继中美市场之外,雇佣寒流或将波及日本汽车产业链

  勿妄语        2019-11-20 16:41:50

除了日本本土以外,多家车企日系车企都在美国、中国等主要市场遭遇销售低迷以及业绩恶化的难题。


最近,马自达和本田因受新车销售增长放缓的困扰,停止了期间从业工人的招募。期间从业工人又被称为有期劳动合同工,专指那些在汽车制造商或零部件制造厂工作、签订有限期劳动合同的工人。


继中美市场之外,雇佣寒流或将波及日本汽车产业链


最近几年,日本的汽车制造商在稳健的销售和劳工不足的背景下,在提高员工收入和充实补贴等方面加大了有期劳动合同工的利益回报。但是当下,除了日本国内以外,多家车企纷纷在美国、中国等主要市场遭遇销售低迷以及业绩恶化等难题。


人员调整迫在眉睫,马自达的广岛和山口县防府工厂均从11月8日起停止了有期劳动合同工的招募,重新开始募集的时间尚未确定。两个工厂除了生产面向国内的轿车外,还向北美等地出口新车,受销售低迷的影响,工厂开工率在今年明显下降。


根据最新半年的财报,马自达在2019年4-9月的全球销量为73万辆,同比减少8%,2020年3月期全年的销量预测也被下调。


本田在日本国内共有三家工厂,位于埼玉县寄居町的工厂已于今年秋天停止了有期劳动合同工的募集,以配合销售停滞的“CR-V”等车型调整人员。本田发言人于近日表示,这只是暂时的应对措施,今后也有可能重新开始招募新的员工。


另一方面,本田负责生产轻型车“N-BOX”的铃鹿制作所(位于三重县铃鹿市)正在持续招募中,这是他们日本境内最热销的车型,截至今年9月,已经连续25个月占据销量冠军的位置。


雇佣寒流也波及到零部件公司。据悉,丰田汽车旗下的变速箱供应商爱信(AW)也于最近冻结了新员工的招募,但详细情况尚未公布。母公司爱信精机表示,随着业绩的恶化,他们不得不在今年选择减少招聘人数。


继中美市场之外,雇佣寒流或将波及日本汽车产业链


一般来说,在日本汽车制造商的有期劳动合同工人数约占所有员工的10%,与长期合同员工相比,这一群体更容易受到经济变动、销售变化的影响。


据日本业界推算,该国汽车产业的就业人口约为550万人,占整个就业人口的10%。如果本田等公司的招募动向扩散到其它公司的话,负面影响会越来越大。


而在日本各汽车制造商11月发表的结算报告中,除了丰田外,绝大多数企业都相囿于当下的销售困境,相继下调了2020年3月全年的业绩预测值。


“双十一”汽车营销看上去很美


今年车市持续低迷,在金九银十未能挽救市场之后,越来越多的车企、经销商加入电商战场,将营销重点瞄准“双十一”,京东、天猫“双十一”在平台上出售特价车的消息不胫而走。首先出手的便是沃尔沃,11月3日晚9点整,天猫商城推出半价沃尔沃限量开抢,原价24.98万元的2020款沃尔沃S60L直降11万元,仅需13.8万元即可获得。不光是沃尔沃,奇瑞、北京现代、比亚迪、宝马、上汽大众、广汽丰田等品牌,也在电商平台上推出了系列活动,打5折、一口价、限量抢、订金抵用券……花样繁多。


除此之外,另一电商平台拼多多继创造“18秒卖出400辆国民神车”等成绩后,今年“双十一”又联合五菱宏光、上汽名爵、宝沃、观致、长安旗下的5款亲民车型,推出了“你买车,我包油”的促销活动,消费者在折扣价的基础上,还可以获得首年油费补贴。


从近期的几场“双十一”的直播活动来看,车企取得了不错的成绩。“1秒卖掉55台车”——这是“什马X天猫X江铃”专场直播里的卖车成果。宝沃请到了雷佳音作为代言人,联手网络红人手工耿和淘宝人气主播陈洁Kiki一起,也在宝沃汽车生产工厂进行了直播。数据显示,在两个半小时的直播期间,直播间累计访问量达459万人次,在线预订1623辆,直接产生的销售额达到2.2亿元。另外,长城汽车集团在直播单场的直接引导加购数量就达到了200多台,这样的效率远远超过了线下传统的销售模式。据悉,今年有十多个汽车品牌都赶在天猫“双十一”前入驻直播间,更有上千家4S店、2000多导购转型成淘宝主播。


此外,苏宁汽车销售数据显示,11月11日的第一个小时,整体汽车销售量同比增长372%,流量同比增长398%。车品销售再创新高,销售同比增长169%。整车订单数量逆流而上,同比增长1552%。后市场销售同比增长169%,电动车销售持续上涨,同比增长507%。同日凌晨,京东汽车发布数据,从1日到10日间的数据十分抢眼:新车成交额同比增长318%;SUV车型订单量同比增长9倍,汽车充电装备、LED大灯等汽车后市场都翻倍增长。可以看到,汽车在电商平台销售获得了可观的成绩。


不过,在眼花缭乱的促销方式背后,仍存在“猫腻”。以所谓的“半价购车”为例,直降11万元、接近半价优惠的沃尔沃S60L备受关注。据悉,这款车型低配T5智进进阶版目前市场优惠幅度最大也只在5万元左右。而事实上,参与秒杀活动的半价车只有一辆,而剩下产品虽有优惠,但与“金九银十”的价格相比还略微回升,这样的现象在今年“双十一”汽车促销中并非个例。而且网购后,尾款支付、合同签订、提车和后续保养还是要回到4S店环节,远不如自己线下购买方便。因此,在电商平台购车,消费者千万不要简单地被优惠所吸引。更有些车企在电商平台上卖的车是滞销车或库存车,线上的优惠力度不一定比线下的大。

来源:腾讯汽车,中国新闻网

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

免责声明

我来说几句

不吐不快,我来说两句
最新评论

还没有人评论哦,抢沙发吧~

为您推荐