奔驰退出北汽合资技术公司,北汽将无缘奔驰技术?

  白虎        2020-10-13 08:48:54

北汽德奔技术中心有限公司是北京汽车股份有限公司与梅赛德斯-奔驰技术集团于2015年成立的合资公司,双方各自持股比例是51:49。然而最近有消息称双方的合作即将结束。这就意味着,北汽将无法再享受奔驰输出的技术。


奔驰退出北汽合资技术公司,北汽将无缘奔驰技术?


据企查查数据显示,近期北汽德奔股权已发生变更,奔驰技术公司已退出合资公司,北汽德奔由北京汽车股份有限公司100%全资控股该公司,并在原来1000万元注册资金基础上增资至6902.5316万元。但是在公司创立之初,北汽占股51%,奔驰占股49%。工商变更当日,北汽德奔的外方高管退出董事会,目前北汽德奔管理层全部都是中方人员。


北汽德奔总部位于北京顺义,在德国斯图加特设立分支机构。


奔驰退出北汽合资技术公司,北汽将无缘奔驰技术?


成立北汽德奔公司之初,就是完全服务于北汽品牌,为北汽提供专业化的技术服务。


经过多年的合作,北汽德本也帮助北汽消化掉了很多来自奔驰的技术。其中最典型的就是北汽BJ90,这是基于奔驰上一代GLS(参数|图片)打造的大型SUV。


这款车基本上就是一个换壳的奔驰GLS,搭载了3.0T V6涡轮增压发动机,333马力,480牛·米。4.0T V8发动机最大功率为422马力,峰值扭矩为600牛·米。使用的变速箱也是奔驰的9AT变速箱。而它也是目前北汽旗下的旗舰车型,售价区间为69.8——99.8万元。可以说,北汽BJ 90是直接利用转化奔驰技术,实现落地的车型。


奔驰退出北汽合资技术公司,北汽将无缘奔驰技术?


北汽除了获得了GL级(参数|图片)的底盘和动力以外,还获得了上一代E级(参数|图片)VV212平台及前后车桥有关核心技术许可给北汽使用。并且早在2015年的时候,就传出北汽绅宝要推出D90,可能就是在奔驰E级的平台打造。但是过去了5年,这款车至今还是没有能顺利落地。从利用萨博平台打造,到利用奔驰平台打造,绅宝这个品牌好像一直也没有能拿出属于自己的东西。


奔驰退出北汽合资技术公司,北汽将无缘奔驰技术?


而如果说消化奔驰技术比较彻底的,可能就是北汽自主当前的主力车型BEIJING X7。在BEIJING汽车品牌诞生后,北汽利用奔驰的技术,开发了BMFA魔方架构,单从名字是就能看出来,B可以理解为BEIJING,那M就似乎代表梅赛德斯奔驰。北汽并不掩饰在研发中与奔驰的技术合作。


得益于BMFA平台,使得BEIJING品牌可以实现从A0到A+级各车型开发中获得了更大的空间,覆盖燃油、混动和纯电三大动力体系,类似于大众的MQB平台。这是北汽利用奔驰技术消化的比较彻底的一次。


奔驰退出北汽合资技术公司,北汽将无缘奔驰技术?


但是奔驰的退出,还是给北汽今后的技术发展带来了一些麻烦。这或许意味着北汽接下去在有关车桥方面的相关核心技术上面会受到奔驰公司的限制,还能不能继续拿到许可就是一件很难说的事情了。但也给其它自主品牌敲响了警钟。那就是只有坚持自主研发核心技术,才能真正的实现不受制于人。


先简单来了解一下这个事情的来龙去脉。


2015年,德国梅赛德斯-奔驰技术集团与北京汽车合资成立了“北汽德奔技术中心有限公司”(简称北汽德奔),这里面北京汽车和梅赛德斯-奔驰技术集团的持股比例分别是51:49。


这家合资公司成立的目的是为了进一步加大德奔对北汽自主品牌的技术转化,他主要负责北汽高端汽车的技术研究和高端车平台车型开发工作,同时还将协助北汽吸收并升级SAAB技术平台。


自从这家合资技术公司成立起来,确实为北汽品牌汽车输出过不少技术,比如最著名的一个案例就是BJ90就是使用奔驰GL底盘,在使用德奔的技术之后,北汽在宣传的时候,就可以宣称他们使用的是奔驰技术,因此售价并不低,比如BJ90搭配3.0T V6和4.0T V8发动机,售价达到69.8——99.8万元之间,这个价格是妥妥的一个奔驰中型SUV的价格。


只不过前段时间北汽德奔的股权发生了变化,原来北汽跟梅赛德斯-奔驰技术集团的持股比例分别是51:49,但是目前这家技术合作公司已经变成北京汽车股份有限公司100%全资控股,对应的,北汽德本奔外方高管已经退出董事会,而监事,理事,董事,总经理等职位全部换成中方领导,与此同时,公司注册资本也由原来的1000万提升到6902.5316万元。


奔驰退出北汽合资技术公司,北汽将无缘奔驰技术?


看到这个消息之后,很多人都在传奔驰退出北京汽车,北京汽车以后再无奔驰技术了,甚至很多人转的更牛,直接说成奔驰退出跟北京汽车集团的合作,以后再无北京奔驰。


实际上北京德奔跟北京奔驰完全是两回事,技术合作公司股权变化,不影响北京奔驰的正常运营。


一看到梅赛德斯-奔驰技术集团退出北京汽车技术合资公司之后,很多人都觉得未来在市场再也没有北京奔驰了,实际上这是一种误读。


第一、北京德奔跟北京奔驰完全不是一个公司。


北京德奔成立于2015年,合作的双方是梅赛德斯-奔驰技术集团和北京汽车股份有限公司。


而我们所指的北京奔驰,指的是北京奔驰汽车有限公司,这家公司成立于2005年8月8日,由北京汽车股份有限公司与戴勒姆股份公司以及戴勒姆大中华区投资有限公司共同投资,这是一家集研发、发动机与整车生产销售和售后服务为一体的中德合资企业。


目前北京奔驰汽车有限公司的注册资本是242775.52694万美元,其中北京汽车股份有限公司持股51%,戴乐姆大中华区投资有限公司持股10.34%,戴乐姆股份公司持股38.66%;目前这家公司一切正常运营,并没有出现什么其他情况。


奔驰退出北汽合资技术公司,北汽将无缘奔驰技术?


第二、梅赛德斯-奔驰技术集团其实跟奔驰的主体公司戴勒姆已经没有太大的关系


梅赛德斯-奔驰技术集团是一家成立于1995年的汽车工程技术公司,这家公司曾经是戴勒姆集团的全资子公司,只不过在2011年4月份的时候,戴姆勒向法国工程设计与科技咨询集团AKKA转让MBtech65%的股权,2018年又向AKKA出售其余35%的股份,目前梅赛德斯奔驰技术集团是由法国AKKA100%控股,跟戴勒姆已经没有太大的关系,只不过泰勒姆汽车依旧是MBtech的主要客户。


由此可见,梅赛德斯-奔驰技术集团退出北汽的技术合资公司,对北京奔驰并没有任何影响。


只是梅赛德斯-奔驰技术集团退出北汽技术合资公司之后,这意味着北汽自主品牌以后将不能继续使用梅赛德斯-奔驰技术集团的相关技术了。


这对于北京汽车自主品牌来说,其实也不会有太大的影响,因为梅赛德斯-奔驰技术集团本身的技术也并不是奔驰最新的核心技术,大多都只不过是奔驰淘汰掉的一些落后技术而已。


而且从实际情况来看,梅赛德斯-奔驰技术集团给北汽带来的影响也并没有想象那么大,实际上北汽集团真正能够从梅赛德斯-奔驰技术集团得到的技术是有限的,要不然北汽集团目前也不会陷入一些困境当中了。


来源:天蝎财经,搜狐汽车网

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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