据外媒报道,近日,有知情人士透露,日本科技企业软银集团将完成向滴滴出行旗下自动驾驶部门牵头的3亿美元投资。此举意味着双方的合作再次加深,也将进一步加速滴滴在自动驾驶领域的进程。但与此同时,软银另一边正在寻求额外募资100亿美元,以支持旗下受新冠肺炎疫情影响的企业。

传软银将再投3亿美元滴滴 债务吃紧情况下为何还要投资?

滴滴从2016年开始组建自动驾驶技术研发团队,已全面构建高精地图、车联网、车路协同、信息安全等多个团队;2017年初,滴滴宣布在美国成立人工智能实验室,用于前瞻性技术的研究并吸引科研人才;2018年滴滴分别在美国和北京获得了自动驾驶路测牌照;2019年8月,滴滴自动驾驶部门正式升级为独立公司,主营自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展,滴滴出行CTO张博兼任新公司CEO。


截至去年9月,滴滴在中美两地共拥有40辆测试车,路测里程超过30万公里,团队研发、测试规模超200人。除了滴滴,Uber、Lyft、Waymo等公司也在竞相开发自动驾驶技术,以降低司机成本,提高利润。

传软银将再投3亿美元滴滴 债务吃紧情况下为何还要投资?

近日,滴滴成立旗下全资子公司——上海滴滴沃芽科技有限公司(滴滴沃芽),经营范围包括汽车零部件技术领域内的技术开发、自动驾驶和智能驾驶汽车技术等


有分析指出,滴滴成立合资子公司,证明了对于自动驾驶的重视,一方面是为了更方便与外部的合作;另一方面,也为了更加便利的后续单独融资。


虽然,滴滴前段时间被传出裁员,但实际上,滴滴并不缺钱。尽管去年滴滴全年亏损109亿元人民币,但是,一直以来为滴滴送钱的并不少,据天眼查显示,截至去年7月份,滴滴累计融资超过200亿美元。


2017年4月和12月,软银先后对滴滴投资了50亿美元和30亿美元,9月份又收购了阿里所持有的5%的股份的,软银直接持有的滴滴股份已经达到了20%,很有可能成为了滴滴最大的单一股东;2019年3月,孙正义在接受采访时表示,准备对滴滴进行第三次投资,金额为16亿美元。


软银集团创立于1981年,并与1994年在日本上市。目前软银持有包括SBKK和Sprint股票、阿里巴巴、ARM公司、软银愿景基金等重要资产,其中软银持有阿里巴巴25.2%股份。据财报显示,2019年第三季度,该集团净销售额下降3%,营业利润利润下降了99%。


2018年1月,软银牵头国际财团投资优步,总计金额高达93亿美元,通过这笔交易,软银获得了优步15%的股份,并且在董事会获得了2个席位。众所周知,此次投资谈判过程并不顺利,软银首席执行长孙正义曾一度公开表示,如果优步拒绝交易,软银将投资优步的竞争对手Lyft。


然而,2019年中优步上市之前,其估值高达1200亿美元,但是很快估值价格便一路下跌。IPO当天优步直接破发,股价下跌7.62%,市值不足700亿美元。去年11月,软银旗下愿景基金(Vision Fund)表示,因为优步和WeWork,公司14年来首次出现了季度亏损。

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优步联合创始人特拉维斯·卡兰尼克早在去年底就清空了公司股票,并且离开了董事会。


与此同时,软银重仓的另外一家公司WeWork去年因为上市失败,估值从480亿美元暴跌了6倍,仅剩80亿美元。随后,陷入困境的WeWork被迫向大股东软银求援。而孙正义也宣布,将持续向WeWork“输血”,其中包括收购价值高达30亿美元的股票(含公司联合创始人、前任首席执行官诺伊曼高达9.7亿美元的股份),以及超50亿美元的债务和股权融资。


就在前不久,受股市大跌影响,软银宣布出售4.5万亿日元(410亿美元)资产,以再回购2万亿日元股票和减少负债。此次股票回购将是该企业有史以来规模最大的一次回购。

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眼下,软银旗下的多家企业都受到了经济打击,其中包括网约车公司Uber和印度连锁酒店OYO等。号称“美国估值最高初创企业”的共享办公创业公司WeWork也宣布IPO失败,软硬或将撤出对WeWork数十亿美元救助计划。但在此基础之上,软银依然没有放弃对滴滴自动驾驶方面的投入。


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