摘要:指出了武汉天河机场T2航站楼中央空调系统组合式空调器箱过滤器所存在的突出问题,分析了原因,提出了处理办法和改进措施。


武汉机场T2航站楼空调箱空气过滤器的改进方案


1引言


T2组合式空调器箱的空气过滤部分由两段组成,包括初效空气过滤器(新风段)和中效空气过滤器(回风段),初效和中效过滤器均为干式无纺布袋式过滤器。38台组合式空调器箱初、中效过滤器的数量,如果按照单层装配,数量为676个,如果按照双层装配,数量为1352个。


自从2008年4月15日通航到现在,经过两年多的时间,初、中效过滤器的破损已经相当严重,造成用于更换和清洗的费用大幅度增加。因为过滤器破损严重,导致相当一部分组合式空调器的表冷器结垢严重,整个迎风面被泥浆堵塞,无法进行热交换,这也是导致楼内温度不平衡的一个重要原因,从而严重影响了空调效果,影响了T2楼内空气的质量,同时也影响了服务质量。


2原因分析


(1)因为T2航站楼启用时间还不长,装修施工所引起的尘粒还有不少残余,航站楼内人员密度又比较高(客流量已达到饱和),大厅内外的飘尘(5μm以上的尘粒)多,从而导致过滤器堵塞非常严重。


(2)无纺布材质差。因为无纺布既无经线又无纬线,其抗拉强度就比较差,在风机段形成高负压的情况下(出风量大,背压低),很容易被拉断,这是无纺布过滤器致命的弱点。


(3)无纺布过滤器在进行消毒处理后,布质材料容易腐烂。同时由于无纺布过滤器清洗时要用木棒进行适当的敲打,才易于清洗干净,这样做也会加快过滤器的破损。


3组合式空调箱过滤器改进措施


3.1处理办法


3.1.1技术层面


首先找到一种具有高耐拉强度的材料做过滤器,其有效地捕集尘粒的直径大于5μm且小于10μm,也就是能过滤掉室内外的飘尘(5~10μm的尘粒),只让5μm以下的尘粒通过。适宜的含尘浓度为“中-大”(中:0.1~0.6mg/m3,大:0.4~7.0mg/m3)。压力损失为20~200N/m2,查阅组合式空调器箱的说明书,一般的过滤器在积满尘埃的情况下,其压力损失均在200N/m2以下。便于拆装和清洗。根据过滤器的作用机理,将过滤器的5大作用尽可能最大限度地发挥出来。这5大作用是[2]重力作用,惯性作用或称撞击作用,扩散作用(布朗运动),接触阻留作用及静电作用。


3.1.2管理层面


从管理层面上讲,就是要对过滤器进行有规律的清洗。根据目前的情况,最好每隔3个月(即1个季度)清洗1次,这样才能保证室内空气质量,才能保证表冷器迎风面不结污垢。


3.2经济性分析


(1)对于破损的过滤器,如果还是按照原样用无纺布袋式过滤器来更换,“开利”厂家的供货价格在650元/块左右,成本太高;如果按照现在的样品(图1)来进行更换,只需100元/块左右,价格低了很多。


(2)去掉T2组合式空调器箱新风段(初效段)过滤器。在冬夏两季,即供冷和供热的两个季节,T2组合式空调器箱的新风进风阀门是关闭的(图2),以保证供冷和供热的效果,这时只有回风段过滤器在起作用。因此新风段过滤器只在过渡季节才使用。而武汉地区的春、秋两季的过渡季节时间很短,所以新风段过滤器一年中大部分时间处于闲置状态。另外,根据前面的分析,即使在春、秋两季过渡季节,回风段过滤器也够用了,因为T2的8台新风机组也只有一道过滤器,而且都是供给贵宾室和办公室的,到目前为止还没有听到不良反映。与T1(原老航站楼)类比,T1组合式空调器箱也只有一道过滤器,新风、回风共用,用了十几年也挺好的。去掉T2组合式空调器箱的新风段过滤器后,可以节省一半的过滤器制作成本以及清洗、消毒的成本和工作量。


3.3更换T2空气过滤器的具体措施


T2现在38台风机如果全部采用单层过滤,那么过滤器的数量为676块,2010年采用外协的方式制作了200块波浪式过滤网,因为中间支撑的细铁杆容易脱落,所以效果也不理想。


于是笔者进行了多种试验,做出样品10多款。其中有一款易拉式双层平板式过滤器既经济又实用,成本很低,只有原装过滤器价格的1/7。安装后实用效果也非常好,而且易于清洗、便于打理、节能降耗。易拉双层平板式过滤器将过滤器的5大作用最大限度地发挥了出来。如果现在采用样品所示的易拉平板式过滤器(图2),其效果应该好很多,因为尼龙网格固定支撑均匀,比单杆支撑要牢固。


为了验证使用效果,可先制作用于一台组合式空调器箱的40块60cm×60cm的过滤器进行试验。


4结语


易拉平板式空调空气过滤器已申报实用新型专利,并得到了中国知识产权局的批准,颁发了专利证书。目前的任务则是推广和应用这一专利成果。

文章来源: 中国暖通网

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