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导航通信接收前端一体化技术

技术简介

Item Minimum Typical Maximum
Frequency f - 2492±4 -
Noise Figure NF - 0.9 1.1
Gain G 27 28.5 -
Gain Variation  ΔG - ±0.6 ±1
Input Return Loss S11 - -10 -
Output Return Loss S22 - -10 -
Reverse Isolation S12 - -50 -
Input 1dB Compressed Power IP1dB - -35 -
RF Band Rejection α      
0.1 …. 500 MHz   - 54 -
500 …. 2400 MHz   - 64 -
2400 …. 2464MHz   - 28 -
2520 …. 2600MHz   - 28 -
2600 …. 5000MHz   - 50 -
Power Supply Operating Voltage  VD 2.9 3 3.2
Current Consumption  ID - 21 26
Input / Output Impedance (Nominal)   50


技术特点

       国外导航系统发展早,技术较为成熟。我国现用的导航系统多为GPS导航。关于导航接收前端,国外发展较早,一体化和小型化技术也都很成熟。
国内早期投入不多,但是现在处于较快发展阶段。现在针对北斗导航的一体化接收前端产品较少,我们对该类产品的投入显得及时重要。

       本项目给北斗导航系统提供给一个一体化的接收前端模块。原系统中,由于导航的频率较低,接收端口低噪声放大器的应用需要进行外围电路匹配,使用麻烦。装配的电路尺寸较大,工艺操作麻烦,而且可能需要进行电路的调试和单独测试,造成很多不便。

       本项目的主要特点是小型化和一体化。

       主要技术特点是:

1、针对专用芯片和电路的开发
本项目的放大器芯片需要专门开发,以便于进行一体化设计。设计时尤其考虑了实际使用状态,针对北斗导航频段进行优化设计,提高使用频段内的性能指标,并提高电路的集成度。
滤波器部分是针对导航频段进行的专门设计,没有通用化器件。

2、小型化封装集成

       结合芯片的特点,采用合理的高密度布局,将多个芯片集成在一块电路上,实现放大->滤波->放大->滤波功能。

       使用时不需要外围电路,性能良好,简单便捷。并且性能稳定,可进行大批量生产。





预期效益

      北斗导航系统是我国的自主导航系统,有着及其重要的意义。根据国家的发展战略,国产化导航系统的前景预期良好。

       根据目前每年用量近万套,可产生经济效益数百万元。若转为民品,降低成本进行普遍使用,将有更大的市场价值。