2月13日,据外媒报道,雅马哈(Yamaha)已经研发出一款创新电机,而且已经开放订购,该款电机的官方名称为“高性能电机原型”(high-performance electric motor prototype),功率可达200 kW(270 hp),设计紧凑,配备了雅马哈的内置式永磁同步电机技术,可以完美地应用于不同领域。

雅马哈研发新一代电机 功率可达200kW引领电动车产业发展

在该款电机的宣传片中,雅马哈展示了其为一款改装款阿尔法罗密欧4C(Alfa Romeo 4C)车型提供动力。虽然4C原型车所采用的电池组的细节尚不可知,不过,该款小型电机似乎特别适合用于阿尔法罗密欧等轻型跑车,可以轻松加速,但是几乎不会产生噪音。


虽然雅马哈没有透露该款电机的售价,但该公司表示,该电机既可用于汽车,也可用于摩托车。大型汽车制造商似乎不太可能将雅马哈的电机应用于量产车,不过,该款电机很有可能在热衷于将耗油的汽车和摩托车变成纯电动高性能车辆的电动汽车爱好者中受到欢迎。

雅马哈研发新一代电机 功率可达200kW引领电动车产业发展

雅马哈能够根据应用调整电机的峰值功率和扭矩输入,并且最低可将输出功率限制在47 hp,非常适合用于电动小型摩托车。


雅马哈公司在一份详细该款电机的新闻稿中表示:“雅马哈将根据个别客户的具体需求来定制电机原型,而且利用该公司灵活用于摩托车等各种产品的生产技术,可以在短时间内向客户交付该款电机。”


不过雅马哈其实就有发动机事业体,除了汽机车外,他们也是船舶引擎的大厂,近年来许多车厂打造游艇,其实背后合作的对象就是雅马哈。因此这次进军电动车领域科技门槛其实没有想象中的高。


这次高功率马达雅马哈表示输出功率让客户按造需求自己选,从35kw到200kw都有。同时他们也支持外观设计,可以针对不同车型安装位置替客户进行定制化。虽然第一阶段是以汽车为主,不过雅马哈也没有排斥将其技术应用在电动摩托上。


而根据去年的东京车展雅马哈其实就曾表示,未来除了EC02是继续跟GOGORO合作外,他们也正在研发自己的系统。此时再宣布将承接最关键的马达,雅马哈的野望不可言喻。


文章来源: 盖世汽车

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