近日,新三板公司德尔能发布公告称,公司的控股子公司湖北德尔能与江苏常丰车业有限公司(以下简称“常丰车业”)签署了商务合作合同。

德尔能斩获常丰车业2亿元锂电池大单

合同内容称,3年内,湖北德尔能向常丰车业提供总价值为2亿元的锂电池相关产品。


德尔能成立于2008年,是中国领先的二次充电电池供应商。公司向全球数十个国家和地区研发、生产、销售锂离子为主的二次充电电池。产品主要应用于移动通信终端、数码类消费品、笔记本/平板电脑、动力产品等领域。德尔能凭借前端的研发技术、可靠的产品品质和专业的服务精神满足客户对产品的个性化定制需求。


常丰车业是电动三轮车研发、制造、销售于一体的领军企业,年生产能力20万辆。目前,公司重点将铅酸电池车型转向锂电池。


高工锂电注意到,随着近两年国家政策调整(包括电动自行车新国标、3C认证强制实施等)、市场培育以及消费者习惯的养成,锂电池在电动两轮、三轮车领域出现了新的机会。


常丰车业电动三轮车大规模转向锂电池车型并签下2亿元锂电池大单,也成为电动三轮车技术路线风向转变的重要缩影。

德尔能斩获常丰车业2亿元锂电池大单

值得一提的是,在动力电池快速发展带动下,锂电池成本快速下降。加之政策补贴大幅退坡和市场残酷竞争不断加压,部分电池企业迅速转变市场策略,瞄准电动三轮车铅酸换锂电趋势,切入新的战场。


今年7月,作为国内排名靠前的动力电池制造商,力神与万锂鹿锂电池品牌建立电动车生产线,生产两轮车三轮车低速四轮车生产锂电池组。


力神方面表示,公司联合高品质的电动三轮车等细分市场锂电池领域营销团队,正在实现供应链的多元化,争取在电动三轮车领域有所斩获。


中天鸿锂则专注在动力电池回收利用方面,依托动力电池智能拆解技术,将动力电池拆解,并梯次利用于电动三轮车换电领域,建立回收领域的创新商业模式。


中天鸿锂总经理陈进昭表示,只要技术得当、商业模式可行,退役动力电池再梯级利用,即符合国家对于电动自行车换电政策,也符合企业的市场盈利策略。


综合来看,德尔能与长丰车业合作订单,正是抓住电动三轮铅酸转锂电的市场机遇。而2亿元的订单,也或有望让救德尔能于水火。


财务数据显示,德尔能2019年上半年实现营收5482万元,同比下降66.87%;归属于挂牌公司股东的净利润-1130万元。公司还曾一度被纳入失信被执行人名单。


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