11月19日,2020中国5G+工业互联网大会举行,“5G+工业互联网成果展示”展厅对外开放。5G赋能智慧出行,东风汽车集团有限公司自动驾驶汽车Sharing-Van(氢燃料电池版)亮相“5G+工业互联网大会”,引来围观。

东风无人驾驶汽车亮相 没有方向盘、油门、刹车

(图为东风Sharing-Van(氢燃料电池版)无人驾驶汽车。记者胡冬冬 摄)


东风Sharing-Van(氢燃料电池版)无人驾驶汽车,没有驾驶座、没有方向盘、没有油门刹车的L4级自动驾驶汽车,增加了氢燃料电池系统,续航里程达到350公里。


东风Sharing-Van是国内首款实现量产并商业化的L4级5G远程遥控无人驾驶汽车,不仅能自主自动驾驶,还能在武汉使用5G远程遥控技术,对远在广州的Sharing-Van进行遥控驾驶。


基于5G网络,东风公司还展出无人驾驶清扫车、无人驾驶巡逻车和最新款WINDLINK智慧座舱。记者在现场看到,搭载于东风风神奕炫上的WINDLINK智慧座舱,5G赋能,能实现L2+级智能辅助驾驶,还能提供语音识别、健康检测等应用,让汽车成为移动的会议室和娱乐厅。


东风汽车技术中心SV-BU品牌总监厉国重介绍,这款车型于2020年6月份实现率先量产,主要运用在高端社区科技园区,以及一些景区作为接驳和物流运输使用。“在2020年3月份全国抗疫的时候,我们投入这款车到武汉市经济技术开发区康复隔离点进行消杀作业。”


据介绍,Sharing-VAN 2.0具备L4级自动驾驶和5G远程平行驾驶两套行驶方案,可以协同控制、后台云端实时监控,从容应对各种场景。这款车型包括载人、载物两个系列:载人系列能够乘员4-6 人,载物系列包括无人快递、无人售卖、无人图书馆等,可满足城市交通、大型社区景区、科技小镇等接驳和物流运输需求。


厉国重表示,这个车辆是在Sharing-VAN1.0的车型基础上升级换代,可以实现舱体分离,还可以根据载人载物的不同情况及时更换舱体。另一方面,这款车有四个电机,可以实现原地转向、斜行等功能;第三,车标配的双叉臂独悬加空气弹簧可以在各种路况保证车辆的行驶平稳。


目前,首批Sharing-VAN无人驾驶汽车已经在杭州、长沙等地商业化应用。


文章来源: 长江日报,武汉广播电视台出品

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