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恒大法拉第未来正式揭牌 现场披露十年战略规划

文章来源: 车主之家       发布时间:2018-08-15

新造车势力鱼贯而出,除了比拼产品设计制造、融资等能力之外,人才队伍搭建也是关键一环。新闯入造车领域的恒大集团,如蔚来、小鹏等诸多新造车势力企业一样,从传统车企“撬走”高层。


500万辆的新能源汽车产能对于一家造车新势力而言是一大考验,即使对于大众、丰田等传统车企巨头来说也不容易实现。按大众的规划,2025年新能源车将占大众新车销量的25%。按丰田的规划,2030年实现电动化汽车年销量达到550万辆以上,其中纯电动车与氢燃料车达到100万辆。


恒大法拉第未来正式揭牌 现场披露十年战略规划


今年上半年,全球新能源汽车销量为75.8万辆,其中近一半来自中国市场。根据彭博新能源财经(BNEF)的最新长期预测,随着新能源汽车对内燃机汽车在成本方面逐渐建立起领先优势,到2025年全球新能源汽车的销量将从2017年的110万辆增至1100万辆,而2030年将继续攀升至3000万辆。中国将引领这场变革,2025年在全球新能源汽车市场中的比例将接近50%。


不过,恒大对新能源汽车的未来发展更乐观些。夏海钧今日表示,目前世界上已有不少国家出台了禁售燃油车的时间表,发展新能源汽车是大势所趋。未来十年甚至更长的时期内,新能源汽车的产销都将保持高速增长,10——20年后新能源汽车的年销量可达几千万辆,甚至上亿辆,前景非常广阔。


正是看中全球汽车产业变革的发展契机,今年6月,恒大正式入主美国新能源汽车公司法拉第未来(下称“FF”),恒大集团旗下恒大健康(00708.HK)以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份,从而获得45%的SmartKing公司股份。SmartKing是香港时颖公司与以贾跃亭为代表的FF原股东在2017年11月以合资模式设立了一家新公司,SmartKing全资持有“FF美国”和“FF香港”,其中位于广州南沙的睿驰研发生产基地是由FF香港全资持有。而睿驰智能汽车(广州)有限公司已于今年7月24日正式更名为恒大法拉第未来智能汽车(广东)有限公司。


入股FF,被视作恒大布局高科技产业的第一次实质性行动。此前,该集团曾宣布,公司计划投资1000亿进军高科技产业,重点布局新能源、人工智能、机器人等领域。不过,此次投资也是有条件的。投资完成后,贾跃亭等原股东持有FF 33%的股份以及1:10的投票权,尽管恒大方面对于贾跃亭还是给予了相当优惠的条件,但同时要求FF在明年一季度量产首批电动车,否则FF的原股东将失去对FF的大部分投票权。


恒大法拉第未来正式揭牌 现场披露十年战略规划


彭建军今日称,目前FF91首台白车身已运抵美国汉福德生产基地,正式开始FF91的整车组装工作,包括工程测试在内的各类严格测试也在同步推进,全力确保在2019年第一季度FF91按时达到量产的目标。


8月14日下午,恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团揭牌仪式(以下简称恒大法拉第未来中国)在恒大中心正式举行。


恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团由恒大法拉第未来控股(香港)有限公司在国家市场监督管理总局登记注册,注册资本金20亿美元,法人代表为彭建军。作为法拉第未来在中国的运营总部,恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团将全面负责法拉第未来在中国的技术研发及所有生产经营管理。


彭建军谈及恒大法拉第未来的十年战略规划。他表示,该公司计划在中国华东、华西、华南、华北和华中地区,建设五大研发生产基地。十年后,年产能计划达到500万辆,FF91、FF81等多系列多车型产品面向全球市场,覆盖高端、中端及入门级,打造互联网智能出行生态,全面满足快速增长的不同市场需求。


早在7月24日,FF在广州成立的睿驰智能汽车(广州)有限公司就已正式更名为恒大法拉第未来智能汽车(广东)有限公司,法定代表人也由王志刚变更为了恒大集团副总裁彭建军,财务负责人变更为刘俊。


而恒大法拉第未来中国于8月7日成立,登记机关为广州市南沙区市场和质量监督管理局。其中,恒大法拉第未来中国注册资本为20亿美元,其股东为恒大法拉第未来控股(香港)有限公司。执行董事兼总经理为恒大集团副总裁彭建军,监事为刘浩。恒大法拉第未来中国的设立,意味着恒大系资金对法拉第未来的介入正在深入。


恒大法拉第未来正式揭牌 现场披露十年战略规划


注资法拉第未来,在恒大集团方面看来,FF拥有全球顶尖的新能源技术,上千人的科研专家以及多项全球领先的核心指标。另外新能源汽车产业发展已是大势所趋,十年后这一市场将会更加成熟,产销规模可以达到几千万辆甚至上亿辆规模。而投资拥有全球顶尖技术FF后,相信一定能在这股浪潮中跑赢大市。


值得注意的是,恒大法拉第未来中国公司的注册资本与于恒大投资FF的金额相同,都是20亿美元。虽然注册资金已有20亿美元,但恒大的投资不是一次性到账,根据协议将分3批。首批8亿美元已于合同签署后到位。第二笔6亿美元,于2019年12月31日之前到账;第三笔6亿美元,于2020年12月31日前到账。


目前,FF汉福德工厂已开展生产线设备调试工作,计划2018年年底完成整体量产准备。FF广州南沙基地计划2019年底到2020年初实现投产,首期计划年产能10万台。FF在中美两地同时准备车型的研发和量产,加上原来应付的欠款,首批8亿美元到账之后,要扛住2018和2019年两年的时间,才能等到第二笔6亿美元的到账。而可供这笔6亿美元支撑的时间是一年,2020年底才能等到第二笔6亿美元的到账。可见,FF量产的挑战难度依然非常大。


上月底,FF公司在其官方微博展示出旗下首台FF91的白色车身正式线下的照片和视频。FF方面表示,提前完成阶段任务,白色车身下线是一个里程碑的时刻,确保公司能够在12月份完成交付的目标。


眼看距离2018年结束还有不到4个月时间,彭建军在现场透露,目前FF91首台白车身已运抵美国汉福德生产基地,正式开始FF91的整车组装工作,包括工程测试在内的各类严格测试也在同步推进,全力确保在2019年第一季度FF91按时达到量产的目标。


目前国内造车新势力,还没有一家能够按期完成交付和实现量产,贾跃亭是否能按期完成交付目标?还未可知。


文章来源:盖世汽车


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