11月16日,在滴滴全球首款共享出行网约车D1的发布仪式上,滴滴出行CEO程维称,城市快速上涨的私家车数量和道路空间资源供给之间的矛盾仍是出行中最大的问题。过去20年,北京市私家车保有量增长9.7倍,但城市道路总长度仅增长1.9倍。

全球首款共享出行网约车D1问世 由滴滴联手比亚迪发布

程维表示,相信未来购买交通工具会逐步过渡到享受出行服务。回顾滴滴8年发展历程,网约车应答率从65%提高到了90%,接驾时长从6分钟下降到3分钟,拼车率从27%上升到了75%,交通事故降低34%,车内冲突率降低59%。


对于共享出行的发展前景,成为颇有自信说道,到2030年,共享出行比例将从3%提升至30%。并且希望滴滴在2025年普及100万台搭载自动驾驶,到2030年完全实现自动驾驶。


此外,滴滴出行新物种D1首发。据了解,D1早在两年前就已经研发。两年前, 滴滴与31家汽车产业合作伙伴共同成立“洪流联盟”,滴滴称,将与车企广泛合作,共同设计和定义面向未来的下一代共享智能交通工具,并将这一定制车系列称之为D1。


那么D1是一款什么车型?据介绍,D1有着A级车尺寸、B级车轴距、C级车后排空间、MPV上下车方便性和安全性。


据了解,D1不是按照整车付费,而是按照公里付费。“按照公里付费,是汽车的一次产业升级,就像运营商买话费送手机。我们希望D1的诞生推动汽车运营商按照每公里使用付费,像交电费一样为整个上游产业链为能源服务商服务。(D1)表面是新的汽车,背后是新的模式,新的进化速度,新的方向,会给整个出行交通带来新的变化。”程维表示。


程维表示,未来十年,中国乃至全球有机会从3%的共享比例提升到30%。提高出行共享率已经成为行业共识,共享化是未来出行的最优方案。在未来,购买服务将替代购买工具,一个人不必拥有一辆车,就可以拥有更加美好的出行体验。


“过去滴滴致力于优化软件,未来十年将会同步优化软件和硬件,快速迭代。我们预测,到2025年,共享汽车有望在滴滴平台普及超过100万台,新的迭代版本能够搭载滴滴自研的无人驾驶模块。到2030年,希望去掉驾驶舱,能够实现完全意义上的无人驾驶”,程维称。


记者了解到,日前,滴滴在上海的自动驾驶测试道路新增404公里,总里程达530.57公里,滴滴自动驾驶成为了首家在上海获得三个测试区牌照的企业。


滴滴出行总裁柳青表示,D1的设计不是拍脑袋想出来的,背后是千万次的用户反馈和近万次的深度调研,实时了解用户的需求。滴滴希望引领一种轻资产的生活方式。


业内人士判断,D1的推出,使得共享出行行业迈入了一个全新发展的新阶段。据悉,这款车区别于传统车型,滴滴与比亚迪结合网约车的使用场景、司机与乘客的需求,进行了诸多针对性的定制化设计。


例如,为了减轻司机在长时间驾驶中的疲劳感,D1采用了高度定制的超级座椅,同时方向盘设置了“滴滴键”,司机可实现一键接单;为降低司机的营运成本,D1在租金、充电等方面也更加实惠。


对乘客而言,D1更是一款“可遥控”的网约车。乘客上车前可以通过滴滴App调节车内空调温度、风量等。当乘客呼叫D1时,平台会派发一个彩虹颜色与迎驾车辆匹配,“彩虹接驾灯”让乘客更方便找车。D1的单侧电滑门可让乘车上下车体验更好。


在安全方面,D1搭载了AEB系统,急行遇障时会自动刹车,保障司乘安全。这是在同档车中首次采用AEB系统,也是首款搭载AEB系统的网约车。


滴滴出行副总裁杨峻在介绍D1时表示,“这是一款专为共享而生的新物种,包含了三大独特设计理念:一是“由内而外”设计,二是产品即服务,为用户专属设计,三是通过数据赋能,智能可迭代。D1首次在数据层面将整车数据与滴滴平台数据打通,实现了线下交通工具与线上运营平台的结合。”


两年前,滴滴联合汽车产业链的上下游,共建开放、相互赋能的汽车运营商平台,共同推进出行行业向新能源化、智能化、共享化方向发展。定制网约车的创想因此萌生。


半个月前,滴滴宣布国内月活用户突破4亿。过去五年,滴滴年运送乘客量超过100亿人次。今年国庆节前,滴滴创下了单日为全球提供6000万次服务的纪录。出行人数的迅速增长,促进了滴滴加速出行方式重构的速率。据悉,滴滴D1将首先在长沙试运营,再陆续推广到全国。


文章来源: 盖世汽车,证券时报

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