​法拉第未来CEO:公司面临两大障碍,一是执行力,二是贾跃亭

  佳红        2019-11-20 08:24:48

在洛杉矶汽车展上,法拉第未来CEO介绍了公司的最新情况。他说,法拉第未来面临两大障碍:第一,人们对公司执行计划的能力缺乏信任;第二,人们对法拉第未来在创始人贾跃亭的领导下缺乏信心。


​法拉第未来CEO:公司面临两大障碍,一是执行力,二是贾跃亭


11月20日消息,据外媒报道,宝马公司前电动汽车项目的多位高管已经在电动汽车初创企业中担任了领导角色,包括卡斯滕·布雷特菲尔德(Carsten Breitfeld)。他曾领导了宝马i8插电式混合动力汽车的开发,在两个月前被任命为法拉第未来公司(Faraday Future)的首席执行官。


美国当地时间周二,在洛杉矶汽车展上,布雷特菲尔德介绍了法拉第未来的最新情况。他说,法拉第未来面临两大障碍:第一,人们对公司执行计划的能力缺乏信任;第二,人们对法拉第未来在创始人贾跃亭的领导下缺乏信心。


布雷特菲尔德说,第一个问题已经解决了,因为他在接任首席执行官一职后不久就引入了全新的领导团队。与此同时,贾跃亭在10月份申请破产,将他的个人财务与法拉第未来分开,并辞去了首席执行官的职务。贾跃亭将专注于法拉第未来汽车的连通性和用户体验,这款车将像“第三个生活空间”,车内使用近12个屏幕。


布雷特菲尔德试图将法拉第未来与那些投入巨资制造媒体轰动的竞争对手区分开来。他说,取而代之的是,法拉第未来在技术上进行了投资,他说这项技术很棒,但在公司之外并不为人所知。到目前为止,法拉第未来的投资总额已接近20亿美元。


布雷特菲尔德发表了这一大胆的声明:“要实现新的移动性目标,你需要两种技术。第一,你需要汽车技术,它必须是电动的,采用电力传动系统。法拉第研发的IP是全行业最先进、最好的电力传动系统。我在这里谈论的不仅仅是初创公司,还包括奥迪、宝马、奔驰和保时捷等。此外,还有功率密度,功率范围电池技术以及其他可用的最先进技术。第二,如果你想创造能联网的汽车,将其打造成特定的互联网生活空间,那么你需要汽车具备连通性,支持高速通讯。你需要屏幕、操作系统以及数字生态系统。所有这些都是在法拉第未来正在开发的。这是可行的,可以在我们的产品中看到。你需要多少钱?你现在要做的就是筹款。”


布雷特菲尔德现在正处于筹款模式。他说,投资界知道汽车行业将转变为移动服务提供商。他说:“传统的汽车制造商绝不会这样做。”


贾跃亭的法拉第未来FF91卖140万,胃口够大,野心不小


我们现在接触到的视频平台是优酷,腾讯或者爱奇艺,但在很久很久以前还有一个乐视,乐视的失败让它的创始人贾跃亭败走美国,贾跃亭在10月份申请了个人破产重组,并且向债权人致就算打工也会把欠的钱还上,有人好奇贾跃亭到底在美国做什么?


贾跃亭在《还债回国和把FF做成是我时刻背负的重任》当中提出,他在美国主要做两件事,第一件事还债好让自己尽快回国,第二件事就是把FF做成功,在新闻曝出贾跃亭要造车的新闻后,消费者都非常好奇贾跃亭造的汽车到底是什么样子?今天我们就来谈谈贾跃亭的法拉第未来FF91。


贾跃亭是这个品牌的投资者之一,法拉第未来FF91被称为不亚于特斯拉的存在,外观很漂亮,长着一身肌肉疙瘩,跟概念车型相差无几,设计师的眼光很有前瞻性,前后大灯组打造的美轮美奂,使用了高分辨率数字后视镜,门把手配有屏幕,采用了对开无框车门,感觉每个配置都很有未来科技感,佩服设计师的脑洞。


法拉第未来FF91卖140万,小编估计内饰就得有100万,里面能让消费者玩转当下一流黑科技,液晶仪表盘,中控大屏,副驾驶显示屏,无处不在的车内屏幕能提供给消费者绝佳的乘车体验,听说坐在后排的人都能看到超大屏幕,想一想倒是蛮刺激。


但最帅的是FF91具备的自动驾驶功能,车上一共配备了3D激光雷达,10个高清摄像机,13个长距离和短距离雷达,12个超声波传感器,汽车的自动驾驶也是厂商主要研发的一个目标,所以FF91把宣传重点就放在了自动驾驶这一块。


FF91背后的厂商有着非常雄壮的野心,希望能跟特斯拉平分天下,特斯拉是新能源界的大山,很多人都把它当作目标来激励自己,我们中国的比亚迪就是其中之一,只是贾跃亭的FF91到底能否达到汽车厂商的目标,那就只能让我们拭目以待了,以140万的高价来说,想让消费者买单感觉砝码还不太够,你会花140万买辆电动车吗?现在中国消费者对电动车的心态偏向负面,感觉贾跃亭的胃口够大,野心不小,但这一招走得有点冒险。


来源:腾讯科技讯,汽车解忧铺

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

免责声明

我来说几句

不吐不快,我来说两句
最新评论

还没有人评论哦,抢沙发吧~

为您推荐