清明归来,处于年中高位的环氧丙烷市场急转直下,一路跌穿2万元(吨价,下同)线。4月6日,环氧丙烷市场参考价约为1.78万元,与4月1日相比降幅达到2.55%,距半月前的年中高点下跌2266元。


“新增产能兑现从供应端施压,叠加前期推涨因素逐渐消退,导致环氧丙烷市场触顶回落。”业内人士普遍认为,后市环氧丙烷恐难再现高光时刻。

环氧丙烷市场续涨乏力急转直下 后市恐难再现高光时刻

价格同比涨150%


“去年四季度开始,环氧丙烷市场就处于供应偏紧状态,在货紧价扬支撑下,一路上行,至3月下旬成功越过2万元线,达到阶段性历史高位。”辽宁环氧丙烷经销商陆强分析说。


摩贝行情数据显示,截至3月26日,华东地区环氧丙烷企业报价为2万元左右,与月初价格相比上涨近7%,同比上涨近150%。


在陆强看来,除了化工大宗商品普涨带动外,推动环氧丙烷持续上涨的还有两个因素,一是供应缩减,二是下游出口需求强劲。


供应方面,2月份以来,国外装置因意外事件停车或检修,供应量缩减。沙特住友装置延续检修状态,美国受寒潮影响多套环氧丙烷装置关停,导致国内3月份环氧丙烷到港货源减少。国内供应方面,长岭炼化、中海精细及鑫岳装置陆续检修或降负,供应缩减,导致国内环氧丙烷整体处于供小于求的局面。


而下游需求方面,聚醚等行业刚需有支撑,国外聚醚等原料紧缺状况严重,下游出口订单情况较好,给予环氧丙烷市场支撑,从而推涨环氧丙烷行情达全年高位。

环氧丙烷市场续涨乏力急转直下 后市恐难再现高光时刻

利好因素消退


进入4月份后,前期环氧丙烷市场的利好因素逐渐消散。


据陆强介绍,目前美国环氧丙烷及聚醚停车装置陆续重启,国内部分前期检修及降负装置开始恢复生产,同时山东大泽两套装置全开,市场供应呈增量状态。


需求面来看,国内下游聚醚工厂出口竞争加剧,新订单量明显缩减。下游库存偏低,为维持生产或有少量刚需订单,但在环氧丙烷市场持续高价下,避险观望气氛升温,整体需求逐渐走弱。随着环氧丙烷工厂出货压力加大,库存逐步累积,市场现货成交不易,实单高位向下松动,小厂传出低价,国内市场压力倍增。


新增产能落地


“随着中化泉州石化20万吨/年新装置投产,国内环氧丙烷工厂出货节奏明显变慢。” 安迅思分析师高春游介绍,中化泉州装置满产后投放到江苏、浙江、福建地区月供应量为1.6万吨,使华东地区与华北区域差价收窄。


3月25日,中化泉州石化环氧丙烷产品装车出厂,主要供应万华、佳化等12家主流客户,不仅弥补了福建省内环氧丙烷一体化装置产品的空白,还辐射到浙江及江苏等华东地区主流消费市场,同时中海壳牌二期装置开车也进一步打压市场心态,使前期货紧价扬的局面迅速缓解。


更为重要的是,产能激增引起业内对于环氧丙烷市场供应过剩的担忧情绪。据抚顺石化化工分析师张强介绍,由于环氧丙烷单价较高,且下游行业发展势头较好,加之绿色环保工艺技术开发获得突破,近几年来新项目不断浮出水面。数据显示,截至2020年底,国内环氧丙烷产能为328.2万吨/年,山东鑫岳、吉林神化、中海壳牌产能位居国内前三,分别为35万吨/年、30万吨/年、29万吨/年。


随着新冠肺炎疫情影响减弱,2021年国内将有多个环氧丙烷项目投产,如中海壳牌29万吨/年、烟台万华30万吨/年装置等,涉及产能107万吨/年。产能的快速扩长,业内纷纷担忧产能集中释放带来的供应过剩风险。


因此,环氧丙烷市场价格久居高位后,下游抵触情绪升温,叠加新增产能落实后加剧市场悲观情绪,环氧丙烷市场僵持博弈一段时间后从高位向下整理,后市恐将逐渐走向疲软。


文章来源: 中国化工报

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