新能源汽车

看点

广汽集团董事长曾庆洪在2021全国两会上为汽车行业高质量发展献计献策

全国政协十三届四次会议和十三届全国人大四次会议将于3月４日和5日在北京召开。3月3日，第十三届全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪将赴北京参会，本次他将结合汽车行业焦点及民生热点提交5个建议，包括：加快推进智能网联新能源汽车发展、加强汽车关键零部件产业链建设、完善缺陷汽车产品召回相关法律法规、促进报废汽车回收行业发展、建立自动驾驶汽车保险制度及救助基金体系，覆盖汽车从生产、使用到报废的生命周期。

海南新能源市场哪家强？传祺、比亚迪、威马成最大赢家

近年来，新能源汽车持续火热，无论是造车新势力，还是房地产大亨，亦或是互联网企业都成为其追捧者。不仅如此，正在奋力建设的海南自由贸易港，也受这股热浪“侵袭“，热度不断升温。2020年12月，中共海南省委提出“十四五”规划和2035年远景目标建议，将再次加快推广新能源汽车。近日，海南省政府办公厅印发了《海南省清洁能源汽车推广2021年行动计划》，提出2021年全省计划推广2.5万辆新能源汽车。并行动计划强调，除特殊用途车辆外，全省各级党政机关、国有企事业单位新增及更换的公务用车100%使用新能源汽车。此消息一出，让这座总面积超过3万平方公里的南国海岛，更加吸引全球汽车行业的关注。

电动汽车发展轨迹与智能手机类似，我国新能源汽车进入成长期实现质变

2020年我国新能源汽车跨过5％占比的临界点后进入成长期，这是整个行业增长最快的时期，也是车企必须把握住的关键时期，否则将被市场淘汰。那么该如何把握这个时机？崔琰认为可以参考智能手机的发展模式。“2017年，我们发表了一份报告，在报告中我们提出新能源汽车的快速发展与智能手机相似。”她说。

中国新能源汽车销冠花落谁家？比亚迪还能否保住蝉联冠军之座

截止2020年，自主车企比亚迪已经连续8年蝉联中国新能源汽车销量冠军，在新能源汽车领域的卓越成就也导致市值连续暴涨，截止发稿，比亚迪市值已经突破7000亿元，超越大众，仅次于特斯拉和丰田。MODEL 3国产后，特斯拉中国销量突飞猛进，已经给比亚迪卫冕冠军造成很大压力，新年伊始，特斯拉再次宣布MODEL Y上市，网传订单几天就突破10万辆，一时间，比亚迪冠军不保仿佛就在眼前。

高端新能源车下沉仍面临诸多问题，政策与低价继续推动新能源汽车下沉

新能源汽车正在加速走向下沉市场，寻找新的增量空间。然而，对于更多新能源汽车品牌来说，如何在下沉市场打破低价的困局，提升产品的附加值，在销量增加之外获取更多的利润是长期需要面对的问题。另外一方面，在百度之后，小米也有意入局造车，传统车企不断推出新的新能源品牌，越来越多玩家入局。2020年，新造车势力迎来强劲增长，特斯拉在中国市场也取得突破10万辆的销量。多家高端品牌新能源车企也开始布局下沉市场，但下沉市场还难以成为他们的蓝海。

威马汽车重回上游之路道阻且长，新能源汽车市场“两头挤压”

新春伊始，很多行业已静待开年新气象，而新能源汽车却仍然“喧嚣四起”。一方面，新鲜出炉的成绩单表现亮眼。中国汽车工业协会数据显示，2020年，中国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比增长7.5%和10.9%。而去年，产销分别下降2.3%和4.0%。另一方面，频繁传出的融资消息彰显资本青睐。久未露面的贾跃亭官宣了法拉第未来新一轮融资以及将在纳斯达克借壳上市的消息。随后恒大汽车宣布引入260亿港元投资，刷新国内新能源汽车融资规模纪录。而回看威马汽车，其在造车新势力中已落下风。从上市速度看，且不论2018年就上市的蔚来，较2020年中赴美上市的理想、小鹏也落下一段距离，从汽车销量上看，行业地位也从Top1下滑成了“四小龙”，重回上游之路道阻且长。

特斯拉降价16万，高端纯电动汽车品牌共同探讨新能源汽车价格走势

​“降价还是保价，似乎正成为一个决定品牌发展方向的关键问题，也成为高端纯电动汽车品牌的开年大考。”特斯拉降价16万是什么车型？特斯拉又降价了，人们戏称为“割韭菜”，这一次本土化生产的Model Y下调售价降幅最高超过16万元，尽管特斯拉回应称，这一低于预期的价格不是降价，而是国产后正常定价，但价格的降低还是给中国新能源汽车市场带来巨大冲击。

2021年这些行业龙头迎来效率变革的价值领域，关注汽车零部件投资的三条主线

​从需求空间、供给格局两个维度分析，推荐三类投资机会：1、高成长性，高确定性的 领域：光伏、锂电池、航空发动机等产业链；2、新兴成长的领域：新能源汽车、服务 机器人、军工电子和新材料等产业链；3、迎来效率变革的价值领域：白电、乘用车、 工程机械等行业龙头。本文仅供参考，不代表我们的任何投资建议。