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2020年10月本田中国终端汽车销量为180655辆,同比增长122.3%

  凉城孤影°        2020-11-04 13:42:09

2020年11月4日,Honda发布2020年10月在中国的终端汽车销量。


2020年10月本田中国终端汽车销量为180655辆,同比增长122.3%


2020年10月Honda在中国的终端汽车销量为180,655辆,同期比122.3%。其中,广汽本田汽车有限公司2020年10月终端销量为85,520辆,同期比125.8%,东风本田汽车有限公司2020年10月终端销量为95,135辆,同期比119.3%。


2020年10月,ACCORD、VEZEL、BREEZE、CRIDER、FIT、CR-V、CIVIC、XR-V等8款车型月销量超过1万辆,其中ACCORD、CR-V和CIVIC车型月销量超过2万辆。搭载了SPORT HYBRID(锐・混动)高效双电机混合动力系统的车型终端销量合计达21,868辆,创下混合动力车型月终端销量历史最高纪录。


2020年1~10月Honda在中国的终端汽车累计销量为1,246,816辆,同期比98.1%。其中,广汽本田汽车有限公司2020年1~10月终端累计销量为622,551辆,同期比为99.0%;东风本田汽车有限公司2020年1~10月终端累计销量为624,265辆,同期比为97.2%。


延伸阅读:


销量没撞折,本田皓影值得不值得?


作为一台上市许久的新车,广汽本田皓影光是今年1-9月的销量就已经超过了10万台。由于上市之初宣传和营销工作做的十分到位,皓影的销量能够达到这样的水平完全不奇怪。可奇怪就奇怪在经历了中保研的碰撞测试之后,从销量数据来看皓影的销量几乎没有受到任何影响。


作为汽车界的“照妖镜”,在中保研的测试中出现严重事故和过低评分基本上就意味着车辆的安全属性不再令人信服。即便这样,皓影的销量也稳在每月一万出头。这不禁让我有了疑问,到底是产品力真的强到能让人忽略安全性,还是其实安全方面的问题并没有我想象的那么严重,所以我探究了一下。


皓影产品力


2020年10月本田中国终端汽车销量为180655辆,同比增长122.3%


先来了解一下皓影的产品力,皓影的外观是宣传之初最闪亮的宣传点,尤其是紫色的外观。包括羽翼式LED大灯组,花瓣轮毂和一些细节上别出心裁的小设计,让皓影在识别度方面不落下风,甚至真的可以说很好看,起码我也认为本田紫搭配皓影的整体设计确实别有风味。


然后是动力,1.5T涡轮增压发动机搭配CVT变速器,这一套组合很平常,但加上了本田的三代i-MMD混动系统之后初段动力不强的问题获得一定程度的解决,整体平顺性和燃油经济性也获得了很大的提升。没有强烈标榜运动性,而且皓影本身也并不是激进的风格,最多算是保证你日常的动力足够和剩余油量足够。


内饰和空间似乎从来没有在本田车系出过岔子,虽然车机系统依旧感觉既落后又难用,但是整体造型好看加上熟悉之后还挺顺手,内饰整体也还是好评。4634*1855*1679(mm)的车身尺寸加上2661mm的轴距数据,放在一台紧凑型5座SUV上确实没有表现不好的理由。并且尝到了冠道后排巨大带来的甜头之后皓影也不会不跟风。再加上超大天窗和本田祖传的NVH问题解决了大部分,车内的竞争力似乎也很拿的出手。


皓影的安全危机


2020年10月本田中国终端汽车销量为180655辆,同比增长122.3%


最被大家熟知的给皓影安全性打上问号的事件就是今年6月12日,中保研公布的本田皓影碰撞测试视频,视频中的皓影2020款240TURBO CVT精英版(低配版)在正面偏置25%碰撞时A柱明显弯折,假人头部明显偏移且撞击车窗(低配版没有气囊)。侧面碰撞时B柱、车门凹陷明显。概括来说就是碰撞测试的成绩很不好。


还有一个着名的项目就是本田皓影和丰田威兰达的实车偏置50%对撞实验了。两台车纵梁高度和车身质量相仿,是实力相当的对手。而最终的结果是两车虽然外部溃缩看上去大致相同,但皓影的A、B柱焊点形变明显,油门踏板和车顶遭到破坏,假人腿部折断。威兰达假人完好。底盘形变对比显示威兰达底盘只有三处明显形变,而皓影多达十几处。同样是广汽出品,为何安全性表现上差距如此明显?难道自家的车都不一视同仁吗?


更引人深思的是他们的兄弟车型美版的CR-V和RAV4在美国的严苛测试中都拿到了很好的分数。皓影只有中国才有,并且在2020年首批五星批发部碰撞结果中成绩优异获得五星。不敢深想。


总结


2020年10月本田中国终端汽车销量为180655辆,同比增长122.3%


皓影从诞生到现在,如果没有中保研和这些各式各样的碰撞,皓影应该是今年紧凑型SUV中最紫的一匹黑马。但相应的如果不测试消费者也无从知道皓影的碰撞安全水平居然与广汽“同门”都存在差距。虽然这些差距丝毫不影响皓影每月一万五千多台的销量。


想到现在我都没想明白销量不减到底是怎么造成的,就像最开头我发出的灵魂一问,皓影的产品力是否已经凌驾于安全性之上了。或许皓影继承了本田一贯的耐用、混合动力甚至时尚感,空间和细节表现也在合资车中比较优秀。也可能本田留给人的一贯印象比较好,皓影的碰撞事件并没有像帕萨特那样令人愤怒。


我只希望买了皓影的消费者永远不要出事故,而皓影本身也能有针对性的将车身强度加强。能造出一台消费者认可的车真的不容易,车企一定要对自己负责,对消费者负责。


广汽本田第800万辆整车正式下线未来继续坚持高质量发展准则


10月30日,广汽本田第800万辆整车正式下线,就此成为广汽集团旗下首家累计产量达成800万辆的企业。从最初的年产能不足1万辆,到年产能77万辆,从单一品牌到三品牌协同运营,广汽本田实现了经营规模和经营质量同步发展,并坚持以“提供超越顾客期待的商品”为宗旨,赢得了显著的市场口碑。


2020年10月本田中国终端汽车销量为180655辆,同比增长122.3%


成立22年来,广汽本田一路见证了国内汽车市场的发展变化,并创造了多个行业“第一”:第一个在国内导入全球车型、第一个引入“四位一体”特约销售服务模式、第一个在国内举行车对车碰撞试验和行人保护碰撞试验、建成中国汽车行业第一个实现“废水零排放”的工厂等。


产品层面,广汽本田从成立伊始坚持秉承“与世界同步”的理念,在国内引进Honda全球最新的车型和技术,开创性地让中国用户享受到与世界水平同步的汽车产品。地球梦科技、Honda SENSING安全超感、Honda CONNECT智导互联等源自Honda的最先进的FUNTEC技术全面应用于国内产品。


目前,广汽本田以前沿科技加持的“精品车型战略”不断满足用户需求,已全面完成“自然吸气、SPORT TURBO、SPORT HYBRID和SPORT EV”四大动力平台布局,以高质量的产品矩阵锻造出高质发展的“动力引擎”。其中,第十代雅阁(参数|询价|图片)(ACCORD)累计销量超过250万辆,领军地位稳固;搭载SPORT HYBRID混合动力系统的多款明星混动车型于今年6月份成立了“锐·混动联盟”,广汽本田也成为国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企。

来源:搜狐汽车 · 汽车咖啡馆,一和一传媒,易车综合

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