工程机械龙头企业已经恢复正常生产,截至3月16日,三一集团复工率99.46%,虽然线下订货会不能如期举办,但是线上渠道开拓了新的领域,线上电商平台三一小店上线后,订单持续火爆,目前店铺数已突破4000家。虽然国内市场由于新冠疫情影响,1,2月挖机销量出现明显下滑,但工程需求仅仅是延后,并未消失,销售旺季可能延迟到4,5月。


工程机械龙头企业已经恢复正常生产 销售旺季即将到来


在出口、消费受冲击的背景下,基建将成为稳增长的重要抓手,无论是新基建还是老基建,对于工程机械设备均有拉动,近期的财政支持,政策吹风也纷纷上马,对于工程机械全年需求并不悲观。从细分公司市占率来看,龙头公司均持续提升,2月行业前三名份额已达62%,疫情间接促进了行业优胜劣汰、集中度提升,预计2020年龙头公司市占率将进一步提升,马太效应凸显。


中国高空租赁行业由于冠状病毒有关的情况有所改善,与2月相比,3月的租赁设备活动有所增加。


其中一家租赁商表示,其所在公司业务正在恢复,几乎所有分支机构都已重新开业,但病毒开始的武汉市和周围的湖北省除外。他补充说,在中国许多项目推迟两个月之后,利用率现已超过50%,建筑工地正在努力追赶。


该公司继续采取行动以减轻仍然由冠状病毒构成的风险。所有开工员工须在进入办公室时进行体温测试并戴上口罩,预计到四月中旬所有租赁活动可以正常开展。


2020年,随着中国市场快速崛起,全球高空作业平台产业迎来了新一轮机遇期,同时也孕育着产业格局的变动。面对未来,主机制造商、设备租赁商、配套供应商等产业链相关方会有怎样的思考?又会如何行动?


工程机械龙头企业已经恢复正常生产 销售旺季即将到来


如何看待高空作业平台的市场前景?中国制造商在高空作业机械产业将扮演怎样的角色?


支开印:中国高空作业平台行业远远没有达到成熟期,仍处在高速发展阶段。


首先,从我国经济、社会、行业和市场需求等方方面面发展来看,未来10年,中国高空作业平台市场保有量将达到100万台,这个方向不会改变。到2019年年底,我国高空作业平台市场保有量约为15万台,距离百万台的体量和规模,还有至少85万台的空白需要填补,上升空间仍然很大,对此,我们应该保持积极乐观态度。


其次,在欧美等发达市场,更新需求在市场需求中的占比很高。我国高空作业平台租赁产品损耗严重,相比发达市场来说,设备更新周期更短,设备更换率将更高。因此,未来,在新机需求之上,国内市场还会叠加越来越高比例的更新需求。


另外,从成本、质量等方面来看,中国品牌“替代进口”的趋势将愈发显现,这不仅将发生在国内市场,还将逐步延伸到海外市场,它只是一个时间问题。目前,国内品牌剪叉式产品和30米以下臂式产品已经比较成熟,完全能够替代进口产品。


未来,中国制造企业,将在全球高空作业平台产业扮演非常重要的角色。


如何定位临工重机高空作业机械产业的发展?对于租赁行业未来几年的发展,您有哪些预测?


支开印:4年时间,临工重机对高空作业平台产业的理解越来越深。


从产品角度来说,过去一年,对于机电液甚至材料“协同一致性”课题的认识,让临工重机产品的品质和可靠性得到了全方位提升。此外,临工重机投入重金推动结构件技改项目,大幅改善了生产加工工艺。


临工重机客户服务中心,将是临工重机打造行业第一服务品牌,打通产业价值链,打造全生命周期产品管理服务战略的着力点。通过客户服务中心,我们既能为租赁客户提供安心保障,同时也在向租赁行业传递更大的价值。


此外,临工重机还依托与国内外领先配套供应商的战略合作,整合世界级的产业链前端资源,高质量、高起点发展高机业务。


2020年,租赁行业仍将呈现群雄逐鹿、百花齐放的景象,从业企业的数量和规模还会持续增长,但随着市场竞争日益激烈,租赁行业第一轮小规模的整合洗牌可能会加速到来,那些还没有做到精细化资产管理的租赁商,未来都会面临被市场淘汰的风险。


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您最希望代表临工重机向行业传递哪些讯息?


支开印:2020年,临工重机将联手名优配套商和租赁商,打通租赁业务价值链——设计、制造、租赁、再制造、二手机,推动中国租赁行业健康发展。


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