5月10日9时58分,随着35吨重的转体支座稳稳落在主桥的转体垫石上,我国高寒地区最大吨位大跨径宽幅混凝土连续箱梁27500吨转体桥梁工程转体支座实现顺利安装完成,标志着省百大项目齐齐哈尔民航路跨线桥工程进展又有新突破,实现了关键节点工期目标。

新突破!齐齐哈尔民航路跨线桥工程转体支座35吨 创我国高寒地区之最

据介绍,齐齐哈尔民航路跨线桥工程的主桥部分,跨越齐齐哈尔铁路南场的哈齐高速铁路、平齐电气化铁路等21条既有线路,采用95米+162米+95米现浇混凝土连续箱梁结构,双侧平面转体法施工,单侧转体重量高达27500吨,为目前我国严寒地区大跨径同类结构中吨位和跨度最大。在既有铁路线水平转体施工,科技含量高、施工难度大、安全风险叠加,工期和安全压力前所未有。


本次主桥转体支座安装施工既是整个桥梁转体系统的核心,又是主桥转体墩施工的控制性工序。转体支座结构直径4.55米、高0.41米、重量35吨,具有结构宽、自重大、安装精度要求高等特点,要求安装后支座顶面相对高差控制在2毫米以内。

新突破!齐齐哈尔民航路跨线桥工程转体支座35吨 创我国高寒地区之最

承担建设任务的中铁二十三局集团民航路跨线桥项目部为确保施工万无一失,举全员之力,精心组织、周密部署、优化方案,制定了切实可行的应急预案。项目部调集重型吊车,并提前对吊车站位进行模拟实验,同时在转体垫石上安装支座定位点,储备高强度灌浆料。对施工技术标准和要求,安全、质量注意事项及控制措施进行了详细交底,项目主管领导和技术人员全过程跟踪监控。在转体支座的12根地脚螺栓套筒连接、垫石找平及支座套筒内灌注无收缩高强度灌浆料等工序施工中,严格执行技术规范和营业线施工作业标准不走样,责任到人、有序衔接。在有关单位的全力支持和密切配合下,安全、优质、高效地完成了转体支座安装任务。


中铁二十三局集团民航路跨线桥项目部经理张时钟说:“民航路跨线桥主桥转体支座安装的顺利完成,突破了制约工期的瓶颈,为下步加快现浇连续梁转体上承台及墩柱施工奠定了坚实基础,进而实现各节点工期目标创造了条件。施工单位将抢抓黄金施工季节,全力以赴攻坚克难,打造桥梁施工品牌,为工程早日建成通车,造福鹤城广大百姓不懈努力。”


文章来源: 黑龙江日报

免责声明

我来说几句

不吐不快,我来说两句
最新评论

还没有人评论哦,抢沙发吧~