手机贤集

工业平台

返回贤集网

小马智行新进展:无人出租入沪,智能卡车进京

  野菜花        2021-07-08 13:53:52

小马智行新进展:无人出租入沪,智能卡车进京


车东西7月7日消息,2021年世界人工智能大会在今日如期召开,国内自动驾驶创企小马智行也第四次亮相了大会,在本次大会上,小马智行展示了其在自动驾驶方面最新的进展。


在Robotaxi方面,小马智行宣布其Robotaxi将正式落地上海,上海也成为小马智行继广州、加州、北京之后的第四个落地小马智行Robotaxi的城市。


在自动驾驶卡车方面,小马智行也透露了更多的信息,其自动驾驶卡车目前已经进行了200多天的道路测试,运送货物13650吨,商业运营里程达到37466公里。


此外,小马智行还在展台上展示了激光雷达合作商Luminar生产的高性能长距激光雷达Iris,这款激光雷达将会在2023年登上小马智行的规模化量产车规级自动驾驶系统上。


小马智行新进展:无人出租入沪,智能卡车进京


▲小马智行展台现场


无人车落地上海 此前用户好评率达99%


在广州、加州和北京落地了Robotaxi之后,小马智行正式在上海嘉定落地了Robotaxi,运营范围将覆盖嘉定区主要城区路段,用户通过小马智行的APP PonyPilot+就有机会打到Robotaxi。


小马智行新进展:无人出租入沪,智能卡车进京


▲小马智行Robotaxi已落地四城


而在上海投入运营的车型和此前在北京投入的车型完全一样,都是搭载最新自动驾驶系统的雷克萨斯RX车型。


在世界人工智能大会期间,小马智行还将会派出12台新一代无人车为参会嘉宾、观众提供接驳服务,让更多的公众可以感受到小马智行的自动驾驶技术。


小马智行新进展:无人出租入沪,智能卡车进京


▲小马智行新一代无人车


此前,小马智行已经在广州和北京扩大了Robotaxi的运营规模和服务范围,车辆的运营时间为早上8:30到晚上22:30 ,基本上涵盖了早晚的出行高峰。


在如此复杂的条件下,小马智行也取得了不错的成绩,官方数据显示,扩大运营两个月以来,99%的乘客在体验过后都通过车内的交互界面给出了正面评价,满意度为4.91,总分则为5分。


通过这两组数据也不难发现,即使是普通居民对于小马智行的自动驾驶技术的认可度也非常高。


无人重卡已商业运营 北京区域率先上路


在今年3月31日的一场技术沙龙上,小马智行首次公布公司卡车业务部门的名称——“小马智卡”,从那时开始,小马智行确认将会把智能卡车作为未来一个重点的发展方向。


小马智行新进展:无人出租入沪,智能卡车进京


▲小马智行无人卡车


而在今天的世界人工智能大会上,小马智行也透露了更多关于小马智卡的信息。


小马智卡的自动驾驶卡车系统配备了两个激光雷达,覆盖范围达到了150米,另外还有两个中距离摄像头和一个前向毫米波雷达,两者的覆盖范围均达到了200米。


小马智行新进展:无人出租入沪,智能卡车进京


▲小马智行无人卡车传感器配置


此外,车辆还有两个后向摄像头和两个后向毫米波雷达,覆盖范围也达到了200米,这一套硬件让小马智卡的自动驾驶卡车基本上可以感知到车身周围的环境。


小马智行副总裁、小马智卡负责人李衡宇说,目前小马智卡的自动驾驶卡车已开展200多天的道路测试。


并且在5月11日,小马智卡还宣布获颁道路运输经营许可证,已经可以正式开始商业运营了。截止到今天,小马智卡共完成了13650吨货运运输,商业运营里程达37466公里。


小马智行新进展:无人出租入沪,智能卡车进京


▲小马智行无人卡车营运数据


李衡宇还在现场透露说,小马智卡在6月10日在北京获得了专家评审,不出意外的话,很快将会获准在北京进行路测,还包括高速路段。


小马智卡方面也认为,干线物流将成为其重点应用场景,随着各地政策开放,高、快速场景逐步纳入路测范围,小马智卡未来将会在大兴机场高速、京台高速、京津高速等路段部署自动驾驶卡车。


除了介绍Robotaxi和自动驾驶卡车的情况,小马智行还在大会上展示了一个与激光雷达企业Luminar合作生产的高性能长距激光雷达Iris。小马智行方面将会在2023年规模化量产车规级的自动驾驶系统,而Iris激光雷达将会登陆这一系统。


小马智行新进展:无人出租入沪,智能卡车进京


▲Luminar Iris激光雷达


结语:小马智行正在稳步向前


小马智行成立于2016年底,是近年中国本土发展最为迅速的自动驾驶公司之一,该公司专注于 L4/L5级自动驾驶的研究,采用软硬件一体化的全栈解决方案,在硅谷、广州、北京以及上海设有研发中心,获得了中美多地自动驾驶测试、运营资质与牌照。


短短四年多时间里,小马智行已经完成了 7 轮融资,总融资金额超过了 11 亿美元,且估值迅速飙升。2020年2月完成4.62亿美元的B轮融资时,小马智行的估值为30亿美元;2020年11月完成C轮融资时,其估值已经达到53亿美元。而且仅仅就在3个月后,小马智行再一次完成1亿美元的C+轮融资。从2020年2月到2021年2月,短短12个月时间里小马智行共完成3次融资,融资金额超过了 9 亿美元,包括丰田汽车4亿美元战略投资。


受制于自动驾驶技术成熟度、法规等因素限制,出行服务被看作为自动驾驶商业化落地的关键场景。“今天的网约车、专车里面,包括管理在内的司机成本占总成本的大约七成。但虚拟司机的价格则是在下降的,自动驾驶的所有成本都在下降,尤其是小马智行的产品在量产以后价格会降到非常低。从成本的角度考虑,自动驾驶一定是非常有优势的。”小马智行CEO彭军此前对第一财经记者表示,比起私家车来说,自动驾驶技术在Robotaxi上最先落地也是从财务角度去考虑,这对于车辆和运营成本的管控更容易些。


AutoX创始人CEO肖健雄认为,如果把目前中国的网约车市场完全替代掉,那么Robotaxi将是一个6万亿美元的市场。


虽然自动驾驶公司整体上主要靠融资存活,商业化落地缓慢,但资本市场和汽车公司依旧对自动驾驶公司投入了极大的热情。根据企查查大数据研究院发布的《近十年自动驾驶项目投融资数据报告》,2010年~2021年2月,自动驾驶项目投融资事件更是达到376起,披露的融资总金额接近2377.5亿元。2021年开年,自动驾驶赛道热度不减,仅前两月的投融资事件已达24起,披露投融资总金额达176.4亿元。



在众多的自动驾驶企业中,小马智行是发展比较稳固的公司之一,目前其自动驾驶测试里程已经突破了600万公里,公司的融资规模也达到了11亿美元(约合人民币71亿元),估值更是超过了53亿美元(约合人民币343亿元),已经迈入了头部玩家行列。此外,小马智行还和丰田、现代、一汽、广汽等车企建立了合作关系。


在项目布局上,小马智行的发展也很迅速,目前已经在中美两地部署了Robotaxi,在国内更是已经覆盖了北上广。此外小马智行还发力了自动驾驶卡车,同时在两方面发力,也显示了小马智行的研发实力。


而目前小马智行在Robotaxi和自动驾驶卡车方面都取得了一定的进展,下一步公司还将会量产车规级的自动驾驶系统,从这点来看,小马智行正在稳步向上发展。


来源:一财网,车东西

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

免责声明

我来说几句

不吐不快,我来说两句
最新评论

还没有人评论哦,抢沙发吧~

为您推荐