4月18日上午,中铁隧道局集团承建的我国首条下穿洛河隧道——洛阳轨道交通2号线博物馆至九都西路站区间隧道贯通,标志着2号线“咽喉工程”的建设取得重要进展。

我国首条下穿洛河隧道贯通 攻克世界级施工难题

此次贯通的洛阳轨道交通2号线博—九区间隧道全长2017米,下穿洛河段长600米。洛河在中华文明的发展中占有重要地位,与黄河交汇的中心地区被称为“河洛地区”,是华夏文明发祥地,河洛文化也被称为中华民族的根文化。


洛河是黄河的重要支流,水量丰沛,河床以下地层松散,为富水砂卵石地层,且个体强度高、直径大,盾构掘进时存在诸多不可控因素,工程难度极高、国内罕见。中国工程院院士王复明、陈湘生等称之为“世界级施工难题”。


施工中,盾构机遭遇大粒径卵石,频繁堵塞设备。中铁隧道局建设者通过对排出的卵石粒径进行逐个测量记录、统计,准确掌握卵石含量,并仔细研究卵粒石在泥浆管道内流动形式和运动轨迹,先后改造采石箱30余次,掘进速度从开始的每天不足一环,提升至每天最快七环,大大提高了掘进效率。

我国首条下穿洛河隧道贯通 攻克世界级施工难题

盾构穿越洛河期间,多次遭遇高水压、浅覆土,刀盘频繁被卡。项目团队每天盯控掘进参数、及时进行分析研判、并实时予以参数调整,确保盾构顺利安全穿越洛河。同时,通过强化盾构专业化施工,加强科技攻关和技术交底,强化班组执行力,保证工程施工全过程安全可控。


作为十三朝古都的洛阳,拥有5000多年的文明史、4000多年的建城史和1500多年的建都史。洛阳是中西部地区非省会城市第一个获批建设轨道交通的城市。其中,东西走向的洛阳轨道交通1号线已于2021年3月通车运营,2号线是南北走向的骨干线路,建成通车后将极大缓解城市交通压力。


文章来源: 吉林日报

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