为落实运输企业安全生产主体责任,强化源头治理,8月26日下午,南宁市交通执法支队会同市交通运输局道路运输管理科、高新区管委会交通科对广西弘越物流有限公司、南宁市德力运输有限公司两家超限超载频次较高的道路运输企业进行了约谈。据介绍,此次约谈企业部分超限超载数据来自高速公路经营管理单位,此举将进一步推进高速公路入口称重项目建设和违法超限超载车辆检测劝返工作。


南宁推进高速入口称重项目建设和超限超载车辆检测劝返工作


企业多辆次超限超载被约谈


据统计,今年3—6月期间,广西弘越物流有限公司共有34辆次货运车辆违法超限超载、南宁市德力运输有限公司共有11辆次货运车辆违法超限超载。约谈会上,联合约谈组首先对两家运输企业存在所属车辆多次违法超限超载运输情况进行了通报批评,明确了当前车辆超限超载运输治理工作要求并宣传了相关法律法规,督促企业落实安全生产主体责任,强化对驾驶员的安全教育,进一步规范车辆合法装载行为,坚决杜绝违法超限超载运输行为再次发生。


当天,联合约谈组与上述两家运输企业签订了货运企业车辆合法装载承诺书。通过约谈,两家运输企业负责人均表示一定积极配合执法部门开展治理超限超载运输工作,进一步落实企业安全生产主体责任,加强对车辆和驾驶人员的管理,规范运营。


南宁推进高速入口称重项目建设和超限超载车辆检测劝返工作


今年7月,自治区交通运输厅、公安厅、自然资源厅、市场监督管理局联合印发了《广西推进高速公路入口称重项目建设和违法超限超载车辆检测劝返工作方案》,规范推进全区高速公路入口称重项目建设和违法超限超载车辆检测劝返工作。据介绍,此次被约谈的两家企业的部分超限超载数据,就是由高速公路运营企业提供。


年底超限超载率降至5%以下


根据《方案》,广西将通过推行高速公路入口称重检测、出口倒查、责任追究和信用治理等方式,坚决遏制货车违法超限超载运输行为。力争到今年底,全区高速公路入口全面实施称重检测,有序开展违法超限超载车辆检测劝返工作,高速公路货运车辆平均违法超限超载率下降至5%以下;到2020年底,全区高速公路货运车辆平均违法超限超载率不超过0.5%。


高速公路经营管理单位要在高速公路入口前方采取渠化路面、安装标志标识、设置电子抓拍等措施,引导货车进入称重检测车道接受检测。高速公路入口称重检测工作与收费站入口通行联动协同,称重检测信息和轴组识别信息记入车载装置(OBU)并同步传输至收费车道,拒绝违法超限超载车辆进入高速公路。


南宁推进高速入口称重项目建设和超限超载车辆检测劝返工作


同时,加强各部门治超联动执法。执法人员联合在高速公路收费站24小时值班备勤,并与高速公路经营管理单位建立后续常态化治超工作联动机制。各市人民政府要统筹协调本辖区内高速公路入口称重项目建设和违法超限超载车辆治理,组织有关部门在高速公路入口加强联合执法。


新建高速公路同步投入使用


在已建高速公路入口收费站方面,目前,广西仅有河池东、水任等2个高速公路入口收费站完成称重检测设施建设和设备安装,还有311个高速公路入口收费站要在今年底完成建设安装。其中,南宁市将在那洪收费站、南宁空港收费站、五象西收费站各建设1套称重检测设施设备,目前这3个项目均已进入项目前期准备。对于在建或待建高速公路入口收费站,入口称重检测设施(设备)将纳入项目主体工程同步建设、同步投入使用。


在建(含新建、改扩建)或待建高速公路方面,已取得施工图设计批复的高速公路建设项目,由高速公路业主单位及时开展设计变更,确保入口称重检测设施(设备)与项目主体工程同步建设、同步投入使用;尚未取得施工图设计批复的高速公路建设项目,要将入口称重检测设施(设备)纳入项目主体工程同步设计、同步建设、同步投入使用。


此外,交通运输部门将综合运用高速公路入口称重检测记录、出口称重记录和违法超限超载运输车辆处罚信息,将相关违法车辆、驾驶人、运输企业信息记入信用档案,会同有关部门组织开展守信联合激励和失信联合惩戒对象名单的认定、发布、惩戒、修复和移除等管理活动,从“人力治超”转向“科技治超”。


关于称重传感器


称重传感器实际上是一种将质量信号转变为可测量的电信号输出的装置。用传感器应先要考虑传感器所处的实际工作环境,这点对正确选用称重传感器至关重要,它关系到传感器能否正常工作以及它的安全和使用寿命,乃至整个衡器的可靠性和安全性。

文章来源: 南宁日报

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