2月3日电 中国铁建大桥局消息,3日上午,由广州南沙区建设中心建设、中国铁建大桥局施工的广州南沙明珠湾大桥主桥合龙。作为广州面向粤港澳大湾区的核心地标性建筑,大桥成功创下“三主桁钢桁拱双层桥”最大跨度世界纪录。

广州南沙明珠湾大桥主桥合龙!多项技术达到世界领先水平

图为大桥吊机吊装作业。(中国铁建大桥局供图)


中国铁建大桥局透露,明珠湾大桥主桥合龙后,将进入桥面板安装等桥面系施工阶段,计划今年7月1日实现通车。大桥建成通车后,将助力广州南沙区打造功能完善的滨海新城,成为广州面向粤港澳大湾区的重要门户。

广州南沙明珠湾大桥主桥合龙!多项技术达到世界领先水平

合龙后的广州南沙明珠湾大桥。(中国铁建大桥局供图)


明珠湾大桥为三主桁钢桁拱结构,钢梁架设施工工艺复杂,技术含量高,施工难度大。为此,大桥建设团队与中国工程院院士团队以及清华大学在内的多所高校开展产学研合作,相继攻克一系列施工难题。截至目前,大桥建设团队已申报国家专利30余项、国外专利3项以及20余项发明专利及科研成果,三主桁中承式钢桁拱桥超大悬臂施工、中跨合龙口多点同步近似合龙等多项关键技术达到世界领先水平。


据悉,明珠湾大桥主桥合龙后,将进入桥面板安装等桥面系施工阶段,计划今年7月1日实现通车。大桥建成通车后,将助力广州南沙区打造功能完善的滨海新城,成为广州面向粤港澳大湾区的重要门户。


明珠湾大桥全长9.1公里,主桥长2.64千米,采用三主桁中承式六跨连续钢桁拱,拱高109米,主跨436米,横跨南沙龙穴南水道,是广州城市副中心南沙区规划的重要跨江通道。


中国铁建大桥局相关负责人介绍,明珠湾大桥为三主桁钢桁拱结构,钢梁架设施工工艺复杂,技术含量高,施工难度大。为此,大桥建设团队与中国工程院院士团队以及清华大学在内的多所高校开展产学研合作,相继攻克一系列施工难题。截至目前,大桥建设团队已申报国家专利30余项、国外专利3项以及20余项发明专利及科研成果,三主桁中承式钢桁拱桥超大悬臂施工、中跨合龙口多点同步近似合龙等多项关键技术达到世界领先水平。


文章来源: 中国新闻网,工人日报

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