在2021年1月9日举行的2020蔚来日(NIO Day 2020)上,蔚来正式发布了旗下首款轿车ET7,并且公布了该车的补贴前售价。具体售价方面,蔚来ET7补贴前售价为44.8万元起,采用电池租用方案的话会更便宜些,为37.8万元起。另外,蔚来ET7还有售价更高一些的首发版可供选择。

蔚来发布首款轿车ET7 今年年底将建成500座换电站

在此次NIO Day上,蔚来董事长李斌表示,蔚来ET7即日起接受预订,并预计在2022年一季度开启交付。


新车定位于纯电动中大型轿车,其长宽高分别为5098/1505/1987mm,轴距3060mm,超五米的车身和超三米的轴距都足够出色,同时也标志着蔚来ET7符合中大型轿车的基本要求。在外观方面蔚来ET7采用其家族式设计语言,并采用半封闭式前格栅,在前脸的下方设有一处开口,整车前脸更像是压缩版的蔚来ES6。

蔚来发布首款轿车ET7 今年年底将建成500座换电站

车身侧面的线条十分流畅,同时采用隐藏式门把手和无边框车门,并在车身侧面采用大溜背的设计,营造出相对简洁的视觉效果,与其自身的定位十分匹配。另外,蔚来ET7采用样式十分新颖的低风阻轮毂。

蔚来发布首款轿车ET7 今年年底将建成500座换电站

比起前脸与侧身的设计,蔚来ET7车尾方面的设计则更加简洁,其设计区别于蔚来家族式设计,整体看上去更加精干。此外,在车尾处还采用贯穿式尾灯,尽管蔚来ET7的尾灯还未点亮,但不难想象其尾灯在点亮之后的效果定然不会很差。与此同时,在车尾处还能看到蔚来ET7的全景天幕,这一设计在许多车型上均有配备,在车内的视野会相当不错。


蔚来ET7车内仍采用其家族式设计,并采用双辐式方向盘,整体设计更加简约,而中控台的上方还增加翻毛皮材质,使其质感更加突出。与此同时,蔚来ET7配备NOMI Mate2.0,中控台上的NOMI较蔚来现款在售车型更加人性化,并配备自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving)和一颗高精度激光雷达,同时配有其他雷达以及传感器,另外,NIO Adam超算平台可提供1016TOPS超强算力。

蔚来发布首款轿车ET7 今年年底将建成500座换电站

在动力层面,蔚来ET7采用双电机,系统总功率可达480kW,峰值扭矩850N·m,据蔚来所介绍,其零百加速成绩可达3.9s。而在纯电动车最重要的续航方面,搭载70kWh的车型NEDC续航里程可达500+km;搭载100kWh的车型NEDC续航里程可达700+km;而搭载150kWh固态电池的车型NEDC续航里程将达到1000+km。不过蔚来ET7与多数车型不同,它在发布之后并不能及时交付车辆,70kWh和100kWh的版本将于明年正式交付,而150kWh的版本将于2022年四季度正式交付,现在也只能进行预订。


配备NAD自动驾驶,续航最高超1000km


进入车内,映入眼帘的是同样走极简风的环抱式内饰设计。12.8英寸中控屏与10.2英寸仪表盘、HUD抬头显示组合,营造出了强烈的科技感。另外,新车前后排座椅均配备了加热、通风、按摩功能,可为驾乘人员带来更好更舒适的乘坐体验。

蔚来发布首款轿车ET7 今年年底将建成500座换电站

在智能配置方面,蔚来ET7的NOMI人工智能系统再度进化,具备了声纹识别、免打扰独立音区交互等能力,变得更加智能、人性化。同时,5G、Wi-Fi6、UWB、蓝牙5.2、V2X等科技的加入,还让蔚来ET7拥有了更强的车载移动互联与通讯能力。


让人感到惊艳的是,蔚来ET7此次还搭载了蔚来最新的自动驾驶技术NAD。在感知方面,蔚来的超感系统Aquila拥有33个高性能感知硬件,包括11个800万像素摄像头、1个高精度激光雷达、5个毫米波雷达等。


超多的感知硬件带来的是海量的图像数据。官方表示,这33个高性能感知硬件每秒可产生8GB图像数据。为确保数据处理的精准与高效,蔚来ET7还搭载了算力高达1016TOPS的超算平台Adam。


轱辘哥获悉,蔚来ET7将标配NAD的19项安全与辅助驾驶功能,而完整功能则采用服务订阅模式,服务月费为680元。


在大家关注的续航方面,蔚来ET7将会搭载70kWh、100kWh和150kWh三种不同电池包,其中70kWh车型的NEDC续航里程可超500km,100kWh车型可超700km,至于150kWh车型,其NEDC续航里程则超过了1000km,着实惊人。


另外,蔚来ET7将搭载前后双电机,其中前电机最大功率为180kW,后电机最大功率为300kW,系统总功率达480kW,百公里加速仅需3.9秒,百公里制动距离仅为33.5米。


第二代换电站、150kWh电池发布


在此次活动中,蔚来除了带来亮点十足的首款轿车ET7之外,还正式发布了第二代换电站和150kWh电池包。

蔚来发布首款轿车ET7 今年年底将建成500座换电站

其中第二代换电站的服务能力有明显提升,单日服务能力可达312台次,而且支持车辆自动泊入,为车主带来更加便捷的换电体验。据官方透露,蔚来计划于2021年底在全国累计落成500座换电站,提升换电站的覆盖范围,为车主带来更好的换电服务。


至于150kWh电池包,它采用量产固态电池技术,能量密度达到360Wh/kg,可使蔚来ET7的NEDC续航里程突破1000km。此外,搭载这一电池包的全新ES8的NEDC续航里程将可超850km,ES6和EC6则可超过900km。据悉,这一电池包将在2022年四季度交付。

蔚来发布首款轿车ET7 今年年底将建成500座换电站

除此之外,蔚来还发布了“蓝点计划”,该计划旨在鼓励用户追求绿色环保。


可以看到,蔚来在2020蔚来日上给我们带来了不少的惊喜,而其中最出乎人意料的无疑是蔚来ET7。该车的NEDC续航里程可超1000km,同时搭载了超强的自动驾驶技术,可谓是划时代的产品。可以肯定,当续航超1000km的蔚来ET7交付时,蔚来的销量必定会迎来又一次飙升。另外,如果其他新能源品牌也能普及150kWh电池包,将NEDC续航里程提升到1000km以上,是不是意味着纯电动车可以彻底替代燃油车了呢?我们拭目以待。


文章来源: My车轱辘,李子汽车谈

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