对话东南汽车总设计师张雪龙:回归造车初心,为自己“向上”而不断努力

  无聊        2019-11-26 10:08:52

一语天然万古新,豪华落尽见真淳。


对话东南汽车总设计师张雪龙:回归造车初心,为自己“向上”而不断努力


距离2020年仅剩不到2个月的时间,回看车市过去的一年零10个月,只道是风雪未停,下滑难抑,然到底该如何在在风雪中匍匐前进?作为车圈内的老生常谈,无论是“假死避风头”还是“结婚保平安”各种保命手段已是见怪不怪。毕竟,一千个人就有一千个哈姆雷特,一个千家公司就有一千种生存方式。但是,对于一家崇尚原创且具有24年历史的自主品牌来说,“生存”是在不断努力创新中获得。


在本次广州车展上,汽车头条APP对话东南汽车总设计师张雪龙,第一时间解读东南汽车的“不忘初心”。


面对中国汽车市场,自2018年开始的车市寒冬是所有车企无法绕开的话题。虽然在今年“寒风”力度逐步减小,但不可否认的是,刚从泥沼中脱身的汽车市场仍旧不容乐观。此时此刻,对于东南汽车而言,DX5的出现意味着什么?是否真如网上所言的“换汤不换药”?


显然,不是。“这个车型(DX5)在规划之初是顺应市场的一个升级换代的考虑,”张雪龙表示,针对这台车做了一个普及性规划,即“颜质控”。何为“颜质控”?简单来说,就是“大气颜值”、“精致品质”、“舒适驾控”三大核心。虽然DX5继承了DX3的很多优点,但从产品自身来看,不论是整车造型创新融合中国书法中“起承转合”的艺术元素,还是东南汽车以客户为中心的人性化智能化设置,用10万块做出20万的价值,亦或是与三菱合作的十几年所学到的品质管控,其的确有很多的进化转变,并不只是单纯的为了改而改。


在电动化浪潮不断袭来的今天,或许对于很多车企而言,如何用最快的速度赶超其他人占领风口,如何用“独特性”摇身一变成为市场份额里最强的“抢食者”才是当务之急。但是,东南汽车却反其道而行之,在“务实”的道路上不断远行,切身处地的去了解客户,解决客户想要解决的难题。例如,在东南DX5上,其搭载了蓝牙钥匙功能,通过东南智联APP授权后,忘带车钥匙,用手机也能开车,手机APP配合车联网远程控制发动机、车窗、空调,加之车辆自检功能。


事实上,自东南DX7、DX3上市以来,累计销量就已突破40万辆,在前两年中国量产车性能大赛上,东南DX7和东南DX3斩获了28项冠军,在被誉为“汽车界的奥运会”CCPC中DX5更是获得了“六冠王”的称号。随着明年DX9的上市,东南汽车DX系列产品矩阵也将日臻完善,“未来,我们的节奏是每年一款全新平台车型,而不是叫做改款车型。并且,还将发展新能源,会陆续针对不同的区域市场和不同的需求车型,按他的实际使用价值来呈现到我们市场上。”


然而,竞争是需要选择和细分,当东南汽车带着产品来袭之时,人们自然而然会好奇它究竟是要选择什么样“人群”去打开突破口。对此,张雪龙表示,其核心消费者群体是“泛95后”,简单来说,就是包含1995年前后这一大年轻人群。在当下,随着90后、00后逐渐成为新的消费人群,车市也逐渐想着年轻化的方向靠拢,中国的汽车市场需要“个性”,而东南汽车定位于“小镇青年”的概念应运而生。“我们的小镇青年是城市里面的一些小资,拥有小镇的心态,希望找到一份自己心里属于的比较精细的地方,自己想象的一个神往的地方。”


不可否认的是,一款汽车想要真正获得消费者的认可,营销手段、销售渠道、产品实力,各个环节都不能有所欠缺,但值得庆幸的是,以今年东南汽车增资1.5亿元新建研发基地来说,其依旧在秉持着“消费者视角”,回归造车初心,为自己“向上”而不断努力。


来源:汽车头条

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

免责声明

我来说几句

不吐不快,我来说两句
最新评论

还没有人评论哦,抢沙发吧~

为您推荐