东南汽车DX5有哪些优点?造型年轻,乘坐空间有优势

  温柔尝尽了吗        2019-11-20 13:30:44

东南汽车在中国汽车市场的发展可谓命途多舛,在中国SUV火热的时代,东南汽车却没有一款拿得出手的产品。早年间东南DX7(参与互动赢取购车优惠券)和东南DX3还能勉强撑一下场面,如今的东南汽车可以说在销量上全线败退,在此节点上,东南DX5的上市被看作是最后的救命稻草。那么,东南汽车DX5有哪些优点呢?下面我们一起来看看。


优点一:造型年轻


东南汽车DX5有哪些优点?造型年轻,乘坐空间有优势


东南DX5在外观上采用了和东南DX3相似的设计语言,中网采用双横幅式的镀铬饰条并且与大灯相连,底部也有镀铬饰条点缀,使前脸看起来更加年轻运动。


优点二:1.5T发动机动力柔和,NHV性能同级出色


东南DX5在动力上依旧搭载由沈航三菱提供的1.5T发动机,匹配CVT变速箱,最大功率115kW,峰值扭矩225N·m。值得注意的是,这发动机与东南DX3车型上的一样,均为三菱多年的成熟产品。


底盘采用前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架,这样的配置在紧凑级SUV中比较少见,在小型SUV中横向比较,这样的规格是比较高的。


虽说这台1.5T发动机已经在DX3以及DX7上服役多年,但在东南DX5上还是提供了一些差异化的调教,比如参数设定和峰值得输出区间,以满足车型定位和目前的市场需求。


这台1.5T发动机并没有像其它小排量涡轮机那样把油门设定得很灵敏,初段提速很快,给人以动力充沛的假象。东南DX5的油门设定偏保守,初段的动力输出非常柔和,第一次接触甚至会感觉有些迟缓,这样设定的好处就是保证了起步阶段的驾乘舒适性,更加容易上手。


中后段的提速感受就恢复到了常规1.5T发动机的动力水平。中段提速比较轻快,在时速80km/h之前动力可以说是随踩随有,在市区驾驶游刃有余,100km/h之后的提速能力有一定下降,并且能够感觉到一丝乏力。


来自邦奇的CVT变速箱同样是技术成熟的产品,日常驾驶能够提供非常平顺的动力输出;此外,这台CVT变速箱能够模拟8速挡位,但实际驾驶中切换至手动模式后,升降挡响应偏慢,并不能提供连贯的动力衔接,感觉这样的设定实际意义不大。


尽管提供了同级少有的前后独立悬架,但底盘素质只是达到了中规中矩的水平。为了强调舒适性,悬架设定偏软,经过连续细碎颠簸路段时,滤震性能还算不错;在经过较大颠簸时,车身起伏比较明显,而且高速过弯时侧向支撑也稍显不足。


东南DX5的NVH性能给我留下了深刻印象。怠速阶段,整车可以过滤掉绝大部分的车外噪音,坐在车内感觉很安静;行驶过程中,发动机噪音被控制得很好,即使到了高转速区间,对于车内的干扰与同级对手相比要好很多,对于胎噪和风噪的处理同样出色。


方向盘存在一定匡量,转向的响应速度比较一般,不过总体的指向性还算不错;制动表现合格,制动力释放得比较线性,力度很容易控制,此外制动踏板行程以及回馈力度适中,脚感比较舒适。


优点三:乘坐空间有优势


内饰方面,DX5并没有套娃DX3和DX7的车内设计,这一点值得鼓励。整体采用环抱式驾舱设计,中控台设计较为简洁,多以直线和平面作为设计基调。用料方面,中控台部分采用了一定软性材质覆盖,属于同级平均水平;此外,在内装做工方面还有提升空间。


东南汽车DX5有哪些优点?造型年轻,乘坐空间有优势


车内最大的亮点就是7英寸液晶仪表盘和10英寸中控屏。在10英寸中控屏之后是东南全新一代智能互联系统,在功能上比较全面,在线音乐、车载导航、语音控制等均有配备,足够满足日常使用,此外,手机蓝牙钥匙属于同级少有的功能。


尽管定位小型SUV,但东南DX5的车内空间利用率还是很高的。身高为178cm的体验者在后排拥有接近两拳的腿部空间,而且后排宽度也比较可观,在小型SUV中表现出色;不过,前后排的头部空间均为两指左右,头部要相对局促一些,这与其车身线条也有一定关系;此外,后排中央有凸起但不算太高,基本不影响乘坐。


以上就是小编对“东南汽车DX5有哪些优点”的相关介绍,希望可以帮到大家。

来源:易车网,搜狐汽车整编

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