日本全日空集团出现史上最大亏损,频频出招自救

  凉生凉忆        2020-10-28 18:03:47

昨天,日本全日空集团正式公布,由于疫情下国际航线恢复难度大于预期,本财年将出现相当于人民币约330亿元的史上最大净亏损。全日空方面将会采取哪些措施来应对?


东京国际机场,也就是通常所说的羽田机场,在集中了国际航线的三号航站楼,航班信息表上,八成左右的国际航班都显示着“取消”。以全日空为例,今天一上午就只有8个架次的国际航班起飞。从冷冷清清的出发大厅能感受到,国际航线还远远没有恢复。

日本全日空集团出现史上最大亏损,频频出招自救

全日空集团昨天公布的数据显示,上半财年国际旅客数量大幅下滑了96%,到本财年年底预计国际航线也只能恢复到五成左右,这也直接导致了全日空集团这一财年将出现约330亿元人民币的史上最大净亏损。

日本全日空集团出现史上最大亏损,频频出招自救

不过,全日空集团在昨天的发布会上承诺将在下一财年扭亏为盈。为了巩固财务基础、走出经营困境,全日空已正式签署了相当于人民币约260亿元的追加贷款合同。同时,全日空还提出了今后的三个改革方向,首先是摆脱经营结构对航空业务的依赖,其次是加强与旗下廉航合作,最后是缩减成本。


全日空集团在昨天也已经正式发布了一些具体举措,为史上最大净亏损做准备。比如,把400多名员工外派到其他十余家企业工作,工作内容包括接线员、酒店前台等,努力削减占到公司固定费用三成的人工成本。此外,集团还将推动同属于旗下的全日空航空与廉价航空携手合作,从集团整体角度来调整客运航线布局,增强货运合作,以此降低成本并提高运营效率。

日本全日空集团出现史上最大亏损,频频出招自救

此外,据日本媒体报道,另一家航空巨头日本航空公司,预计本财年的净亏损也将达到约150亿元人民币,这也将成为其自2010年破产重组,并于2012年重新上市后的首次亏损。日本航空公司预计将在本周五正式公布财报和相应的自救措施。

日本全日空集团出现史上最大亏损,频频出招自救

市场投资者对日本航空业前景的担心仍未改观。在日本股市中的多个行业板块已陆续恢复到疫情前水平的情况下,航空运输板块与去年相比跌幅仍在40%左右。


近日航空新闻汇总:


近日,俄罗斯Azimuth航空与工业通讯银行租赁公司签署2架SSJ100的租赁协议,租赁期为12年。Azimuth航空将于2020年12月接收这2架飞机。目前,Azimuth航空机队由11架100~103座全经济舱布局的SSJ100组成。(Aviation21)


近日,波音俄罗斯和中亚市场营销负责人基里尔·马约罗夫表示,波音正在与全球航空监管机构就737MAX安全复飞开展合作,其中包括俄罗斯联邦航空运输署(FATA)。波音与航空监管机构共享了737MAX安全复飞相关的必要信息,而具体复飞时间将由航空监管机构决定。目前,俄罗斯仅S7航空接收了2架737MAX8飞机。(Aviation21)


10月26日,空中客车第三架BelugaXL货机由法国图卢兹布拉尼亚克机场飞往英国切斯特哈登机场,完成首次运营飞行。该架机于2020年7月2日首飞,其投入运营进一步提升了空中客车在欧洲与北美地区运输大型飞机部件等货物的能力。BelugaXL项目于2014年11月启动,2019年11月获EASA认证,2020年1月13日投入运营。空中客车计划2023年年底前引入6架BelugaXL货机。(Aerotime)


10月27日,新科工程与EFW(新科工程与空中客车合资公司)表示将拓展新加坡以外地区业务,计划于2023年年底前在中国、德国和美国建立新基地以实现每年25架A321的客改货,满足不断增长的货运市场需求。10月初,EFW向澳洲航空交付了首架A321P2F。A321P2F是同级别机型中首款可在主货舱(最多14个完整集装箱)和腹舱(最多10个集装箱)均提供集装箱装载的货机,可搭载28吨货物飞行超过2300海里。新科工程航空部门总裁表示A321P2F可帮助航空公司为未充分利用的飞机注入新的生命,减缓其残值下跌速度。(空中客车官网&Flightglobal)


10月27日,世界气象组织(WMO)与IATA签署新协议,以提升和优化商用飞机自动报告气象数据的能力。新计划名为“WMO与IATA航空器气象数据下传合作项目(WICAP)”,旨在扩大现有的WMO航空器气象数据下传(AMDAR)系统,以确保覆盖数据稀疏区域。根据新协议,WMO将负责建立区域性运作机制以收集和处理数据。IATA将负责促进航空公司参与该项目,帮助协调数据下传的技术解决方案,同时保护航空公司对数据的所有权。(IATA官网)

来源:央视财经\民机聚焦

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