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宝武钢铁拟转让沪杭铁路14.04%股权,底价28.35亿元

文章来源: 证券之星、搜狐财经“公司深读”       发布时间:2018-10-11

据北交所网站10月9日消息,中国宝武钢铁集团拟转让沪杭铁路客运专线股份有限公司20亿股股份,占总股本14.04%股权,转让底价为28.35亿元。


宝武钢铁拟转让沪杭铁路14.04%股权,底价28.35亿元


从股权比例来看,沪杭铁路客运专线股份有限公司第一大股东为上海铁路局,持股比例为35.96%,其次为浙江省交通投资集团有限公司,持股比例为29.36%,其余股份为上海申铁投资有限公司和中国宝武钢铁集团有限公司所持有,持股比例分别为20.64%和14.04%。值得一提的是,该标的企业其他股东将放弃优先受让权,企业管理层不参与受让,如挂牌期满,只征集到一家符合条件的意向受让方,则采取协议转让方式成交,若征集到两家及以上符合条件的意向受让方,则采取竞价方式确定最终受让方。


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公开披露信息显示,沪杭铁路客运专线股份有限公司成立于2009年5月,注册资本142.46亿元,主营业务为沪杭铁路客运专线项目建设、铁路旅客运输服务、实业投资和资产管理等,其主要运营的上海至杭州铁路客运专线是长江三角洲地区重要的交通线路。


转让公告显示,沪杭客专股份去年营收26.83亿元,净利润9.26亿元;2018年上半年净利润则为6.05亿元。转让公告披露的财务数据显示,截至2017年底,沪杭客专股份还有超过73亿元的负债。


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资料显示,沪杭客专工程总造价292.9亿元。沪杭铁路客运专线是《中长期铁路网规划》的重点项目,是中国铁路快速客运网和长三角城际轨道交通网的重要组成部分,设计时速350公里;全线设车站9座,由上海虹桥站引出,经松江南-----金山北-----嘉善南-----嘉兴南-----桐乡-----海宁西-----余杭南引入杭州东站,并通过联络线与上海站、杭州站相接,正线全长160公里,于2010年10月通车。


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中国宝武钢铁集团有限公司(简称中国宝武)由原宝钢集团有限公司和武汉钢铁(集团)公司联合重组而成,于2016年12月1日揭牌成立。中国宝武注册资本527.9亿元,资产规模7395亿元,产能规模7000万吨,位居中国第一、全球第二,是国有资本投资公司试点企业。2017年,中国宝武取得了中国钢铁行业最佳经营业绩,实现营业总收入4004.8亿元,利润总额142.7亿元。


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