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百度“假德邦”一案尘埃落定,法院判处“假德邦”赔偿百度90658.78元

2019-09-11 14:27:43     来源:北京青年报

去年4月,有网友反馈在百度搜索“德邦物流”,出现的“德邦物流服务(深圳)有限公司”疑似“假德邦”。此公司之前提供了授权材料和商标证书供审核,百度接到投诉后,核实认定此公司提供的授权材料系伪造,立即下线了“假德邦”链接,先行向受骗者赔付损失,并对“假德邦”发起诉讼。日前,北京海淀法院做出一审判决,“假德邦”因提供虚假授权材料被判承担违约责任,赔偿百度90658.78元。


百度“假德邦”一案尘埃落定,法院判处“假德邦”赔偿百度90658.78元

以往此类网络假冒欺诈事件发生后,不少被骗用户会自认倒霉。毕竟用户作为普通网民,要验明疑似“李鬼”企业的身份,并与之打官司索赔,搜集证据就是第一大难题。即便搜集到证据,诉讼过程也会耗费大量时间和精力,最终即便胜诉,所获赔偿往往不能抵扣诉讼成本。权衡利弊之后,用户只能无奈放弃。


而在上述事件中,百度在查清“假德邦”侵权事实后,一方面对受害用户先行赔付,另一方面依法起诉“李鬼”。不仅维护了用户、合法商家的权益以及平台自身的声誉,同时也通过法院判决,从法律层面对此类侵权行为做出了明确定性,并发出严正信号:再有类似假冒知名商家欺诈用户的行为,平台方势必提请法院严审,追究不法分子的违约责任,有效遏制“李鬼”网上横行。


网络生态环境改善需要各方合力。随着互联网新技术、新模式不断推广,互联网平台逐渐成为社会经济生活的主流服务供应者,搜索、电商、共享出行、网上订餐等领域相继出现大型、超大型平台企业,其共同特征是用户规模巨大,所容纳的中小商家数量众多。这在推动互联网平台经济日趋繁荣的同时,也对平台自身的监管责任践行、管理方式创新提出了更高的要求。


以线上信息传递模式为例,除了用户主动搜索信息外,如今还兴起了信息智能推荐与分发平台,这让用户能够更便捷地从多渠道获取信息,但也容易造成信息流良莠不齐。鉴于此,信息搜索、推荐及分发平台应当强化对上线信息的甄别,尤其要运用技术手段有效封堵各种虚假、有害信息。“假德邦”事件发生后,除品牌官方验真外,百度还接入了“德邦快递”智能小程序,方便用户直达“客服电话”“运费查询”等官方服务。这一做法值得其他平台借鉴。


除了遭遇虚假、有害信息,用户在互联网平台还可能遇到其他“山寨”商品或服务,比如通过网上订餐平台叫外卖,买到的餐食来自“三无”小作坊。如何形成更有效的平台监管模式?第一,可由网络主管部门牵头,会同各领域平台建立跨平台实时共享的“黑名单”机制,形成严密的监管“天网”。任何一个平台通过自查或者用户举报,查实虚假有害信息或者假冒伪劣商品后,除自己予以处罚,应将相关信息上传主管部门,由主管部门汇总后报送其他平台,要求各平台查清是否存在同一“李鬼”,及时采取下架等举措。


第二,平台要加强与市场监管、质量监督等执法部门的联动。未来,平台不仅可以向法院起诉,伸张用户及自身权益,还应将打假线索递交各职能机构,市场监管、质量监督等部门严格执法,该罚款的罚款,该查封的查封。如此一来,“李鬼”们就会发现,不仅网上无容身之地,网下也难逃法网,由此形成强大的震慑效应,才能最大限度遏制网上假冒欺诈违法行为。这也是推动互联网平台经济良性发展的题中之义。


百度14.43亿元重投东软控股,能否靠押注“智慧交通”翻盘?


日百度宣布以14.43亿元战略投资大连东软控股有限公司(下称“东软控股”),双方正式成为战略合作伙伴。


今年5月31日,百度就与东软集团有过合作,如今再次注资东软控股,足以看出百度推动产业智能化的迫切。百度称,双方将在智能城市、智能教育、智能医疗等领域推进产业智能化变革。同时,百度CTO王海峰将出任东软控股董事。


当下,产业智能化已经成为业界焦点和发展所趋,百度投资东软控股,是希望通过深度合作进一步释放各自在技术、资源等方面的影响力,推进产业智能化变革。


东软控股与百度优势互补,推动智慧城市升级


百度和东软控股联合,体现出百度推进智慧城市建设的决心。

百度“假德邦”一案尘埃落定,法院判处“假德邦”赔偿百度90658.78元

东软控股成立于2011年11月,是一家投资信息技术、医疗健康和教育培训的高科技投资与管理企业;是东软集团、东软教育科技、东软医疗、东软熙康、东软望海等公司的主要投资者,投资布局涉及医疗健康及社会保障、智能汽车互联、智慧城市、企业互联等多个行业,均处于行业领先水平。公司董事长为刘积仁。


东软控股有着多年解决方案建设的积累,在智慧城市领域具有丰富的解决方案和大量的客户,产品覆盖了智慧城市中多个业务方向并位居前列。


在政府公共服务、电子政务、社保、医保、环保、公检法、交通、财政、国土和住建等城市服务领域拥有深厚的积累,百度则在智慧城市总体设计、智能交通、综治和安防等方面具有领先优势,双方将共同推动智慧城市综合解决方案创新与服务,推动智慧城市建设与升级。


共建智慧交通,推动“车路协同”与“自动泊车”商业化落地


百度与东软控股在智慧交通领域有很多相契合的业务,比如无人驾驶、车路协同和自动泊车。


百度业务目前正在由移动互联网向智慧交通、云和自动驾驶多元化拓展,这些投资也许在未来会结出硕果,并持续推动百度的收入增长。


自动驾驶方面,百度的Apollo开放平台在生态与商业化进展加速。作为全球最大的自动驾驶开放平台,Apollo生态合作伙伴已达156家,数量位居全球第一。


随着汽车朝着“网联化、自动化、共享化、电动化”的方向不断发展,汽车早已从信息孤岛走向了网联互通,以数据驱动的“软件定义”的重要性日益凸显。


例如,在七十年代,软件在汽车成本的占比中仅为2%,而目前已经接近40%,越来越多的功能可以通过软件实现,软件定义汽车已经成为下一阶段汽车行业发展的必然趋势。


除了自动驾驶,东软控股与百度在在智慧交通领域的车路协同和自动泊车方面也有很高的契合度,在今年的国际消费电子产品展览会(CES)上,东软围绕智能汽车互联展示了旗下整合了全球资源的大汽车整体业务,涵盖了汽车产业网联化、智能化、共享化、电动化的主流发展方向的30余款汽车技术与产品。


其中自动驾驶域控制器和智能网联汽车操作系统软件平台NeuSAR与百度的技术方案可以优势互补。


自动驾驶域控制器可提供L3级别自动驾驶及自动泊车功能;NeuSAR是为基于AUTOSAR Adaptive平台搭建E/E架构的下一代车辆提供的基础软件平台和开发工具。AUTOSAR这一国际通用的软件架构,使当前AI、大数据、深度学习、V2X等各个技术领域内的全新功能和产品,拥有了快速迭代的新可能,也为高效管理愈来愈复杂的车辆电子、软件系统提供了一个基础。


百度董事长兼CEO李彦宏表示,用AI思维打造的智能交通,能大幅度提升城市交通的效率,改善人们的生活。


就具体技术方案来看:百度前期推出的有两个:车路协同与自动泊车。


在上个月的世界互联网大会上,李彦宏就曾经表达过“要把激光雷达装到路灯杆”上的想法,显然百度对此有着完整的落地战略。


有数据显示,人们开车时30%的时间浪费在寻找车位上。而Valet parking让车具备了自主停车的能力,可以实现人下车后,车自己去找车位停靠,解决停车费时费力的问题。


从2019年百度AI开发者大会可以看出,通过人工智能变革传统产业已经成为百度的核心战略。随着此前合作的逐步落地,百度在2019年有望迎来智慧交通的爆发。


百度能否写好AI时代的故事,重回荣光?


在人工智能领域,百度早已提前布局并持续投入很多年,如今百度的一切活动与产品中,人工智能已经成为不可或缺的一部分,加速推进人工智能的商业化成为百度目前的工作重点。


今年5月,百度发布2019年一季度财报,财报数据显示,2019年一季度百度净亏损为人民币3.27亿元(约合4900万美元),去年同期净利润为人民币66.94亿元,这也是百度上市以来的首个季度亏损。


其中广告收入持续减少,人工智能成本投入越来越高。也就是说,在AI商业化成功前,百度承受着压力巨大。


此次担任东软控股董事的百度CTO王海峰,是百度搜索业务的负责人,同时还担任百度研究院的院长,一直在致力于推进AI商业化落地。


百度“假德邦”一案尘埃落定,法院判处“假德邦”赔偿百度90658.78元


这些举动无疑是百度押注东软控股,推动AI商业化的证明。百度这个成功于PC互联网时代,迷失于移动互联网时代的巨头,能否在AI时代找回自己的荣光,又是否会动摇基础业务的根基?还有待时间的考验。

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