在上世纪80年代和90年代,烟草赞助就像Fleetwood Mac的“the Chain”一样是一级方程式赛车的代名词——而且,它证明了广告的力量,许多最著名的跑车和车手仍然可以唤起人们对某一品牌香烟的记忆。


1996年由达蒙·希尔驾驶的威廉姆斯·雷诺赢得了冠军,冠军车的脑海里会出现一个巨大的“罗斯曼”标志。四年前,奈杰尔·曼塞尔(Nigel Mansell)也做了同样的事,但他的威廉姆斯(Williams)汽车因其黄色广告“骆驼”(Camel)而闻名。


2006年,当赛车运动的管理机构国际汽配联合会(FIA)对烟草广告实行了全运动范围的禁令,10支一级方程式(F1)车队中有9支车队的车上都有某种形式的香烟标识。然而,在过去的15年里,这一广告空间基本上被科技公司所占据。

从香烟到云计算:科技如何接管F1比赛

2021赛季,每辆车上至少有两家科技公司的标志;甲骨文是红牛车队引以为豪的赞助商,英国的Darktrace在迈凯轮的扰流器上有一个突出的位置,卡巴斯基就在法拉利的正前方,芯片制造商AMD可以在梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿的特写镜头中看到。


NetApp还与英国阿斯顿马丁车队合作,后者在缺席近60年后重返F1赛场。该公司正在提供云服务来帮助收集、存储和处理汽车上的数据,但这也是在英国推广NetApp的一个机会。该公司的英国董事克里斯•格林伍德(chrisgreenwood)对IT专业人士表示,这笔交易是该公司与一家英国公司建立联系的绝佳机会,他指出,NetApp的标志出现在汽车前部的一个工会杰克旁边。不久前,烟草品牌将占据这一领域。


烟雾缭绕


烟草对一级方程式赛车的影响可以追溯到1974年万宝路与迈凯轮的第一次合作。菲利普莫里斯国际公司(Philip Morris International)旗下的这一著名香烟品牌,或许更为人所知的是它与法拉利(ferari)的有利可图的合作,后者可以说生产了这项运动最具标志性的汽车。然而,烟草行业作为一个整体,从80年代中期开始大量投资于F1,并一直延续到千年以后。


克罗指出:“当体育运动在20世纪二三十年代得到组织和发展的时候,你会发现很多烟草广告和赞助都发生了。”但很明显,电视摄像机是在50年代和60年代出现的,与此同时,立法者开始禁止在电视上播放香烟广告。因此,他们需要找到另一种方式来做广告和进入电视和体育代表了一个非常好的方式。


“职业体育仍在发展,仍在学习诀窍。大烟草公司来了,开了一大笔支票,体育公司收下了他们。因此,这是一种体育运动越来越大,电视摄像机越来越多的结合,烟草公司必须找到一种新的方式进入电视,而不能使用电视广告。”


广告


以一级方程式赛车为例,香烟品牌几乎覆盖了所有可用的空间,从汽车到赛车服,再到赛道上方的巨大广告牌。它的影响如此之大,以至于几十年后的2013年电影《冲刺》(Rush)仍能感受到它的影响,这部电影讲述了詹姆斯·亨特(James Hunt)与尼基·劳达(Niki Lauda)竞争的故事。亨特1976年的迈凯轮带有万宝路标志,在影片中的反复使用迫使英国电影分级委员会将其评为“12A”。


实物价值


现代一级方程式赛车实际上是物联网生态系统,几乎所有组件都连接并安装了传感器。成群的IT专业人员在路边甚至更远的地方,监视和分析有关性能各个方面的连续数据流。从轮胎的胎面到车手的健康状况,所有的一切都通过各种形式的云软件被翻译回车队,这些云软件用于告知比赛策略,甚至预测汽车故障。


它们绝不是最有利可图的体育赞助交易,但与烟草公司不同的是,科技公司提供的不仅仅是高额费用。他们提供“物有所值”的交易,F1庞大的工程师和分析师可以获得一些世界上最先进的硬件和软件。


“这些都是体育的一大特点,特别是在奥运会上,B2B公司的实物交易占奥运会赞助总额的60%,这些B2B公司为奥运会提供了奥运会无法缺少的一系列产品和服务,以便展示奥运会。”


同样,F1的组织者也与大型科技公司有交易。AWS在过去几年一直是合作者,提供云和数据分析服务以及用于电视广播的统计平台。车手和车队掌握的大量信息也被传送到比赛的直播流中。所以在家里,你对汽车状况的了解要比以前哪个香烟品牌买的多。

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