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铁路车站值班员、列车长、桥隧工、信号工机床工、轮轴探伤工,这些工作怎么样

  凌青        2021-07-12 10:34:43

提到工位


写字楼里标配着桌椅、电脑的一寸空间


也许是大多数人最直观的印象


对于各行各业的奋斗者来说


小小的工位


是每个人在单位里最特殊的一方天地


也是前行路上最长情的小伙伴


承载着对岗位的理解与诠释


热爱与追求


它有可能固定,也可能不固定


它可能在室内,更可能在现场


它可能很简约,但绝对不简单


今天就带你走近


哈铁人风格迥异的奋斗工位


人生得意须尽欢

这个工位不一般

集装箱正面吊运机司机


●增量指数


★★★★★


●抓娃娃指数


★★★★★


●工位元素


方向盘控制杆


百万豪车座驾,专人引导开路,专属订制限量款重型背包,超万平米的私人场地自由驰骋……这个工位的高端大气超乎你的想象。被护栏包围着的驾驶室就是集装箱正面吊运机司机的工位。随着集装箱运输安全、便捷、环保的优势被越来越多的企业用户认可,这个工位也愈发忙碌起来。超万平方米的货场,各色空、重集装箱有序摆放,为货物快速发运提供服务,这个工位与“豪气”完美契合。


日照香炉生紫烟

这个工位很高端

车站值班员


●规范指数


★★★★★


●显示屏指数


★★★★★


●工位元素


电脑电话


近300平方米作业空间,多位一体的集中办公设施,超大组合式液晶显示屏,专属定制的通信设备……这众多屏幕前的C位就是车站值班员的工位。车站调度指挥中心承担着全站调度指挥、接发车作业任务,实现了车站管理规范化,监控作业更加高效便捷。值班员们全神贯注实时观测,手指口乎精准指挥,保证着列车安全有序运行。


千锤万凿出深山

这个工位不简单

桥隧工


●守卫指数


★★★★★


●高冷指数


★★★★★


●工位元素


冰绝缘打冰杆

铁路车站值班员、列车长、桥隧工、信号工机床工、轮轴探伤工,这些工作怎么样

即使是盛夏,这个工位的气温也仅有零摄氏度左右,冬季气温更是在零下四十摄氏度以下。漆黑的隧道正是“夜行侠”桥隧工的工位。冬季隧道内常常会结出厚厚的冰挂,他们变身打冰人;夏季气温转暖,雨水增多,他们又整修隧道内衬砌裂纹、脱落掉块……尽管工作辛苦又繁忙,但他们明白守护隧道的安全是他们责无旁贷的职责和使命。


寒雨连江夜入吴

这个工位旅客熟

列车长


●服务指数


★★★★★


●计步器指数


★★★★★


●工位元素


热心耐心热心


白色帅气的车身,宽敞明亮的车厢,干净舒适的座椅......和它的名字一样,高铁列车长们的工位也很“和谐”。时速二百多公里,坐地日行八万里是他们的工位标配。除了负责列车的安全、服务、卫生、行车等工作,列车长还要检查车内消防器材设备设施状况,排查危险品等消防安全隐患,对旅客做好安全提示……用心陪伴每一段旅程,全力满足每一种需求,真心守护每一份期许。


泉眼无声惜细流

这个工位有看头

信号工


●视力指数


★★★★★


●小姐姐指数


★★★★★


●工位元素


继电器压力测试仪

铁路车站值班员、列车长、桥隧工、信号工机床工、轮轴探伤工,这些工作怎么样

宽敞明亮、干净整齐的工位正好匹配小姐姐们秀外慧中的气质,继电器工区信号工凭借火眼金睛和娴熟作业技巧,在测试台前日复一日修复、试验各型号故障修、轮修的继电器,通过一次次按下按钮对比屏显数值,反复调整、试验、确认技术参数合格,接点接触良好,高质量完成电路的自动控制和远程控制任务,保证行车安全。


横看成岭侧成峰

这个工位不轻松

机床工


●机械指数


★★★★★


●地平线指数


-


●工位元素


轮对数控不落轮镟床


深近3米,面积不到10平方米的镟轮“坑”在机车检修库的“负一层”,是机床工的专用工位,镟轮作业就在这里使用不落轮车床对车轮进行镟修。飞溅的火光、金属削切的刺耳声音及因摩擦面温度过高升起的一团团浓烟是这个工位的“气氛组”,机床工们就是在这样的加持下时刻注意操作台上的屏幕参数、镟刀位置和头顶匀速转动的轮对,随时调整镟修量,最大程度延长踏面的使用寿命,保证机车平稳运行。


遥知兄弟登高处

这个工位有难度

接触网工


●专业指数


★★★★★


●蜘蛛侠指数


★★★★★


●工位元素


力矩扳手卷尺


广阔天空就是接触网工们的工位,日常作业时需要在几米甚至十几米的高空对供电设备进行检维修。夏季,克服高温天气,挥舞着作业工具在滚烫的供电设备上拆装紧固,为设备“退烧”诊病;冬季,地面上寒风刺骨,高空中更是冷得让人直打寒颤,他们要忍住严寒为供电设备整治“寒症”,保证接触网设备安全性能更高,适用性更强,耐受性更久,确保了供电系统不间断、可靠和安全地平稳运行。


不畏浮云遮望眼

这个工位精细检

探伤工


●精准指数


★★★★★


●自然光指数


0


●工位元素


紫外线灯


神秘的黑色条绒布遮挡的“小黑屋”内,微弱的荧光灯下是探伤工的工位。他们操作设备将轮轴外露部位喷洒磁悬液后,使用复合磁化电流将工件磁化,在紫外线灯的照射下,黄绿色的荧光反衬出来,呈锯齿状的白色线性条纹就是缺陷裂纹显示。工作人员就是在这样的方寸之间细致观察和标准化作业,让一个个缺陷无所遁形,有力保障了货车轮轴的检修质量,为货运增量助力。


他们来自不同岗位


拥有不同工位


但是奋斗的本质是一样的


于方圆之中


创造着属于自己的不平凡!


轮轴探伤工郝吉:中国国家铁路集团有限公司的“全国铁路首席技师”


“我刚入职时,看到用超声波探伤机检查铁路配件,觉得好玩又新鲜,感觉这活儿不太费劲。”郝吉在接受科技日报记者采访时说,等自己上手了,才明白这项工作并不轻松。

铁路车站值班员、列车长、桥隧工、信号工机床工、轮轴探伤工,这些工作怎么样

1981年出生的郝吉,2000年从锦州铁路司机学校毕业后,来到中国铁路沈阳局集团有限公司锦州车辆段(以下简称锦州车辆段)工作。


今年是郝吉从事轮轴探伤作业的第21个年头。13年间,郝吉从一名普通的探伤工成为探伤工长,荣获“沈局工匠”、企业首席技师、全国技术能手等荣誉称号。“有人称我们轮轴探伤工为‘轮轴大夫’,这话也不假。我们干的就是,给轮轴‘看病’的活儿。”他说。


6月7日,郝吉被中国国家铁路集团有限公司任命为“全国铁路首席技师”。


结合经验总结探伤检修法


在工友眼中,郝吉早已是单位的“主心骨”。每每遇到拿不准的问题,大家一定会第一时间找他询问。


5月8日的一次例行检查中,工友王磊在对轮轴进行超声波探伤检查时发现,一条轮轴的轮座镶入部有一处可疑波形,波形游走和高度与正常波形略有偏差,与裂纹波形存在明显差异,但又查不出具体原因,于是赶紧找郝吉帮助鉴定。


经过反复检查、认真分析比对,郝吉初步判断:此部位可能存在裂纹故障。经过分解检查,该部位沿圆周有一条长度为20毫米的横裂纹。


“检查过程中,我学了知识又长了见识,郝吉在探伤检查方面真的很有一套!”王磊边说边竖起大拇指。


轮轴探伤作业是对货车轮轴的轮座镶入部、轴身、轴径根部进行圆周式扫描,每条轮轴检查时间为3到5分钟,检查时需要推拉轮轴确认上百次。一天下来,郝吉要检查上百条轮轴,这个动作就得重复上万次。


“战战兢兢,如履薄冰。”这是郝吉对自己工作的总结,他深知自己的岗位责任重大,一个小问题就可能酿成严重的铁路交通事故,造成难以挽回的损失。在一次对首次组装的轮轴进行探伤作业时,即便组装时间较近,以前类似的轮轴也从没发生过故障,他也没敢有丝毫懈怠。他在这次探伤中发现,该轮轴可能存在故障。


郝吉的判断没有错。经解体发现,该轮轴距轮座镶入部外侧30毫米处有一条长度约60毫米的横裂纹,这一发现防止了一起可能发生的铁路事故。


为进一步提升轮轴检修质量,郝吉带领班组人员对历年发现的轮轴故障进行统计分析,结合自身经验,总结出“七六五四探伤检修法”,编制完善了“HMIS轮轴检修信息实时分析系统”,提高了轮轴判伤率和精准定位轮轴裂纹故障发生效率。


2013年,郝吉升任工长。他带领其所在班组职工每年发现各类轮轴故障上百个,其中有重大价值的就达30余个。


干的时间越长胆子越小


刚刚参加工作时,为能迅速提升业务水平,郝吉把工作中遇到的每一个难题、每一个故障都记在一个小本子上。看见老师傅,他就拿开小本向他们请教。同时,他还坚持自学超声波检测、磁粉探伤等专业知识,把相关内容制作成100多张小卡片随身携带,有空就背,随时随地“充电”。


很快,郝吉掌握了超声波探伤技巧,对每一种轮轴故障波形都做到了心中有数,迅速成为班组里的技术尖子。


超声波探伤仪器,是“轮轴大夫”的“听诊器”。不过,有的探头用不到半个月就出现磨损,导致探测精度下降,不得不更换。每个探头造价3000余元,每次更换时,郝吉都会很“心疼”。


为了保证探测精度,减少探头磨损,郝吉尝试过很多方法。反复摸索试验后,他总结出在耦合液回路口加过滤网的方法,有效延长了探头使用寿命并提升了探测精准度,大幅降低了探伤成本。


“一个人浑身是铁,能打多少钉子?团队,是确保铁路安全畅通的重要力量。”郝吉说。


作为技术带头人,为能提升青年职工的操作技能,郝吉主动“传、帮、带”,面对面地讲、手把手地教。


在郝吉的努力下,他所在班组内的年轻职工中,先后有5人获得技术标兵称号、1人获评高级工人技师、2人被评为工人技师、他带的5名徒弟全部获得铁路高级探伤工职业资格证书。


“咱们干的是精细活,需要手、脑、眼协调配合来发现轮轴上的‘小疾小病’。”郝吉深有感触地说,干的时间越长自己的胆子越小。


“胆子小不是坏事,只有我们的心越来越细、眼睛越来越锐利、脑子越来越灵活,轮子才会越来越安全。”郝吉对同事们说。


来源:科技日报记者 郝晓明 哈铁家园

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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