随着各行各业复工复产率的稳步提升,作为连接生产与生活的物流业也迅速苏醒。受新冠肺炎疫情影响,许多物流企业2020年的计划多是以线上直播、云会议等形势开展。与物流业其他细分领域不同,2020年开年快运领域给行业尽快转入发展正轨带来了一波又一波的“振奋”,融资、新产品、创新加盟......可见,2020快运市场的竞争将异常激烈。


百世集团董事长兼CEO周韶宁在今日举行的百世快运2020年招商大会上时表示,快递、快运行业是抗疫运输的排头兵,同样也是复工复产的先锋队。值得一提的是,快运行业是一个体量很大、增速很快的行业,在我国公路运输中占据了25%的体量。快运行业的高速增长主要来自三方面,一是低线城市的消费增长带来了以快运为核心的物流服务需求;二是电商经济的高速发展,线上消费增速高于线下,使得相应的运输服务得到提升;三是快运组网的优势带来了更全面的覆盖,在很多方面优于传统的组织运输形式。


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百世集团董事长兼CEO周韶宁致辞并介绍百世快运相关情况


事实上,在整个零担快运领域中,龙头企业市场占比整体偏低,特别是市场极为分散,零担行业在经济下行及行业同质化竞争的多重压力下,行业内部的资源整合、转型升级已然箭在弦上。那么,如何加速整合分散的各地方小微快运企业?如何既授人以鱼又授人以渔,让其良性健康发展?如何在面对行业、市场未来前所未有的挑战与波动时能不被淘汰?百世快运给出了答案。


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业务暂停 货量骤减


零担物流作为商贸流通毛细血管,一方面受到返工难、用人荒、交通限行等影响,相较于服务末端的快递业,零担快运受上游生产制造企业生产恢复延迟影响更大,复工也会相对延迟一些。不少小微企业、加盟网点短期内营收下滑、租金和人工成本支出等损失相对较严重。对于他们来说,这无疑是一场企业运营效率、成本控制的大考验。关键时期,如何帮助网点减轻疫情带来的负担,协助网点提供更好的运营品质,助力行业重回快车道,成了百世快运当前正思考和努力的方向之一。


年前,百世快运滁州市凤阳县网点与当地多个玻璃加工厂达成合作,一举签下年后数万吨的运输大单,因其所在区域玻璃加工厂颇多,盛产日常生活中常用的玻璃杯、酸奶瓶等玻璃包装制品,背靠稳定的专业市场,该网点高峰期日发货量高达上百吨。


作为发展势头强劲的行业之一,快运零担行业目前仍处于高速增长的风口,一方面,受家电、家具、建材等大件销售向线上的迁移,另一方面受新零售等模式的发展与供应链柔性化的影响,物流需求碎片化,均带动了快运零担行业发展。


但突如其来的疫情影响,跟网点们开了个玩笑,一切被按下了暂停键。市场需求锐减、上游企业复工困难等问题接踵而至,这打破了所有的预期和规划。2月18日,在百世快运当地分公司的协助下,凤阳网点获批恢复运营,但货量至今未能回归正常状态,“目前日出货量只有3-5吨,每天都在亏本运营,好在去年收益不错,还能支撑一段时间。”


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遭受损失与重创的远不止凤阳县一家网点。


百世快运山东济宁嘉祥网点以家具、家电、配件等与民生生活密切相关的货物为主,正常情况下日均到货量90吨、出货量20吨。2月下旬复工后,网点老板、一名客服和两名司机陆续到岗,由于当地分拨毗邻济宁监狱,因监狱确诊病例的出现,司机取货后被要求隔离,为了保障货物正常运输和服务,站点负责人尹恒彪亲自上阵,往返于站点与分拨之间。目前,网点到货量已经逐渐恢复至正常水平,由于受疫情影响,当地上游生产企业复工困难,随之而来的是网点每天出货量大幅锐减,短期内很难恢复至此前水平。


百世快运三亚红沙一部网点由于网点员工均是河南人,受疫情影响村子封闭无法及时返岗,网点一直拖到3月初才得以复工营业。三亚作为旅游城市,不少外地人春节会前来旅游度假,节后正是返家高峰期,随之而来的水果件、“候鸟”件等运输需求较大,对物流行业来说本应是旺季,然而突如其来的疫情,当地旅游业遭断崖式暴跌,游客屈指可数,相应网点货量大减。


对于百世快运江西上饶鄱阳网点而言,由于上饶市鄱阳县新冠病例高达70例左右,疫情严重,县城管控十分严格,当地物流和企业复工困难。百世快运自2月18日恢复全网运营后,该网点一直争取积极复工,无奈受制于当地严格的管控,复工通行证未能顺利获批,派送业务深受影响。


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被打乱计划的小微企业、加盟网点,被按下暂停键的业务运营,被货源、业务量、成本利润等愁坏了的老板...春已至,他们还能重振旗鼓,继续向前吗?


枕戈待旦 全力前进


答案当然是肯定的。背靠大树好乘凉,有了百世快运总部的协调、指挥以及一系列帮扶政策、计划,各地网点均逐渐恢复至年前的运营水平。


具体而言,针对受疫情影响的加盟网点,百世快运在全面推进复工复产之际,做好加盟网点的沟通、帮扶工作,同时缓解其运营压力,以加盟费抵扣运费、充值返款、新承包区开设费优惠等多种形式,给予新老网点5000万元资金扶持。同时,百世快运还特拨出1000万元疫情专项资金用来减免新老网点系统使用费用,降低加盟门槛和成本。为受疫情影响的小微企业及加盟商提供一定的资金支持与政策优惠是百世快运10亿网络扶持计划的重要一步,先帮兄弟们救急!


此外,针对此次疫情特殊情况,自2020年1月22日至2月29日,百世快运也对全网所有派送、仲裁延误、客户投诉、上门上楼服务等服务质量的考核内容进行灵活调整,酌情处理;并由总部统一为全网1632个网点、14794名一线派送员及家属购买“传染病身故险”,每人保额50万元。再让兄弟们无后顾之忧!


遇到困难,总部提供足够实在与实惠的政策、计划,这是在特殊时期,小微企业、加盟商、网点们继续运营的一个重要保障。疫情终将过去,还有行业激烈的竞争、变幻莫测的市场,毕竟这些才是未来我们需要共同面对的更大的“风险”。


3月19日,百世快运通过线上直播平台举行了2020年招商大会,并宣布启动10亿元网络扶持计划,为全网站点提供资金扶持,帮助他们快速复工复产,提升抗风险能力,深化末端体系建设,同时,通过场地、设施、班线投入等一系列资源支持,深化末端建设,建立一流运营服务体系。


在直播中,百世集团高级副总裁、百世快运总经理柳涛明确了2020年百世快运的战略——全面发力时效与服务。


同时,他也介绍了10亿元网络扶持计划。他说:“投放2亿元继续打造专业市场解决方案,给予全年优惠政策,满足市场多样化需求;1亿元金融购车扶持,重点满足一线网点刚需;5000万元线上订单优惠扶持,开辟电商件绿色通道,以‘尖刀产品’助力一线网点赢得市场信心;5000万元全年大货优惠政策等。”


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百世集团高级副总裁、百世快运总经理 柳涛


据了解,为推进加盟工作开展,除网络扶持计划外,百世快运推出的加盟政策还包括:加盟费抵扣运费、充值返款、新承包区开设费享受0-8折优惠、押金分期0利息,分期最长3个月;新网点可享3个月促销政策,最低7折;并推出了8条加盟福利,包括新网点入网培训、精准仓线、电商件绿色通道、时效定制服务、电子面单覆盖和派发百万大奖等。


提供足够的资金支持,一方面,能够缓解一部分经营有些压力的加盟网点平稳度过特殊时期;另一方面,真正需要关注的则是通过一揽子解决方案,提升小微企业、加盟网点的抗风险能力,并不断优化、深化其末端体系建设,让其既能抗压又能打!


授人以鱼  授人以渔


犹记得柳涛在去年底接受媒体专访时所说的,“物流要做到标准化、网络化、信息化和智能化,标准化是快运企业的必经之路。”的确,要想变得无坚不摧,能抗能打,顺应行业发展态势,夯实自己的内功,向下稳基建,向上优服务,才能在竞争中利于不败。


据了解,2020年百世快运将在自动化设备方面投入2亿元,以改善一线分拨的存储、分拣、中转等能力,有效提升时效。柳涛表示,零担快运行业的发展终究要回归于时效与服务之争,如何服务质量的提升,2020年百世快运将在提升时效和末端服务中投入更多精力和资源。除了对一线分拨场地和设备的投入,班车线路的投入也刻不容缓。据悉,目前已有300条以上直达线路正在增设当中,同时还将开通零担线路提升转运效率。


百世快运2020云招商大会现场


夯实地基,优化一线分拨的收转运派能力是提升整个末端派送时效与服务质量的基础,而完善的网络体系,深入全国各地的优质网点建设同样需要一步一步迈向更高质量的发展。这个过程,当然也离不开百世快运的支持与努力。


“零担快运行业的发展终究要回归于时效与服务比拼。今年我们将进一步专注于服务质量提升,并在提升时效和末端服务中投入更多资源。”柳涛说。据相关数据统计显示,截至2019年12月底,百世快运末端网点超过17700个,省级网络覆盖率达100%,市级网络覆盖率99%。如西藏、云南等偏远地区的乡镇网点仅凭日常收派件难以维持,百世快运去年通过偏远派送补贴等一系列全网覆盖措施,保障全网运转。目前已覆盖3万余乡镇,其中全网补贴扶持的乡镇站点数量达到1万余个。


一直以来,快运市场需求主体相对分散,尚未形成寡头效应。在市场空间巨大的背景之下,行业也出现了如进入门槛较低,服务价格敏感等特点,由于运力集约化调配不足,供需精准对接缺失,企业们普遍存在“吃不饱”,且受低价竞争等影响导致利润率下滑的风险。只有将自身逐渐强大,才能在变化中寻求不变。而在此基础上,再去谋求服务的提升、时效的提高才能有所收获。


“聚焦服务、量质齐胜”这是百世快运2020年的slogan也是百世快运接下来的打法。给小微企业、加盟商足够的安全感,而后再通过扶持计划去提升末端服务、提高全网时效,用真实力说话。


授人以鱼更要授人以渔,与小微企业、加盟商、网点们多方携手并进,形成互通互联的良性运作机制,相信百世快运未来可期。


文章来源: 物流时代周刊

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