​叶庭文:插电式混合动力车型是燃油车和纯电车的平衡点

2019-01-10 09:34:35     来源:EV世纪

1月7日,由EV世纪主办的2019中国新能源汽车消费论坛暨“金舆奖”颁奖盛典在北京举行。论坛以“智新·致远”为主题,聚焦趋势变革,发现消费力量,成为业界全面了解新能源汽车消费升级趋势和用户需求的重要平台。


比亚迪汽车总经理助理叶庭文在论坛发言时表示,插电式混合动力车型(PHEV),兼具性能和环保的双重优势,目前已经赢得了国内外众多汽车消费者的认可。插电式混合动力车型很好地找到了燃油车和纯电车的平衡点,也更加的符合人们平时的用车场景,其综合油耗也是燃油车无法比拟的,同时消费者又不会为电量所焦虑。

​叶庭文:插电式混合动力车型是燃油车和纯电车的平衡点

比亚迪汽车总经理助理叶庭文


叶庭文谈到,20世纪70年代,中国开启了改革开放的宏大篇章,在40年间中国的汽车市场从无人问津到迅速崛起,成为世界最大的汽车生产和消费国。如今,中国的乘用车市场销量已经达到了2800万辆,连续九年全球第一。


但这样的优势,目前还只停留在总数量的单一层面,数据显示,2016年我国的汽车千人保有量达到了140辆,仍低于世界平均的165辆,更低于美国和日本这样的发达国家。因此我们的中国汽车市场远未见底,潜在的消费需求巨大。未来汽车产销量仍然有非常大的增长空间,让中国的汽车消费拥有可支配的、高质量的、高品质的、高性价比的、高效耐用的乘用车,仍然是我们汽车产业从业者未来数年的重任。


2018年国内的燃油车市场开始出现了下滑,而新能源汽车市场却一路高歌猛进,实现了逆势中的爆增,从1到11月份的数据来看,中国的新能源汽车销量103万辆,其中纯电车型约79万辆,持续走高。插电式混合动力车型首次突破23万辆,实现了同比147.7%的增长,市场份额为24%。


回看2018年,比亚迪新能源在北京市场就售出了纯电车型接近2万台,综合市占率达到了40%。凭借完全自主研发的“三电”核心技术,比亚迪的纯电家族正成为中国纯电汽车市场的强大生力军。同时,在全国的插电式混合动力市场的23万量的销量中,比亚迪贡献了10.79万辆的销量数据,市场份额超过了45%,占据了一定的主导力量。


叶庭文深信,在不久的将来,插电式混合动力车型还将拥有更加广阔和灿烂的发展前景。目前国内非常多的优秀的企业,比如像吉利新能源、广汽、上汽,以及国外的丰田,都将推出多款插混车型,并且在研发和市场推广中也会有巨大投入。目前我国新能源汽车形势一片大好,插电式混合动力车型将和纯电车型,以及混合动力车形成完美的组合,比亚迪也即将推出更加出色的插混和纯电产品。


他指出,2018年也是比亚迪新能源的产品大年,热销的宋MAX、元ev360,全新的唐、宋、秦Pro等重磅车型纷纷进入市场。2018年比亚迪也毫无悬念的再次夺得国内的新能源的销售冠军,作为全球首个达到了50万辆新能源产销的企业,比亚迪更多的新能源的产品品类正走向世界,比如比亚迪K9纯电动大巴已经远销到全球50个国家和200多个城市。


在过去的10年,除了产品和销量发展之外,比亚迪也努力使自身成为一个有温度的品牌,积极的履行社会的企业责任感,向更多的人群输送绿色环保的价值观,明确新能源产业发展的趋势,引领中国乃至世界的新能源产业发展。

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