车邦邦汽车后市场2020趋势高峰论坛在重庆举行

  炎彬        2019-12-31 10:23:51

在2018年中国国内整车增量停滞后,一定程度上给汽车后市场发展带来了“黄金发展点”。另一方面,和许多新兴行业的发展轨迹不同,汽车后市场的构成丰富,竞争多元,这意味着很难找到相对固定的商业模式引导行业增长。


车邦邦汽车后市场2020趋势高峰论坛在重庆举行


近年来,有关汽车后市场痛点解析、模式优化、转型升级及未来发展的探讨越来越受从业者重视。经过近2年的市场调研和近半年的筹备,一个有关汽车后市场互联服务平台———车邦邦在重庆诞生并启动运营。2019年12月28日,《车邦邦汽车后市场2020趋势高峰论坛》在重庆举行。


车邦邦COO郑奎做论坛致辞,向论坛嘉宾简述汽车后市场的机会与挑战,同时介绍车邦邦项目初心及诞生的过程。


宵马传媒创始人陈朝军通过数据阐述了汽车后市场发展现状及重庆汽车后市场的机会与挑战,重庆汽车后市场规模达1000亿,是非常值得汽车后市场从业同仁深耕细作的。同时,也表达了汽车后市场正在面临的各种挑战:竞争客观存在、行业整合在进一步加剧、技术变革引起的经营方式的滞后弊端等,问题的解决需要各位同仁再接再厉,深入学习,跟上时代步伐,改变既有的经营策略,整合发力。


平安银行汽车消费金融重庆分中心总经理李学平深度剖析平安银行对于汽车后市场的服务内容、服务模式。对于车邦邦项目,其表达了深度合作的意愿,期望基于平安银行和车邦邦的战略合作能够更好的服务重庆车后市场,在汽车金融维度,强势助力。


博道品牌创始人、资深品牌策划人薛冬就《品牌·未来》向论坛嘉宾深度解读新经济、新技术、新模式、新用户、新趋势、新竞争格局下,汽车后市场该如何借力、如何整合、如何破局。其表示点状问题、阶段问题的解决并不能够从根本上给汽车后市场企业的经营质量带来质的改变,强势破局,唯有从品牌的维度和高度精准发力。


同时,作为车邦邦品牌全案策划机构,博道品牌将深化和车邦邦平台的合作,在品牌全案策划、品牌IP打造、新媒体运营、线上导流及销售转化等维度,全面赋能车邦邦会员企业,从品销一体化的角度联合车邦邦助力汽车后市场的发展。


车邦邦创始人郑绍勇进行了车邦邦项目发布。其以20年汽车后市场从业经历,结合当下汽车后市场经营现状,感同身受的向论坛嘉宾探讨自己的所思所想。同时表示,车邦邦的筹划早在2年前已经开始,经历了和100多位同行的深度碰撞,经历了全国20多个汽车后市场的高频次调研,完成了车邦邦运作模式的创新设计和车邦邦品牌全案策划。


通过市场分析、政策剖析、趋势解读、痛点解析等,郑绍勇向论坛嘉宾展示了车邦邦运作模式及完成事业使命的坚定信念,唿吁与会嘉宾更进一步了解车邦邦、加入车邦邦、参与车邦邦,共同创造、共同分享、共同发展。当然,以车邦邦企业大学为核心的车邦邦智库将在模式、品牌、线上布局、新媒体运营、引流变现、高端资源圈层、资本对接等多个维度为车邦邦会员企业提供全方位、多层次专业赋能。


车邦邦首席战略执行官陈涛就网红经济、互联网营销、线上粉丝转化等为在场的企业家深度解读新经济条件下,如何打造线上入口,如何在传统生意之外建立新的破局点,如何通过短视频直播更快更准的锁定客户并实现精准高效转化。同时表示,这是一个飞速发展的时代,拥抱变化,加强学习,自我重塑才能实现更好、更快的发展。


为新能源汽车“指明路径”不等于干预技术路线


辞旧迎新之际,处于市场和产业结构调整期的我国汽车工业再次吃下定心丸,我国长期发展新能源汽车产业的决心和信心不变。


车邦邦汽车后市场2020趋势高峰论坛在重庆举行

图源:视觉中国


“汽车产业是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量,是我们建设制造强国的重要支撑,全球汽车产业迎来百年未有之大变局。”工业和信息化部装备司副司长罗俊杰说。


在这个转型升级的关键期,工业和信息化部会同有关部门起草的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》(征求意见稿)(以下简称《规划》)为我国汽车行业未来15年的发展指明了方向。


放开对具体参数指标的约束 留给产业和技术更大的发挥空间


经过第一轮各地方各部委征求意见后,《规划》发展目标有升有降,更加聚焦和务实于加快我国新能源汽车的自主创新和产业发展这一核心诉求。


《规划》提出了“力争经过15年持续努力,我国新能源汽车核心技术达到国际领先水平,质量品牌具备较强国际竞争力,我国进入世界汽车强国行列”的发展意愿。届时,纯电动车成为主流、燃料电池商用车实现商业化应用、公共领域用车全面电动化、高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及,有效促进节能减排水平和社会运行效率提升。


《规划》对公共领域的新能源汽车发展给出明确要求:“2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域公共领域新增或更新用车全部使用新能源汽车。制定将新能源汽车研发投入纳入国有企业考核体系的具体办法。”


与此同时,《规划》明确为暂时处于低谷的新能源汽车提出阶段性发展目标:到2025年,新能源汽车竞争力明显提高,动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破,新能源汽车新车销量占比达到25%左右,智能网联汽车新车销量占比达到30%,高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。


此外,《规划》减少了对动力电池寿命、能量密度、续航里程等参数的目标,仅剩电耗和油耗两项:到2025年,纯电动乘用车新车平均电耗降至12kwh/100km,混插(含增程式)平均油耗降至2.0L/100km。资深汽车媒体人陈小兵说:“《规划》对新能源汽车的具体参数指标约束的放开,留给产业和技术更大的发挥空间。”


从《规划》“保障措施”章节中可以明显看到政策对新能源汽车产业的呵护,如新能源车不限行、建立碳交易市场衔接机制、完善新能源车购置税等税收优惠、为市场普及提供政策支持等。而继续完善“双积分”管理办法尤其令人期待,它将为新能源汽车财政退坡和退出后的发展提供重要的政策支撑。


聚焦五项战略任务 持续提升新能源汽车产业创新能力


《规定》明确持续提升新能源汽车产业创新能力,将聚焦“提高技术创新能力、构建新型产业生态、推动产业融合发展、完善基础设施建设和深化开放合作”五大战略任务。


针对提高技术创新能力,《规定》强调坚持整车与零部件技术创新并重,推动电动化、网联化的并行发展,重新定义了“三纵三横”的研发布局:为强化整车集成技术的创新,以纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车为“三纵”。为突破关键零部件技术,以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”。


装备工业发展中心政策规划处和技术发展处处长左世全表示,与此前的网传版本相比,“三横”中的“插电式混合动力汽车”增加了“增程式”的内容,充分体现出我国鼓励技术路线多元化发展的整体思路。而在曾经的“电池、电控、电机”三电定义中加入智能化和网联化内容,是相关政策根据新技术变革做出的适应性调整。


加快车载操作系统的开发应用包括推动动力电池全价值链的发展,被写入“以生态主导型企业为龙头,以提升智能制造水平为支撑,建设有国际竞争力的新能源汽车产业集群,推动形成互融共生、利益共享的新兴产业生态”这一战略中。


完善基础设施建设是新能源汽车的重要保障,为构建良好的使用环境,《规定》对加快推动充换电、加氢、智能路网等基础设施建设,提升互联互通水平,鼓励商业模式创新等给出明确指引。


而“深化开放合作”战略,将推动我国新能源汽车产业全面开放新格局的形成和深度融入全球产业体系。这其中,加强与国际通行经贸规则的对接,全面实行准入前国民待遇+负面清单的管理制度,对各类市场主体一视同仁,建设市场化、法制化、国际化的营商环境等政策性条款的推动,将使我国新能源汽车行业对外开放脚步加快的同时,护佑我国新能源汽车产业融入全球产业链和价值链。


从政策推动转向以市场推动 鼓励市场主体创新发展


虽然《规划》还处于向社会公开征求意见阶段,但作为国家新能源汽车行业纲领性政策,《规划》旗帜鲜明提出要与国家的能源战略、交通战略、强国战略以及网络建设相结合,推动汽车产业坚持电动化、网联化、智能化、共享化的建设。


左世全表示,2012年国务院发布实施《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》以来,我国新能源汽车产业发展成效显着,预期目标基本可以实现,开放竞合的良性发展产业生态逐步形成,我国成为引领世界汽车产业转型的重要力量。


但是,左世全也指出,我国新能源汽车产业发展的内外部环境正在发生深刻变化,包括核心技术供给不足及产业生态不健全等问题尚待解决,从政策推动向以市场推动为主的转换中,行业发展动力亟待转换。


罗俊杰说:“《规划》主要衔接《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》,旨在为行业发展明确方向、确定目标、指明路径、坚定信心。但是,‘指明路径’并不是说要干预企业的技术路线,无论是纯电动还是插电混动,包括氢燃料电池汽车,我们鼓励市场主体创新发展。”


《规划》对智能网联汽车给出了重要指引。中国汽车工程学会副秘书长公维洁表示,智能网联汽车已成为全球各汽车强国的战略发展重点,我国在政策支持、产业推动、技术创新、标准完善等方面都取得了非常积极的进展。智能网联汽车涉及跨部门的合作,不同行业有各自的理解,未来仍需要在政策法规的完善、跨产业的协同创新、关键技术突破、基础设施建设、示范应用推广、安全保障等方面继续努力。


罗俊杰强调:“我们将继续坚持以节能与新能源汽车为主攻方向,加快推动我国汽车产业由高速增长阶段向高质量发展转变。在新动能的培育上,不仅汽车产业在努力,能源、交通设施、通讯等各方面都在为汽车产业未来的‘四化’发展提供有利条件,有助于我们更好的把握战略性机遇。”

来源:华龙网,科技日报

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

免责声明:本文由入驻贤集网资讯专栏的作者撰写或者网上转载,观点仅代表作者本人,不代表贤集网立场。如有侵权或者其他问题,请联系举报。
本网转载并注明自其它来源的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品来源,并自负版权等法律责任。
如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。

我来说几句

不吐不快,我来说两句
最新评论

还没有人评论哦,抢沙发吧~

为您推荐

远望6号船首次大修改造圆满结束
远望6号船首次大修改造圆满结束
01月18日 17:24   远望6号船  船舶
中国自主品牌汽车建成领先优势的窗口期为何只有2-3年了?
中国自主品牌汽车建成领先优势的窗口期为何只有2-3年了?
01月18日 15:02   汽车  新能源汽车  电动车
鸿海精密计划与FCA在华成立合资企业,负责研发生产电动车
鸿海精密计划与FCA在华成立合资企业,负责研发生产电动车
01月18日 14:40   富士康  FCA  鸿海精密
20万左右的suv推荐
20万左右的suv推荐
01月18日 13:36   SUV  红旗
大空间SUV推荐,四款高性价比车型值得一看
大空间SUV推荐,四款高性价比车型值得一看
01月18日 13:14   SUV  凯迪拉克  汉兰达
速腾与卡罗拉如何选择?谁是家轿之王?
速腾与卡罗拉如何选择?谁是家轿之王?
01月18日 11:27   速腾  卡罗拉  汽车
国内新车谍照大盘点
国内新车谍照大盘点
01月18日 11:16   汽车
长城汽车抵御车市寒冬的关键“四把火”
长城汽车抵御车市寒冬的关键“四把火”
01月18日 11:07   长安汽车  中汽协
2019豪华品牌销量排名:宝马夺冠,凯迪拉克和雷克萨斯突破20万
2019豪华品牌销量排名:宝马夺冠,凯迪拉克和雷克萨斯突破20万
01月18日 10:56   汽车  宝马  雷克萨斯
从法拉利812 GTS来看中国车企为何造不出超跑
从法拉利812 GTS来看中国车企为何造不出超跑
01月18日 10:38   汽车  法拉利  超跑
专访四维智联CEO景慕寒:车联网的终局在哪里?
专访四维智联CEO景慕寒:车联网的终局在哪里?
01月18日 09:31   车联网  汽车
同级别的奔驰和宝马哪个好?有什么不同
同级别的奔驰和宝马哪个好?有什么不同
01月17日 15:35   汽车  奔驰  宝马
波音757起飞,机翼冒火花,引擎失灵
波音757起飞,机翼冒火花,引擎失灵
01月17日 15:28   波音客机
30万预算买什么车最好?
30万预算买什么车最好?
01月17日 14:13   汽车
2019年中国经济年报图解
2019年中国经济年报图解
01月17日 14:14   中国经济
合资紧凑型轿车哪款好?【推荐】
合资紧凑型轿车哪款好?【推荐】
01月17日 13:08   轿车
丰田埃尔法与奔驰S级,谁更舒适尊贵?
丰田埃尔法与奔驰S级,谁更舒适尊贵?
01月17日 11:26   汽车  丰田埃尔法  奔驰
2019全年乘用车销量同比减少7.4%,但头部车企已出现回暖迹象
2019全年乘用车销量同比减少7.4%,但头部车企已出现回暖迹象
01月17日 10:52   汽车  比亚迪  长城汽车
京沪高铁上市首秀:股价大涨,总市值增至3325亿元
京沪高铁上市首秀:股价大涨,总市值增至3325亿元
01月17日 10:20   京沪高铁  上市
卫星电话用在哪里?费用多少钱?
卫星电话用在哪里?费用多少钱?
01月17日 10:09   卫星电话