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2025年底蔚来将布局超过4000座充电桩,特斯拉超级充电桩超67000个

  残花泽        2021-07-09 11:18:29

凤凰网科技讯 7月9日消息,在蔚来Nio power发布会上,蔚来方面表示,截止2021年底蔚来换电站建成目标总数由500座提升为700座以上;到2025年在中国市场每年新增600座换电站;至2025年底,蔚来换电站全球总数将超4000座,其中中国以外市场的换电站约1000座。


2025年底蔚来将布局超过4000座充电桩,特斯拉超级充电桩超67000个


据悉,从2014年~2020年,全国新能源汽车的新车销量从全年的3万台,增长到114万余台,可用的公共直流充电桩处超过40万根,电动车在普及,充电桩也越来越多,但充电不方便的问题仍旧没有得到解决。


特斯拉最新运营数据


根据官方发布的运营数据海报,截至2021年6月30日,特斯拉在中国大陆现已建成870+座超级充电站、6700+个超级充电桩、700+座目的地充电桩,这些充电设施已经涵盖全国320+个城市,可以给特斯拉车主提供很高的充电便利性。在刚刚过去的6月份,特斯拉新开了27座超级充电站以及166个超级充电桩。


除了充电设施数据,特斯拉还展示了直营门店的建设情况。目前,特斯拉在全国已建设开放了108家服务中心和93家体验店,6月份新上线了2家体验店及服务中心,消费者可以较为方便地体验和试驾特斯拉车型。此外,特斯拉目前在国内拥有10家直营的钣喷中心。


据特斯拉介绍,特斯拉车主的二氧化碳减排量已达到18223896.23吨。


2025年底蔚来将布局超过4000座充电桩,特斯拉超级充电桩超67000个


资本热、盈利难,充电桩市场如何寻求最优解?


《科创板日报》(上海,记者 曾乐)讯,随着新能源汽车需求逐渐旺盛,充电桩行业的发展受到市场持续关注。


7 月 7 日,在 2021 第七届中国国际电动汽车充换电产业大会(业内简称:金砖充电论坛)上,原科技部战略规划司副司长余健表示," 我国新能源汽车发展态势良好,产业总体发展水平处于国际领先。截至 2021 年 5 月,全球新能源汽车累计销售超 1160 万辆,中国占比达 50%,目前,中国成为全球新能源汽车产销最多的国家。"


与此同时,上海市交通委科技信息处副处长王大军指出," 积极推广使用新能源汽车,持续提升交通能耗的电力占比,是推进交通碳达峰和碳中和的重要前提和基本路径。新能源汽车的迅猛发展是充换电行业的重要发展机遇,同时也对充电服务质量提出了更高要求。"


充换电运营存盈利难题


早在 2015 年,国家发改委、国家能源局、工信部和住建部在系统内部联合印发了《电动汽车充电基础设施发展指南 ( 2015-2020 ) 》。根据规划,2020 年我国将建成集中充换电站 1.2 万座,分散充电桩 480 万根,满足全国 500 万辆电动汽车充电需求。


东莞证券研报指出,截至 2020 年,全国新能源汽车保有量 429 万辆,充电桩保有量 168 万根,车桩比 2.9:1,其中公共充电桩保有量 81 万根。预计到 2025 年,新能源汽车保有量将增加至 2000 万辆以上,充电桩存在较大缺口。


对此,易事特集团股份有限公司副总裁吴代立向《科创板日报》记者表示:" 相比于新能源车的快速发展,其实充电基础设施相对来说是落后的。目前来看,充电设施滞后已经成为影响新能源车继续持续发展的最核心因素。"


吴代立向《科创板日报》记者列举了一组数据:在一项调查中,关于影响车主购买新能源车核心的因素," 充电不方便 " 排在首位,占比超 80%。他进一步解释道:" ‘盈利太难’成为整个充电基础设施滞后于新能源车发展的核心原因所在。"


此外,新电途科技有限公司副总经理郑灵国认为:" 目前充电行业参与者众多,但赚钱者寥寥无几,主要原因还是供需问题。"


换电模式尚处于起步阶段


中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗表示,在碳排放目标以及新基建的激励下,充电基础设施有望开始新一轮的高速增长。数据显示,今年上半年,充电桩的数量一直处于高速增长的趋势。


不过,仝宗旗称:" 相对于电动汽车充电,换电模式还处于起步阶段。"


对此,珠海泰坦集团副总裁刘军认为," 不管是充电合理还是换电合理,能满足用户需求的都合理;无论是换电系统还是充电系统,里面的核心都是整个充电设备。一个好的充电设备,能稳定运行、满足充电需求,为运营商赚钱。"


刘军进一步说道:" 我们分析了一些数据发现,现在建换电站很难赚钱,因为投资成本很高。而未来的换电站,应该是高效、稳定、可灵活配置、有大数据分析,能从资产的全生命周期来考虑。"


充电桩市场机遇与挑战并存


在市场需求与政策利好下,推动资本热情高涨。近两个月以来,不少充电桩运营商相继宣布获得融资。


其中,特来电拟通过增资扩股方式引进普洛斯、国家电投、三峡集团等战略投资者,投后估值约为 136 亿元;星星充电宣布获得高瓴领投、IDG、新希望投资集团、泰康资本等跟投的 B 轮融资,投后估值更是达 155 亿元。


国海证券曾表示,预计到 2025 年,全国充电桩数量将达 1510 万根;到 2030 年,将达到 4970 万根;2018-2030 年复合增长率将达 41%。


对此,万城万充科技公司副总经理梁翔飞表示," 目前我国充电桩行业正处于关键发展阶段,随着我国的新能源车快速发展,充电桩需求亦水涨船高。"


与此同时,梁翔飞认为:" 目前,整个行业与‘ 2030 年全国车桩比基本实现 1:1 ’的目标相差甚远,充电桩市场仍有很大的增长空间。"


而在国网电动汽车服务有限公司副总经理王文看来," 充电桩市场具有巨大发展空间的同时,也有着巨大挑战。" 他表示,居民区充电难题必须加快突破、源网荷互动机制必须加快建立、充换电技术标准必须加快创新。


" 电动汽车是构建新型电力系统的关键变量。相对供给侧而言,充电基础设施方面存在的不足,对于用户更换电动汽车需求的抑制效应将更加明显,成为下一阶段制约我国交通电气化转型进程的关键瓶颈。" 南方电网电动汽车服务有限公司董事长邹大中如是说。


在邹大中看来," 如果能够有效发挥我国制度优势、充分调动产业链各方力量、在充换电基础设施的关键技术和模式创新方面取得突破,充换电基础设施完全可以从‘关键瓶颈制约’转变为我国新能源汽车的‘产业竞争新优势’。"


来源:智车派,凤凰网科技

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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