现代汽车Genesis将推出开源汽车数据平台,可处理汽车数据

  懂车之人        2020-05-26 10:03:23

据外媒报道,当地时间5月20日,现代汽车(Hyundai Motor)旗下Genesis品牌表示,将推出开源汽车数据平台Genesis Developers(Genesis开发者)。该平台能够利用Genesis网联服务,处理从车辆中收集而来的驾驶信息、里程数、驾驶习惯等数据,并能够将此类数据提供给个人和企业客户。


现代汽车Genesis将推出开源汽车数据平台,可处理汽车数据

希望研发网联汽车服务和产品的企业经营者可以通过注册Genesis开发者网站,写下将在哪些地方使用此类数据,从而接收到相应的数据。成为Genesis开发者网站成员的公司可具备研发多种与车辆连接的创新服务和产品,而Genesis品牌的客户可以使用更先进的定制化汽车服务和产品。


此外,Genesis品牌的客户可以采用Genesis业务合作伙伴的服务,无需单独进行注册,只需连接Genesis的账户即可。Genesis开发者网站会为客户提供四家子公司的网联汽车服务,为该平台的早期运营提供动力,这四家子公司分别为现代海上火灾保险公司(Hyundai Marine&Fire)、OilNow、Owin和Cartax。


Genesis计划分析车辆内外产生的大量数据以及各种各样的客户联系方式,并为此类数据提供保护。


延伸阅读:


全新Genesis G70谍照曝光,或提供两种动力


近日,网通社从外媒获得了一组全新一代Genesis G70的路试谍照。新车携带了大量的伪装,但即便是如此,还是有很多的细节暴露出来。此外,新车预计将会提供两种动力选择。


现代汽车Genesis将推出开源汽车数据平台,可处理汽车数据


从谍照中不难看出,全新一代Genesis G70采用了新的家族化中网和前大灯设计,与G90和G80等车型形成风格上的统一。进气格栅的内部,采用了镀铬的网状结构,进一步提升了档次。


目前对于新车的内饰信息,我们还不得而知。动力方面,全新一代Genesis G70预计会提供两种动力选择,分别搭载2.5T和3.5T发动机,最大输出功率分别为226kW和283kW,传动系统有望匹配新的湿式8速双离合变速箱。


韩式新豪华第三代Genesis G80脱胎换骨


因为新冠肺炎疫情,导致全球车厂产能与新车发布时程大乱。而原本传出要在2020日内瓦车展发表的新一代Genesis G80,由于车展已取消的缘故,也未能与我们如期相见。但惊喜可能会迟到,却永远不会缺席,这不在3月30日现代举办了线上发布会,揭开了Genesis品牌豪华轿车的新篇章。


如果将从属于现代品牌下代号DH算起,Genesis问世至今也已经7年之久了。2015年12月Genesis独立出来,快速发展成为韩系豪华品牌,G80也是其关键车型。此次Genesis带来的是第三代G80(第一代为现代Genesis),新车使用了现代最新研发的平台打造,外观采用了全新家族式设计理念,让其拥有优雅的造型却又不失动感的风格。


在前脸部分,全新Genesis G80借鉴了Genesis GV80的部分设计,最大的亮点就是这个钻石进气格栅,搭配双层极细的头灯充满了豪华元素。


全新Genesis G80的大灯和尾灯部分,都设计了一对细线,这两条线沿车侧一路延伸至车尾,与LED尾灯相互呼应,成为醒目特征。该品牌表示,“两线制”设计主题将成为Genesis的全新定义。


与上一代车型相比,全新Genesis G80更长、更宽也更加低矮。宽大的轮拱则强调了运动化特质,而一条贯穿始终的腰线流畅当中透着几分优雅。车顶弧度缓缓延伸至后行李厢,使得G80脱离了过去较为传统的三厢布局,转型成Coupe的调性。


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车尾部分延续了车头的设计,双层LED尾灯搭配“GENESIS”字体,辅以“鸭尾”的后行李厢盖,既简洁又展现出宽大的车体样貌;而20寸铝制轮圈也缔造出霸气且强悍的样貌;行李厢按钮和周围的镀铬装饰模仿了Genesis徽标的形状,来强化G80与Genesis的联结;排气使用了双边共双出的设计,充满了运动元素。


内饰设计基于“白色空间美”的概念,灵感来自韩国传统建筑,营造优雅氛围的同时强调实用性和舒适性。同时,设计师还减小了A柱的厚度,以扩大驾驶员的视野并创造开放感。


在材质方面,Genesis设计团队致力于优化控件的布局和使用豪华材料,全车都是由PrimeNappa优质皮革包裹搭配真缝线和滚边设计,奢华的设计元素体现了精湛工艺。座椅部分也采用GMatrix图案的绗缝设计,保留了自然纹理并提供了质感,再加上使用了大量的木质元素,因而幅提升了整体的内饰质感。


配置方面,全新Genesis G80的重点配置有12.3寸数字仪表、14.5寸多媒体系统及抬头显示器等,其中多媒体系统还支持AR导航、GenesisCarPay支付(韩国限定)、代客泊车模式及OTA更新等先进科技。当然ADAS进阶驾驶辅助系统也没有缺席,包含FCA前方预警碰撞、BCA盲点侦测、SCCML智能定速巡航、HDAⅡ高速公路巡航辅助(支持车道变换)及RSPA遥控自动停车等。


说起豪华车,我想大家肯定第一时间想到BBA组合,但随着全球消费水平的提高,人们也开始对豪华品牌有了新的追求,全新Genesis G80不仅丰富了市场,还重新向我们展示了新韩式豪华。在发表的同时原厂也公布了韩国市场的价格信息,全新Genesis G80 2.5T汽油车型售价为5247万韩元(约人民币30.5万元),3.3T汽油车型售价为5907万韩元(约人民币34.3万元),而唯一的柴油车型售价则为5497万韩元(约人民币31.8万元)。至于海外市场如北美、中东等地,需等到今年下半年才会陆续发售。


Genesis GV80欲对标奥迪Q7,韩系豪华国人会买账吗?


近几年自主品牌们都在努力做的一件事———品牌向上。其实不仅是自主品牌,国外汽车品牌但凡不是做豪华车起家的,都在探索品牌向上和豪华化的发展路线。拿日系的“三巨头”为例,丰田有雷克萨斯,本田有讴歌,日产有英菲尼迪,这三个成功案例,也激励着其他非豪华品牌不断向上。


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现代,也打着做豪车的算盘。成立于1967年的现代汽车,起步并不算太晚,在全球汽车市场也占有重要一席。但几十年以来,现代一直以廉价和高性价比示人,这也影响了它的品牌形象向上,束缚了产品线的延伸。于是乎,一个叫“Genesis”的品牌诞生了,它对于现代的意义,就像是雷克萨斯之于丰田。其实,它此前早已以“捷恩斯”的独立车系名称命名,在国内市场以进口形式销售过一阵子,当时对标的是奥迪A6L为首的豪华行政级轿车。至于捷恩斯的结局嘛,自然不用多说,用“惨淡”来形容都算夸奖,在上市后期几乎无人问津。毕竟动辄四五十万的价格,谁会想买一辆现代呢?你说是吧。


现代可能也意识到了问题,就是捷恩斯这款车虽然从外到内都在努力营造豪华感,但是和现代品牌的其他车差距拉得不是很大,价格却提高了不少。所以,只有打造一款一看就“牛逼哄哄”的全新豪车,才有可能让消费者买账。就在几天前,Genesis真的发布了一款这样的豪车,一款全新的中大型SUV———GV80,这款车最大程度地保留了同名概念车的设计,在多处细节上有所差异。今天笔者就来聊聊这款车,这款浑身都“blingbling”的Genesis GV80。


气场“拉满”的GV80外观独特又典雅


对于“豪车”二字,你首先会有什么印象?是因为豪华品牌自带的光环,还是本身自带的气场?BBA可以靠前者,而在品牌影响力上没有优势的Genesis,当然只能在气势方面多多营造了。Genesis最新发布的GV80,就真的从原来捷恩斯的形象中脱胎换骨,展现出了独特的韩式豪华气质。在外观上,Genesis GV80整体的外观设计与概念车十分相近,为了与家族设计保持一致,前脸中网采用了标志性的钻石格栅,不再使用概念车上的设计,整体的尺寸更大,内部采用网格状设计,看起来也更显贵气。


Genesis GV80在外观方面比较特别的点在于新车大灯组采用了分体式的设计,狭长的造型看起来也更为凶悍。与前大灯形成呼应的,还有同样采用分体式设计的尾灯,看起来辨识度很高。整体尾部造型很简约,除了尾灯和logo以外,没有多余的装饰,这样的处理倒是很有宾利的感觉。上下分体式的尾灯也别具一格,放眼全球车坛,还真的很难找到第二款有类似设计的车,点亮之后更是有些许阿斯顿·马丁老款DB9和DBS的味道。

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从侧面来看,GV80采用了双腰线的设计,看起来不仅雍容典雅,而且也不失运动时尚。在细节的豪华感营造方面,Genesis也是不遗余力,比如在翼子板处设计的镀铬装饰,与前后大灯相呼应,使层次感更加丰富。


内饰豪华 氛围出众 动力性能同样出色


除了要让路人觉得够豪气以外,也要让买这款车的车主感到钱花得值。GV80在内饰方面采用了大面积的皮质材料和木纹饰板对车内进行包裹,使得内饰座舱高档感大幅提升。此外,这几年流行的多块大屏幕设计,在定位豪华中大型SUV的GV80上,自然也不会落下。GV80采用了全液晶仪表板,另外,在中控T型区还配备了一块大尺寸的悬浮式屏幕,再搭配下方的空调触控板和旋钮式换挡结构,看起来十分前卫,也不失格调。另外值得一提的是,新车还提供了两排/三排座椅供消费者选择。当然,这也是目前这个级别尺寸SUV的常规操作。


最后,在动力性能方面,GV80将提供2.5T发动机和3.5L V6两款发动机,这两款发动机的最大功率分别为309马力和358马力。此外,在韩国和欧洲市场,GV80将搭载3.0TDI V6柴油发动机,最大功率为282马力,峰值扭矩为588牛·米。与之匹配的传动系统,将会是一台8速自动变速箱。


重返中国的Genesis有挑战也有机遇


虽然目前GV80是否会引进国内市场还没有确切消息,但是凭借着国内市场越发强大的豪车购买能力,未来现代肯定不会放弃这个极其重要的市场。Genesis虽然此前在国内市场惨淡离去,但是焕然一新后的品牌形象,还是很值得再来闯一闯的。目前国内一线主流豪华市场被奔驰、宝马和奥迪三分天下,二线主流豪华市场由凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃和捷豹路虎所主宰。


现代汽车Genesis将推出开源汽车数据平台,可处理汽车数据


目前,一二线豪华车市场之外还没有分出高下。笔者认为,虽然Genesis在品牌知名度方面不如讴歌和英菲尼迪,但是真要在市场上一较高下,如果Genesis性价比突出,豪华气质也能get住追求个性的豪华车潜在消费者的话,仍然能有机会打出属于自己的一片天。当然,在品牌定位以及传播方面,现代还是要好好研究一下,让Genesis能够体现出自己的魅力来。


写在最后


在竞争越来越激烈的国内汽车市场,一个新兴品牌想要立足变得越来越艰难,而想要热销就更难了。到了豪华车市场,难度指数得再翻N倍。Genesis,虽说不是完全的“新人”,但是相比欧系和日系的豪华大佬们,还是略显稚嫩,只能在主流市场的边缘寻找一些机会。但是让我们把话题回到文章开头的“品牌向上”,不管Genesis这次是否能够成功,对于现代品牌的影响力提升还是会有很多帮助的,这或许能够让近年表现不佳的现代,找回当年巅峰时的“手感”。

来源:盖世汽车资讯,网通社,爱卡,买车大师综合

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