4月1日晚间,力帆实业(集团)股份有限公司(简称“力帆股份”)发布了一则公告,旗下子公司重庆盼达汽车租赁有限公司(简称“盼达汽车”)向重庆仲裁委员会提起仲裁申请,要求另一家子公司重庆力帆乘用车有限公司(简称“力帆乘用车”)赔偿7.98亿元。重庆仲裁委员已会受理了该项仲裁申请。

力帆汽车又遭遇内部危机 被旗下出行平台索赔8亿

除了“自己告自己”,更让人吃惊的是盼达汽车提出的索赔理由。


根据公告显示,盼达汽车因运营需要,于2015年6月与力帆乘用车签订了关于《采购新能源汽车的框架协议》。2015年至2018年期间,双方及其指定公司共计签订《购销合同》22份,盼达汽车向力帆乘用车购买新能源汽车近1万台。


盼达汽车表示,在购买车辆后,标的车在运营过程中出现电池严重衰减、设计缺陷等严重质量问题,导致大部分车辆出现故障需长期维修、甚至无法运营问题,给盼达汽车造成了严重损失。


2018年至2019年期间,双方在往来函件中确认,因标的车辆出现质量问题,力帆乘用车应赔偿盼达汽车资产损失6.14亿元,营收损失1.6亿元,交强险损失2218.61万元,租赁停车场的租金损失198.91万元,总计7.98亿元。此前,盼达汽车已多次向力帆乘用车催收,但力帆乘用车至今未赔偿,因此提起仲裁。

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盼达用车是盼达汽车运营的品牌,据公开资料,盼达用车上线于2015年11月。前两年“共享出行”热,不少车企都成立了自己的出行服务公司,盼达正是其中之一。据天眼查信息显示,盼达汽车股东中,力帆股份、重庆力帆控股有限公司分别占比15%、26%,盼达汽车董事长正是力帆创始人尹明善。


此外,盼达汽车目前的处境也不妙。启信宝显示,其在今年2月被奇瑞起诉要求在540万元内采取财产保全措施;同时网上关于盼达汽车不退押金的投诉也不少,重庆市两江新区市场监管局今年1月在网络问政平台上答复称:企业承诺该押金在2020年4月20日原路退还;但随后在3月份,上述承诺退还的时间又变为了2020年7月8日。

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危机下的力帆股份


尽管力帆股份在公告中表示,鉴于本次披露的仲裁案件尚未开庭,暂无法判断对公司本期利润或期后利润的具体影响。但是,此次仲裁案件对于力帆股份来说,无疑是雪上加霜。


力帆股份的资金和债务危机已不是新闻,去年10月,《每日经济新闻》曾报道,重庆方面推动成立了由重庆银行牵头的力帆股份债权人委员会,不过,该事项目前仍未有进一步的消息披露。


事实上,更大的问题或许在于,市场并不知道力帆股份的“坑”到底有多大。

力帆汽车又遭遇内部危机 被旗下出行平台索赔8亿

就在今年3月,力帆股份还披露,其通过自查发现,存在多笔对控股股东的违规担保,涉及金额5.50亿元,其中有2亿元将构成违约,这也招致上交所下发监管函。


就在4月1日晚间,重庆另一家上市公司蓝黛传动(002765,SZ)公告称,其向力帆股份的全资孙公司重庆力帆汽车发动机有限公司、子公司重庆力帆财务有限公司以及力帆乘用车提起诉讼,诉讼金额至少分别达633.87万元、563万元和319.94万元。


根据力帆股份此前公布的财报显示,2019年,受汽车业务拖累,力帆净利润亏损近50亿元。1-2月,力帆累计销售传统乘用车55台,新能源车15台,较上年分别下滑99.47%和96.74%。


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