汽车存量竞争不可怕,小鹏汽车为年轻人做新一代智能汽车

  关于你        2019-11-26 14:45:00

小鹏汽车成立5年,到今年8月交付车辆超过1万辆,用户群体已初具规模。


五年前,小鹏汽车宣称要为年轻人做新一代智能汽车。那么,如今小鹏汽车的用户是哪些人群?它開发了怎样的智能产品?它具有哪些差异化优势?


小鹏汽车对第一批车主分析后发现:小鹏汽车大量用户来自计算、互联网、电子行业;小鹏汽车的第一批车主大部分分布在一线城市和省会城市;小鹏车主年龄分布最多的是30-40岁的年龄层。


小鹏汽车在开发过程中,有很多与传统汽车不一样的地方。第一,在配置上,小鹏汽车与传统汽车配置泾渭分明。比如整体的运动式座椅,真皮包裹的方向盘,可折叠、可加热的后视镜,电动尾门等这些都是基础配置。此外,包括音乐导航、语音识别在内的车内智能系统,都是小鹏汽车的标配。人脸识别、心跳检测功能等也是小鹏汽车选配的。第二,在测试领域,小鹏汽车也独具优势。一是小鹏汽车严格按照传统汽车的规律进行。值得一提的是,近日,小鹏汽车G3在2018版C-NCAP测试中以综合得分率92.2%获得C-NCAP测试五星评价,其综合得分率及乘员保护、行人保护、主动安全分项得分率中,均位列纯电车型第一名;二是自动驾驶的测试,小鹏汽车做了很多创新的工作;三是小鹏汽车在网联测试里加入了大量的用户参与测试,确保用户OTA升级时的车辆安全性。

汽车存量竞争不可怕,小鹏汽车为年轻人做新一代智能汽车

对于服务,小鹏汽车有一些自己的思考。传统的汽车服务大多数面向车辆服务,以维修为主。由于智能电动汽车是一个新生事物,充电不方便。所以,小鹏汽车基于用户全生命周期进行智能服务,包括安装家用充电桩、OTA全方位升级运营、远程安全监控及智能诊断、数据分析决策等。


值得一提的是,远程诊断是小鹏汽车服务项目里非常有特色的一项功能。从目前诊断的情况来看,客服案件参与率超过70%,其中远程解决率达50%。安全方面,结合车辆联网的特点,小鹏汽车进行了大量的监控工作。第一是电池安全,小鹏汽车针对电池的大量数据进行实时监控,确保电池安全。


此外,小鹏汽车还有推送和用户关怀的功能,比如针对洪涝天气,小鹏汽车进行客户推送,避免客户的车因为长期泡水产生安全隐患。


目前,小鹏G3通过OTA升级已新增40项功能,功能优化升级200项,小鹏G3还在持续进化中。小鹏汽车计划明年年中推出第二款战略车型小鹏P7。它是基于SEPA平台开发的智能电动轿跑,采用Power of Life设计理念,颜值高,性能强,百公里加速3秒,续航里程超过600公里。在智能方面,小鹏P7又进行了大量的提升和变革,包括更高级别的自动驾驶系统。


智能汽车是科技行业和汽车制造业的深度融合产物,数据训练会让智能汽车更聪明,它会彻底改变未来的交通与出行。随着越来越多的人接触与使用智能汽车,智能汽车的市场将会逐渐扩大。


王侠:存量竞争不可怕


现阶段,王侠会长认为,中国汽车人尤其汽车营销人须敢于面对汽车市场的存量竞争。他指出,我们可能对存量竞争存在误解:一是存量竞争是不正常的,是暂时的。其实,任何市场都会走进存量竞争状态,高增长反而是阶段性的。二是存量竞争就意味着没有增量空间。其实,新能源车、智能驾驶汽车等细分市场仍然有比较大的增量出现。三是存量竞争就意味着只有品牌竞争。品牌競争固然是存量竞争时代的重要竞争形态,但品牌的要素在发生变化,拓荒型市场机会依然存在。


在存量竞争时代,有几大有效策略:一是精细化。在高增长时期,容易养成粗放式经营的心态和习惯,而进入存量竞争时代,就要朝着精细化经营方向转变。二是细分化。新的动力形式、新的空间形式、新的功能形式等跨界组合将产生更丰富的细分市场。三是创新化。创新涉及技术、经营模式、营销、管理等各个方面。未来的创新需要从单个点、单条线、单个面的创新扩展到整个产业链和生态圈的多维立体创新。他认为,只要用好消费升级的新动能,用好技术变革的新动能,用好跨界创新的新动能,我们就不会在恐惧中迷失自我,而是继续成为时代的先锋。


【互动话题一】


黑科技加持,能否给汽车品牌升级带来黑动能?


传统的整车企业和零部件供应商都在大力进行科技创新,越来越多的跨界科技公司也加入了这场汽车科技创新大潮中,甚至起到引领作用。黑科技层出不穷,并加持汽车品牌,激活用户消费欲望,迭代升级汽车产业。目前车企究竟需要哪些主流黑科技?黑科技又究竟能从哪些方面给汽车品牌赋能?


来源:汽车观察

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