丰田计划今年将在华汽车销量增加8%至160万辆

2019-01-28 14:07:16     来源:环球网,新浪汽车

据英国路透社1月27日报道,日本汽车制造商丰田公司25日表示,计划今年将在华汽车销量增加8%,达到160万辆。去年,丰田汽车在中国的销量为147万辆,比2017年增长了14.3%。


丰田计划今年将在华汽车销量增加8%至160万辆


去年汽车制造商在华销售疲软,2019年将迎来艰难的一年,丰田公司却做出了积极的销售预测。中国汽车工业协会(CAAM)本月表示,预计2019年销量不会增长,将与2018年持平,在2810万辆左右。其他政府和行业机构的总需求增长0-2%。


去年中国汽车市场出现了自20世纪90年代以来的首次萎缩。尽管整体汽车市场低迷,但日本汽车制造商,尤其是丰田汽车,仍保持着强劲的销量。


去年10月,日本首相安倍晋三在北京进行了为期三天的访问,中日双方承诺建立更为密切的合作关系,签署了包括300亿美元货币互换协议在内的广泛协议。


丰田相关资讯介绍:


丰田亚洲龙这款车距离上市的时间越来越近了,有些车友已经知道新车的售价了,但是并不知道亚洲龙一共有六款车型,以及六款车型的配置信息,目前全系六款车型的配置表,已经曝光,喜欢亚洲龙的车友可以看一看,可以做到提前预判,这款新车到底适合不适合您,要不然等到3月份上市后,一看配置,并不是自己所需要的,那就白等将近一个多月的时间了,全新的亚洲龙与雷克萨斯ES同为一个平台打造,两款车的车身长度都是一样的,轴距也是相同的,只是在车身的宽度和高度有所差异,况且亚洲龙的价格比雷克萨斯ES低很多,这让雷克萨斯ES何去何从?


从配置表可以看出,亚洲龙全系标配无钥匙启动以及启动功能,全系标配LED大灯,另外亚洲龙全系标配“先锋牌音响”,等诸多实用配置,丰田汽车在质量方面,一直做的都非常好,在配置方面以及价格方面也是值得肯定的,那么,亚洲龙的上市务必会对同门兄弟雷克萨斯ES带来不小的影响的,毕竟雷克萨斯ES在同级别车型当中,它的销量并不是很优秀,在国内市场一直被德系的奔驰,宝马以及奥迪长期压制,属于高不成低不就的定位。


目前亚洲龙在2018年11月15日首发之后,现在已经开始接受预订了,新车的动力系统与雷克萨斯ES完全一样,六款车型有两种动力系统,分别是2.5升自然吸气发动机和2.5升混合动力系统,新车在外观设计方面,并不比雷克萨斯ES差,但是造型肯定要比凯美瑞好看,凯美瑞的造型有些过度的年轻化,看起来并不符合B级车的标准,亚洲龙车头前脸运用了面积较大的多边形中网,与ES比较相似。


丰田计划今年将在华汽车销量增加8%至160万辆


车身侧面设计比较年轻时尚,从两条不规则腰线上,就能够体现出来了,新车的轮毂造型个人比较喜欢,看着非常高贵,车尾灯采用了贯穿式设计,尾灯上面还有英文字母,这回,车尾带字母并不是大众辉腾以及帕萨特的专利了,丰田一向保守中庸的设计,在新车型上完全的消失了,新车的车身尺寸长宽高分别为:4975*1850*1450毫米,轴距为2870毫米。


动力方面,也比日产的QR25发动机强劲,日产QR发动机与亚洲龙A25A同样为2.5升自然吸气发动机,日产这款发动机最大功率是137千瓦,最大扭矩是234牛米,而丰田A25A发动机最大功率是154千瓦,最大扭矩是250牛米。目前亚洲龙唯一的缺点是中控设计,比较呆板另类,其实亚洲龙这款车除了中控设计之外,其它方面比较受大多数消费者喜欢,其中也包括了90后以及00后,那么由于新车的中控设计,将会失去一大批最年轻的消费者。


汽车销量相关资讯介绍:


2018年对于中国汽车产业注定是“不平凡”的一年,中国车市产销量连续十年蝉联全球第一,但28年来首次迎来负增长,预示着中国汽车产业已经进入结构性改革时期。


与此同时,电动化、智能化、互联化、共享化等新技术飞速发展,正在重塑汽车行业,汽车企业转型成为变革时代的必然趋势。


2018年对于丰田汽车同样是“不平凡”的一年,丰田正式宣布从传统的汽车制造商向移动出行公司转型,并开启了由内而外的巨大变革。与此同时,中国丰田销量突破147.5万辆,再次刷新史上最好成绩,在丰田全球销量中起着强大的引领作用。


关于未来,丰田章男社长相信,中国将成为丰田进步的关键驱动力。


虽然2019年中国汽车市场形势依然严峻,但中国丰田却制定了160万辆这个极具挑战性的销售目标。对此,刚刚上任的丰田中国总经理前川先生表示,2019年对于丰田来说将是“实现之年”,无论是在中国的事业开展,还是向“移动出行服务”转型,都不只是停留在概念上,丰田将以start your impossible的挑战精神,努力在“现实”世界中去“实现”。


丰田计划今年将在华汽车销量增加8%至160万辆


中国汽车产业升级提速,丰田在华事业按下加速键


汽车产业历经百年发展后,正在迈入电动化、智能化、互联化、共享化的全新阶段。尤其是中国汽车市场,经历空前的繁荣之后,迎来了产业升级的绝佳机遇。


中国实施改革开放40年来,汽车产业从无到有,从“量变”到“质变”再到“智变”,如今已经成为国民经济重要的支柱产业。新时代下,向“汽车强国”发展已经成为汽车产业的加速追逐的“中国梦”。


丰田自1964年向中国出口CROWN皇冠轿车起,已经与中国社会携手走过54年历程,至今,已有累计超过1000万的中国消费者选择了丰田汽车。丰田汽车不但致力于为广大消费者提供安全、安心的高品质产品和服务,还秉承着“为中国做出贡献”的理念,加速开展在华各项事业。


2018年5月,丰田时隔20年再次接受了中国总理的视察,李克强总理参观了丰田汽车北海道厂区。面对着总理抓住机遇、深化对华合作的鼓励,丰田章男社长表达了愿意与中方合作的强烈意愿,“当今的汽车行业正经历着百年一遇的大变革,而引领变革的就是全球发展速度最快的中国,我们将与时俱进,全力追随中国的发展步伐。”


众所周知,中国汽车产业中关于自动驾驶、智能互联、电动化等相关事业正呈现出领先全球的强劲发展势头,在这块全世界新技术创新与应用的沃土,丰田已经按下“加速键”。


从首届中国进口商品博览会首次向全球展示未来移动社会解决方案,到广州车展全新卡罗拉、雷凌全球首发,再到2020年纯电动汽车率先在中国市场发布,丰田正在把越来越多的重要举措在中国市场优先推进,“中国最重要”的承诺始终激励着丰田在华发展不断前行。


移动出行服务方案成型,奥运会成为落地重要契机


丰田章男社长如是说过,“让每一个人都能够安全自由出行”,“希望为人们提供驾驶的乐趣”。基于此考虑,丰田正在努力从传统的汽车制造商向移动出行公司转型,以响应人们的各种出行需求,并秉承丰田生产方式的精髓“准时化生产(JUST IN TIME)”理念,向用户提供丰田移动出行服务。


在2018年首届中国进口商品博览会上,丰田集团公司以“触手可及的未来城市”为主题参展,通过“城市生活”、“氢能循环社会?技术”、“与自然共生”三个主题展区,展示了对“环境”、“交通”、“老龄化”等社会课题的各种解决方案,给人们构建出一幅未来物联网社会蓝图。


究竟未来移动生活会变成什么样?丰田用“e-Palette”给出了其中一个答案。这个以互联和自动驾驶技术为支撑的社会共享移动出行平台,可以灵活响应用户的需求,用于拼车、共享乘车、货物运送、产品销售等多方面商业用途。不仅能够实现“人”与“物”的移动,还可以自由地思考和联想,将店铺本身送到用户身边。用户不再需要亲自去店铺,自动驾驶服务会将店铺和公共服务等送到用户身边。


在环境技术领域,继2014年推出全球首款量产氢燃料电池乘用车“MIRAI”之后,丰田不断扩大氢燃料电池技术的应用,氢燃料电池巴士“SORA”、氢燃料电池卡车及氢燃料电池叉车陆续投入商用。在丰田的未来规划中,零二氧化碳排放的电能和氢能将是共存并被广泛使用的,不但满足用户各种各样的需求,而且将在社会能源结构中实现良性循环。


伴随着网络通信、人工智能、电动化等技术的不断突破,看似概念化的未来移动社会,正在以令人难以置信的速度向我们走来。


作为奥运会及残奥会首个移动出行领域的全球合作伙伴,丰田将在2020年东京奥运会及残奥会期间,提供超越以往单纯提供出行车辆的更加丰富的移动解决方案。e-Palette、氢燃料电池车、自动驾驶等将为实现东京奥运会提出的“举办奥运史上最具创新性,并且能够推动世界积极变革的体育盛会”这一愿景做出贡献。同时,相关经验及方案将应用到2022年北京冬奥会及冬残奥会。


丰田计划今年将在华汽车销量增加8%至160万辆


变革基因与生俱来,丰田在转型中构建未来


众所周知,丰田最初是靠织布机起家。创始人丰田佐吉先生为了让母亲从繁重的织布工作中解脱出来,对传统手工织布机进行了大胆变革,于1924年发明了“不停机自动换梭式丰田自动织机”(G型织机),这是日本有史以来第一台不依靠人力的自动织机。


因此,变革,自创业伊始就被深刻植入到丰田的企业基因当中。


当纺织事业如火如荼时,丰田喜一郎考察了欧美汽车工业之后,他认定未来社会必然进入汽车时代。变革精神让丰田喜一郎坚定了制造“国民汽车”的信念,创立了丰田汽车事业部。自此拉开了丰田汽车的发展大幕。


在丰田汽车超过80年的发展历程中,变革无处不在。作为后来者,从织布机到汽车,从流水线生产到TPS精益生产,从传统动力到新能源,丰田放眼未来,不断寻求突破,每一次变革都成为丰田历史上一个里程碑式的节点。


以新能源发展为例,早在上个世纪90年代,丰田率先向环境能源问题发起挑战,成功推出混合动力技术,开启电动化发展之路。历经超过20年的发展,不但在电动化汽车销量上突破千万辆,更是积累了成熟先进的电池、电机、电控技术,助力丰田向汽车新时代发展。而全面的电动化发展路线也为行业发展提供了宝贵的经验。


汽车行业的第一个百年,传统制造技术得到了突飞勐进的发展和积累,而随着各种智能互联技术的发展与应用,以及社会生活方式的日新月异,汽车行业的下一个百年正面临着颠覆性变革。


正如丰田章男社长经常提到的,汽车产业如今正在面临的“电动化”、“智能化”、“互联化”所引发的百年一遇的重大变革,并且呈现出前所未有的变革速度。


变革之中,汽车行业也迎来了转型升级的重要窗口。由传统汽车制造商向移动解决方案提供商转型的丰田,已经在这场变革中迈出坚定的步伐,正在稳步实现所有人自由移动出行(Mobility for all)的构想。

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