流量成本越来越高,途牛的出路在哪?

  煮温酒        2019-11-22 09:58:33

11月19日晚,途牛旅游网公布了截至2019年未经审计的第三季度业绩报告。报告显示,第三季度,公司实现净收入8.525亿元人民币(下同),较去年同期增长11.7%;归属于普通股股东的净利润亏损1350万元,同比下降56.45%。


受此影响,公司股价狂跌。


流量成本越来越高,途牛的出路在哪?


在解释业绩下滑的原因的时候,公司CFO辛怡表示,主要是因为经济放缓导致旅游收入预期下降,一些主要目的地如中东、非洲、毛里求斯以及邮轮旅游,中国游客继续出现负增长,上述项目往往具有较高客单价。另外,由于外部因素以及重点金融服务收入出现下降所致。


乍一看起来,这个理由似乎冠冕堂皇。毕竟经济基础决定上层建筑,经济形势放缓导致出行客户减少,好像逻辑自洽。


然而,携程、同程艺龙等同行不这么认为。它们的业绩和股价都在迅速上涨,经济放缓并不代表人民生活水平下降。旅游出行的群体并没有减少。


从财务数据看,公司营收增加尚可,说明客户多了,亏损的主要原因是销售费用和管理费用大幅攀升。


作为一家线上旅游公司,最大的成本和费用都有什么?


流量。公司花了很多钱购买流量。


随着行业并购的进行以及阿里飞猪、美团旅行等大佬的介入,线上旅游行业已经成为一片红海。如今,携程去哪儿、同程艺龙、阿里飞猪、美团旅行四大门派刺刀见红,途牛这种“小角色”甚至无法出现在用户的视线里。


这是一个流量为王的时代,没有流量就没有业绩。携程依赖百度带来的流量,而同程艺龙又和携程息息相关,飞猪和美团旅行更是自带流量。


途牛呢?


途牛虽然也有点携程参与融资,但更多的是战略性的,并没有给予过多流量的扶持。在单打独斗的过程中,步履维艰。


在流量成本越来越高的情况下,途牛的出路在哪?


或许只有被并购了。


国内旅游市场未被大面积渗透途牛仍旧持续亏损找不到突破点


近日,途牛发布三季度营业财报,财报显示,在线旅游公司途牛发布三季度财务报告。本季度公司打包旅游产品收入为7.47亿元,同比增长18.1%;三季度净亏损1260万元,去年同期为盈利2800万元。


已经成立13年的途牛,由于至2017年以来,屡屡亏损,甚至一度传出被收购的消息。虽然对于三季度的打包旅游产品收入为7.47亿元,同比增长18.1%,途牛创始人、董事长兼首席执行官于敦德表示,本季度在S2B2C的模型下,围绕好服务、好产品和好系统,不断努力实现高满意度。而对于持续的亏损仍为改善,并未作出相关解释。


值得注意的是,途牛在率先开拓出定制线路的旅游市场后,多年未对产品因消费者习惯的改变,作出相应的改革。反而在获得相关红利红,进行一味地版图扩张,除了开发“互联网+旅游+金融”的生态,还在布局影视、婚庆、旅游产品B2B分销平台。在随着游记分享的旅游方式被年轻人喜爱后,途牛相较于马蜂窝便逐渐淡离了年轻人的视野。


除了在坚守传统的互联网+的旅游模式,市场一度被瓜分外,其旅游服务质量一度被消费者频频爆出。近几年连续的亏损,何时能转亏为盈,对于途牛来说,仍有许多问题需要解决。


关于途牛:


途牛旅游网是一家以跟团游、自助游以及定制服务为主的综合性旅游服务平台,为消费者提供旅游产品预订服务及相应的后续服务和保障,于2006年10月在南京成立。

流量成本越来越高,途牛的出路在哪?

2015年9月,途牛正式进军基金销售领域,同年10月,成立途牛影视传媒。2016年12月,途牛获IN势力在线消费类大奖。

来源:诗与星空

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