量产的梅赛德斯-奔驰电动卡车供应锂离子电池包,供应期将超过2030年。


5月21日,宁德时代“点燃”钠电池,宁德时代董事长曾毓群在公司股东大会上透露,将于今年7月份左右发布钠电池。


5月21日晚,宁德时代3亿增资北汽蓝谷,根据北汽蓝谷发布的非公开发行股票报告书,宁德时代出资3亿元,获配约4329万股。


作为动力电池行业的龙头企业,宁德时代几乎在各大电池市场都占据头位,例如装车量可达 15.1Gwh 远超比亚迪,占比 31.5%,甚至还有部分业务占据了行业半壁江山。


随着新能源汽车市场的崛起,宁德时代董事长曾毓群身价此前一度超越李嘉诚成为新的香港首富。


动作频频背后,或许正是动力电池格局生变的征兆。

宁德时代再成立新公司 涉足汽车技术领域

宁德时代计划推出钠电池


宁德时代董事长曾毓群对外透露,宁德时代将于2021年7月前后发布钠电池。


有分析人士称,宁德时代在此时宣布推出钠电池,与供应链安全有关。


宁德时代是国内动力电池龙头玩家,无论在三元锂还是磷酸铁锂电池技术路线上,目前在中国市占率都稳坐第一。


但锂原料涨价,正在冲击动力电池公司利润率。


新冠疫情以来,以美联储为首的各国央行释放出天量货币,美联储仅一年时间就累计扩表约3.7万亿美元,超过上一轮金融危机的总和。截至今年4月,欧洲央行和日本央行,同期分别累计扩表3.9万亿美元和1.2万亿美元,等于再造了一个疫情前的美联储。


在疫苗的加速普及下,全球经济触底反弹,欧美等发达国家的需求迅速恢复,但第三方国际的供给能力恢复不一致,于是大宗商品年初以来掀起一波波涨价潮。高盛看涨铜、原油、天然气和铝,预计大宗商品将上涨6.8%。


在这样的大背景下,锂电池行业也迎来了涨价潮。截至5月7日,今年以来金属锂均价上涨20.6%,锂辉石精矿均价上涨46.28%,碳酸锂上涨超71.87%,氢氧化锂涨幅达84.1%。


从上述数据可以看出氢氧化锂涨幅最为明显,显然除了流动性过剩原因,氢氧化锂还有供求方面的原因。


需求方面,磷酸铁锂正极材料价格较去年同期已上涨45.8%,而高镍三元正极材料价格较去年同期仅上涨5.4%,前者相比三元的成本优势在不断缩小,氢氧化锂作为后者重要原料之一需求走强。库存方面,受需求拉动,氢氧化锂今年3月后库存持续下行。另外,受疫情影响,锂原料国的产能供应不稳定。此前,全球第二大锂供应国智利封国,这显著影响5月份中国锂原料进口。


国泰君安预计,2021年锂行业需求量为43万~52万吨,供给最大释放量为54万吨,2021年锂行业供需紧平衡。


需求旺盛叠加供应收缩,因此氢氧化锂价格持续上行。


在此情况下,动力电池厂商毛利率承压问题涌现,产业链蛋糕和议价权开始向上游转移。由于宁德时代此前可能没有锁定优质锂供应链,因此此时公布钠电池计划,不仅可以减少锂需求,压制锂原料价格;另一方面也可以避免单方面下注,化被动为主动,开启新技术路线增长曲线。


此外,宁德时代三元锂电池的能量密度也接近了理论极限。


市场数据表明,高镍材料+硅碳负极单体能量密度极限在300Wh/Kg左右,而目前宁德时代已经达到了这个水平。也就是说,宁德时代在续航能力上,或再难有较大的突破。


然而,就在宁德时代续航能力逐渐发展极限之时,比亚迪已通过发布全新的刀片电池,追上宁德时代续航能力的步伐。


据了解,比亚迪最新推出的刀片电池最高续航能力超过600公里,按照规划,搭载刀片电池的电动汽车续航里程有望达到700—800公里。不仅成本上具有优势,况且续航能力也并不弱于宁德时代,迄今在比亚迪刀片电池的引领下,磷酸铁锂电池已重返往日荣光。


文章来源: 电池材料,格隆汇,花朵财经

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