今年以来,顺丁橡胶行情以弱势下调为主,虽然9月出现一波大幅上冲行情,但价格很快回落。截至目前,国内顺丁橡胶主流价格约1.11万元/吨,跌幅6.7%。业内人士分析,原料价格走低、市场供应充足及下游需求放缓,持续拖累顺丁橡胶行情走低。而长线来看,顺丁橡胶行业发展的压力也不小。


顺丁橡胶下游需求放缓发展堪忧 稀土橡胶值得关注


市场供过于求


我国是顺丁橡胶的主要生产地区之一,占全球总产能的1/3以上。经过前几年的高速发展,国内顺丁橡胶供应已经十分饱和,产能增速明显放缓。


据了解,2016——2017年,烟台浩普6万吨/年装置投产,扬子石化10万吨/年及锦州石化3万吨/年装置重启。但与此同时,上海高桥12万吨/年装置永久关停,华宇橡胶8万吨/年装置改造为SBS装置,实际上顺丁橡胶有效产能变化并不大。截至2018年底,国内顺丁橡胶年产能约161万吨。


由于市场供过于求,近期计划上马的新装置不多,仅有四川石化5万吨/年钕系、久泰8万吨/年镍系及茂名石化10万吨/年镍系顺丁橡胶装置等。


高端产品靠进口


近几年国内顺丁橡胶进口量一直较为稳定。海关数据显示,今年1——8月,我国进口顺丁橡胶4.19万吨,同比增长3.4%。


虽然国内产能足以供应内需,但国内顺丁橡胶同质化十分严重,一些高端橡胶国内生产能力较低,仍需依赖进口,导致每年都有10万吨左右的进口量。


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下游需求放缓


顺丁橡胶主要用于生产轮胎。近几年汽车行业发展速度逐步放缓,对轮胎的需求已大不如前。


据统计,上半年我国汽车产销量分别完成1213万辆和1232万辆,同比分别下降14%和12%。与此同时,轮胎出口也受到反倾销影响出现缩减,对顺丁橡胶需求有所影响。


此外,相关产品天然橡胶表现低迷,对顺丁橡胶的需求同样有一定抑制。近几年橡胶树集中成熟,天然橡胶市场供应十分充足,虽然泰国等主产国为提升胶价频繁出台限制出口等措施,但仅对短期走势起到一定提振作用,总体走势仍然堪忧。今年以来天然橡胶价格基本处于顺丁橡胶价格之下。由于两者在生产轮胎时可部分替换,天然橡胶走势低迷对顺丁橡胶需求面有一定打压。


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关注稀土橡胶


值得关注的是,现代汽车行业的发展对轮胎性能要求越来越高,特别是对安全、经济、环保三方面要求日益严格。为了符合更高的轮胎要求,生产更为“绿色”的轮胎,相比于普通的镍系顺丁橡胶,原料需要采用更加优质的稀土顺丁橡胶。但目前我国稀土顺丁橡胶的生产企业较少,主要为燕山石化及浙江传化。


综合而言,普通镍系顺丁橡胶市场供应已经饱和,且随着终端汽车行业增速放缓及相关产品天然橡胶持续低迷,顺丁橡胶需求面十分堪忧。因此,生产厂家需扩大稀土橡胶的生产与研发,加大其在绿色、高性能轮胎中的应用占比。


文章来源: 中国化工报

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