智能京张高铁亮相第十五届中国铁路技术装备展,开通后将试点刷脸进站

  深邃        2019-11-21 10:52:38

昨天,由中国国家铁路集团有限公司所属企业中国铁道科学研究院集团有限公司和中国国际贸易中心股份有限公司共同主办的第十五届中国国际现代化铁路技术装备展在北京国家会议中心举行。复兴号系列动车组、智能京张高铁在展会精彩亮相。北京青年报记者从展会上获悉,我国着力打造的两条客运智能高铁线正在按计划全力推进,1.0版智能京张高铁和1.1版智能京雄城际的建成将开启中国智能高铁建设的新篇章。据透露,智能京张高铁开通后将试点刷脸进站。


智能京张高铁亮相第十五届中国铁路技术装备展,开通后将试点刷脸进站


智能京张高铁模型亮相


吸引大批参观者


在国铁集团展区,集体亮相的复兴号系列标准动车组模型、京张高铁沙盘以及复兴号模拟驾驶台吸引了大批参观者,车迷们抢着和复兴号模型合影,坐在模拟驾驶台上体验一把陆地飞行的炫酷。北青报记者注意到,为北京2022年冬奥会和冬残奥会特别设计涂装的智能京张高铁列车模型“瑞雪迎春”和标准涂装列车“龙凤呈祥”同时亮相展台。他们的出现让人们对今年年底即将开通运营的智能京张高铁充满了期待。


国铁集团副总经理王同军在进行的《中国智能高铁创新实践与展望》主题报告中透露,我国正在打造1.0版智能京张高铁和1.1版智能京雄城际铁路。京张高铁实现了智能建造、智能装备和智能运营。京张高铁智能动车组将实现350公里时速的自动驾驶,可实现车站自动发车,区间自动运行,车站精准自动对标停车,自动开门防护等。该动车组还可以抵抗零下40℃的严寒,运用5G技术实现列车上奥运赛事的直播。在智能运营上,京张高铁将实现一证通行、刷脸进站。据中国铁道科学研究院集团展台工作人员介绍,刷脸进站实现后,旅客进站乘车无需身份证、车票,只要在12306客户端进行了实名刷脸认证,在京张乘坐高铁时可以直接刷脸进站,快速智能乘车。


客运服务机器人


可帮你运行李


在铁科院电子计算技术研究所展台,北青报记者还发现了将在京张高铁车站推出的客运智能服务机器人,他不仅可以实现站内导航,查询列车到发时间,还可以为旅客运输行李。机器人设计了一个封闭车厢,可以运输100公斤的行李。携带大件行李的旅客把行李放在车内,扫描二维码或者进行人脸识别,机器人就会在站内跟随旅客行走。旅客可以让机器人导航,带领旅客去往检票口,大大方便了特殊旅客的出行。


复兴号实现27个


省会城市及香港通达


据了解,国铁集团相关部门负责人介绍,党的十八大以来,中国铁路坚持走自主创新之路,以复兴号为主要标志的中国铁路技术装备取得重大进展,达到世界领先水平,具有完全自主知识产权。目前,复兴号正朝系列化品牌化方向发展,已研制出时速350、250、160公里不同速度等级,8辆、16辆、17辆不同编组和适应不同需求的系列化复兴号动车组。在今年底开通的京张高铁,智能型复兴号动车组将投入运营。目前,中国铁路装备复兴号动车组695标准组,复兴号通达27个省会城市和香港特别行政区,累计发送旅客4.5亿人次,平均客座率高出其他动车组1.6%,受到广大旅客的普遍欢迎。


国铁集团党组副书记、总经理杨宇栋表示,2020年我国高铁里程将达3万公里以上;2025年,高铁里程达到3.8万公里;2035年建成发达完善的现代化铁路网。


复兴号的摇篮


春日里的北京,处处洋溢着蓬勃的生机。4月中下旬,记者蹲点“复兴号的摇篮”——中国铁道科学研究院,走访了多个国家重点实验室,所到之处,铁科人自主创新、拼搏奉献的精神和近70年来中国铁路取得的历史性成就,都给记者留下了深刻的印象。


智能京张高铁亮相第十五届中国铁路技术装备展,开通后将试点刷脸进站


在铁科院院史馆外,一辆做展览用的绿皮车旁边静静陈列着一段只有百米长的铁轨,乍一看并无特殊之处,但仔细观察后,会发现这段铁轨竟由三段不同的轨枕拼接而成。


“这段铁道轨枕浓缩了中国铁路的百年发展历程。”中国铁道博物馆原副馆长金万智向记者介绍,中国铁路发展初期,铁道轨枕起先使用木枕,后逐渐被水泥枕取代。为了保证高速铁路安全、稳定运行,后研发了整体道床,也就是目前我们见到的高铁无砟轨道。


据金万智介绍,铁科院成立于1950年2月,是新中国第一家行业科研院所,全过程参与和见证了中国铁路光辉的发展历程。“铁科院技术牵头研发的"复兴号"以350公里的时速奔驰在祖国广袤的大地上,自主开发的12306网站是全球交易量最大的铁路票务系统,属于"中国制造"的联调联试更为世界高速铁路的建设和运营管理树起了一座示范性丰碑!”金万智说。


铁路的发展,最直观的变化就是列车时速的提升。“我们小时候看过一部电影叫《铁道游击队》,其中最深入人心的片段,莫过于队员们飞身扒上火车的情景。”金万智表示,其实当时的火车时速只有30公里左右,换算下来,火车每秒只能跑8米多,还不如百米运动员的速度快,所以,能扒上火车并不奇怪。


“随着科技的发展,现在列车每秒钟可以跑100米,人的眨眼速度是0.7秒。也就是说,一眨眼的工夫,七八十米就过去了。”金万智说。


我国的铁路能发展得如此迅速,离不开广大科技工作者和产学研科研力量团结协作。


打开中国高速铁路技术攻关组全国创新争先奖牌证书,我们看到了何华武、赵国堂、祝建平、李志义、赵红卫、高仕斌等19个人的名字。“表彰的只有19人,可19人的背后是数以万计的科技工作者。”金万智表示,铁路行业的科研人员往往远离鲜花、掌声,普通得就像阳光、空气和水,但这恰好也体现出了他们的珍贵。


“因为有了他们对铁路事业的赤诚,中国高铁创新才鲜花盛开,生机勃发。也正是这些如水滴、如沙砾一般的万千铁路科技人,最终滴水成海、聚沙成塔,用自己的力量汇流成中国高铁创新的大海、汇聚成技术的高塔。”金万智说。

来源:北京青年报

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