日前,法国财政部长布鲁诺·勒梅尔对外表示,如果雷诺无法快速获得资金援助以应对新冠肺炎疫情,公司或将很快破产。


勒梅尔在另一次采访中表示,欧盟已经授权通过了雷诺的一笔贷款申请,但他尚未在这份市值50亿欧元(约合人民币388亿元)的贷款协议上签字,这笔资金计划提供给雷诺维持其现金流的稳定,政府与雷诺正在进行相关问题的磋商。

雷诺将破产?雷诺若不迁回产线将无法获得政府50亿欧元贷款

他补充道,作为新冠肺炎疫情期间提供资金支持的回报,法国政府希望车企在以下几方面作出承诺:发展电动车业务、公平对待分销商、将技术研发中心设在法国境内等。此外,法国政府还要求车企将车辆生产迁回法国本土。


随后法国环境部长博尔纳周日威胁称,雷诺必须把产能返回法国本土,否则取消援助。


此前,法国政府已承诺向雷诺提供50亿欧元的政府担保贷款,以帮助其应对新型冠状病毒疫情,但法国财政部长表示,因有关雷诺满足政府要求的谈判仍在进行中,该协议尚未签署。

雷诺将破产?雷诺若不迁回产线将无法获得政府50亿欧元贷款

问及法国媒体报道法国政府可能本周二宣布对汽车行业的支持包,博尔纳表示,政府将提高电动汽车补贴,为低收入人群转换新的环保的汽车提供激励,但她没有给出具体时间或预算。


今年第一季度,雷诺的营业收入同比下滑19%至101亿欧元(约合人民币784亿元),其欧洲市场的销量跌幅高达36%,新冠肺炎疫情期间封锁禁令带来的不利影响开始凸显。


雷诺即将发布降低成本计划的详细内容,其中包括未来两年内削减20亿欧元(约合人民币153亿元)的费用开支。知情人士透露,雷诺Espace车型、风景车型和塔利斯曼车型已从雷诺未来产品项目中剔除,这意味着上述三款车型很大可能会被停产。


降本计划包含多个备选方案,雷诺倾向于关停法国的多家小型零部件制造工厂及装配工厂,并有可能终止弗林斯工厂的装配业务。显然,法国财政部长不希望看到上述举措发生。

雷诺将破产?雷诺若不迁回产线将无法获得政府50亿欧元贷款

雷诺可能会“消失”


没有法国政府的帮助,雷诺可能无法挺过新型冠状病毒疫情的冲击。勒梅尔指出:“雷诺面临严重的财务困难,甚至可能消失或倒下。”


2019年,雷诺出现了10年来最糟糕的财务业绩,疫情给该公司带来了更大的压力。


随着遏制疫情的措施导致工厂关闭,消费者留在家中,汽车制造商正面临着汽车需求大幅下降和运营严重中断的局面。雷诺在3月中旬停止了在法国的12家工厂的生产,本月才恢复大多数工厂的运营。


法国媒体猜测雷诺可能准备关闭在法国的几个生产基地,包括位于巴黎北部弗林斯的旗舰工厂。


法国财长认为:“弗林斯工厂不能关门。这是法国政府和国有股东的立场。”


将于5月29日公布成本削减计划


法国政府和日本尼桑是雷诺的最大股东,各自持有公司15%的股份。法国政府目前正就50亿欧元的贷款条款与雷诺谈判。


勒梅尔指出:“当我们知道雷诺的战略符合我们的期望时,我们就会签字。”该公司的计划必须包括转向更环保的汽车。他补充称:“我们希望雷诺提高生产效率,在法国生产更多的汽车,尤其是电动汽车。”预计雷诺将于5月29日公布削减成本计划的细节。


预计日产也将于这周公布其业务重大调整的细节。日产是雷诺和三菱联盟的一部分。日本媒体上周五报道称,可能宣布裁减2万个工作岗位。


雷诺和日产都受到了前董事长戈恩丑闻的影响。戈恩于去年12月逃离日本,正等待因财务不当行为的指控面临的审判。本周,两名被指控帮助将他偷运出境的男子在美国被捕。


由于受到了法国政府的阻碍,菲亚特克莱斯勒去年放弃了与雷诺的合并计划。若成功合并,这笔交易将缔造出世界第三大汽车制造商,仅次于大众和丰田。


这笔交易将为雷诺提供其急需的体量,使其能够参与电动汽车的竞争。目前,菲亚特克莱斯勒已同意与标致母公司标致雪铁龙合并。


文章来源: 腾讯汽车,汽车之家

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